Поздравляю с приобритением! Катайся и наслаждайся! А цены вновь подпрыгнули на М11. Главное вовремя запрыгнуть в поезд, который уже тронулся... Хотя в наше время это очень трудно. Сегодня приехал с Хмельницкого. Ездили всей семьей: супруга, дочь и теща, ну и, естественно - Я! GPS(назвал его про себя: "Хлопчик Допомогай") зарядил на оптовый рынок по Львовскому шоссе и вперед. Туда и обратно. Приодеть семью(очень выгодно, если комплексно!) Бака хватило. Хорошая функция расхода топлива, переключил на дисплее, где указывает время или расход. И шпилишь контролируя горючку. Машина на обкатке, поэтому за 95 км/час не выходил. Был на авторынке на Вересновой(Дарница): интересовался присадкой нанопротэк. Первая добавка при обкатке за 1500 км до первого ТО, второй раз при замене масла, маслянного фильтра и потом каждый 50.000 км. Флакончик около 318 грн. Попробую.
Кстати какую взял комплектацию и какой кузов?

Кстати по Дарнице катается наш эМоводец седан, который является владельцем этого авто 3 месяца, но не зарегистрирован в нашем клубе.

У меня комплектация комфорт..... Седан, цвет как на шкале, темно серый.....
Валера, я обнаружил в бардачке обдув, тоесть летом кондишку включаешь, и в бардачке будет ефект холодильника....)) Например 2 бутылочки пивасика можно в бардачке остудить
Посмотри у себя может тоже найдешь, там круглинькая заслонка которую можно открыть и закрыть, в бардачке правый верхний угол.....
Потом напишешь есть у тебя или нет????

Сегодня мне удалось немножко прокатиться на М11 в качестве пассажира. Впечатления достаточно благоприятные, хотя некоторые замечания все-же есть. Из положительного:
- машинка мне не показалась тупой - разгон вполне бодрый;
- ходовая упругая, хотя чувствуется, что это не Логан;
- в салоне ничего не бренчало.
Теперь отрицательные моменты:
- подвеска не бренчит, но какие-то лишние звуки есть;
- шумоизоляция так себе - дрыгатель слышно хорошо даже на холостых, хотя с ростом оборотов шум растет не значительно;
- салон собран вроде и прилично, но если присмотреться, то виден облой на стыках;
- кресло слегка люфтит в салазках (когда откидываешься на спинку).
В целом ощущения такие - цена за машинку несколько задрана... Если бы база стоила 100 штук (как это было в самом начале), разговор был бы предметнее... а так - пролетят китайцы...

На 16тых катках с профилем 55? А по поводу сиденья(люфт).Комплектация случаем не выше базы?

Мне тоже довелось проехаться (даже чуток за рулем, хетч в фуле),правда проехался только по трассе. С динамикой АР конечно что-то намудрили,едет таки она,пусть это не церато 1,6, но едет. По шумке. Спецом обращал на это внимание. Смотрел помимо: трехлетнюю церату (20тыщ пробега, хазяйская, не продается),тура (5 лет 80 тыщ), четырехлетнюю черату (70 тыщ, с качественной полной виброшумоизоляцией.) Вот у того что с шумкой двигателя почти не слышно,в городской толчее при остановке на светофоре реально можно подумать,что он не работает. А ващет стоковые машины по уровню шумов примерно равны.У цераты явно слабая шумка колесных арок, а шкода уже была в сверчках и тарахтела задняя ляда. При этом из всех машин за рулем тур понравился меньше всего.Вот как ни странно но почему-то так. Я вообще тура хотел еще в 2007году брать и уже было даже почти согласился на бу,а тут такой облом.

Шумка, скажем так, не супер-пупер, но терпимая. А вот какие-то посторонние стучки в подвеске несколько напрягли. Т.е. имею подозрение, что на серьезной яме удар будет ОГО-ГО... Хотя идентифицировать эти звуки не смог - ощущение как будто одна пластиковая деталь задевает другую (т.е. может быть, что избавиться от этих звуков легко и просто).

Средняя комплектация. Та, что за 117 кило гривень. Отодвинул сидушку до упора назад, откинулся на спинку, и кресло ощутимо качнулось (не так сильно, как это было в Приоре, но... такого в принципе не должно быть), после этого на щелчок сдвинулся вперед - и люфта не стало.
По поводу профиля и жесткости подвески - не только профиль определяет жесткость...

Возможно витки пружины друг об друга, может чехлы стоек. Ну смотри взять туж черату,там подвеска тоже ведь не тихая. Вот в туре подвеска класс: прошли лежачего мента (не лежачий полицейский, а именно мент,потому как просто бугор из асфальта) дето на 30км/ч,в то время как все там его только переползают на первой и ниче в подвеске не стукнуло. Но сдругой стороны в туре сзади мало места,ну совсем мало, какой-то тугой руль, длинющий ход сцепления, невнятная кулиса, туго включается первая и самое главное сверчки салона. Еще цена. Мож я на такую машину попал, но вот именно по ним многие жалуются на скрипы. В общем у тура явный плюс это подвеска. Ну и опять же там 195/65/15, против 205/55/16,всеж профиль на 10мм ниже,это нужно тоже помнить.Думаю,что с профилем как у базы хетча 195/65/15 пойдет плавнее. К тому же полная трехрычажка (возможно даже с эффектом подруливания) против балки тура. И самое найглавное это то,что он бу.
А по сиденью.Как я понял комплектация комфорт. Сидуха с регулировкой по высоте,в таких может быть такой люфт.Про это писало и АР и владельцы,поэтому к этому нужно быть готовым. Если кого то это успокоит,то скажу, что в япошках такое тоже встречается.
Пока нацелен на базу хетч,только из-за колес на 15 радиусе.В хетче не нравиться фонарь (есть даже мысль как его сделать меньше) и боязнь,что задняя ляда начнет тарахтеть. Был седан на 15колесах,взял бы его,хотя там тоже говорят,что проем в багажнике совсем мал,нужно с рулеткой посмотреть.
Я от машин ценой до 20тыщ ожидал большего(я в сравнении как бы со своей).А так они тише,больше,но сверчи и стуки подвесок их не обходят стороной. Салоны конечно на порядок лучше, но опять же тенденция к удешевлению затронула всех. К примеру таж церата: 2007гв - мягкий пластик торпедо и верх дверей,2008г- только мягкая торпеда,2009 -жесткий пластик,больше сверчков. Плюс по мелочи то да сё убирается. На этом фоне м11 выглядит на одном с ними уровне и главное,что она новая. Ну вот такое моё имхо.

Хочу посидеть в новом Акценте, для полноты ощущений. Тогда смогу для себя сделать выбор окончательно, к чему стремиться... Пока шкала предпочтений выглядит так - М11 база, Поло Седан база (отличная шушлайка, но... дороже), Хенде Акцент (здесь пока одни вопросы)...

Поло база вродь дороже чем база м11 и к тому же даже без кондея. А соляра? По отзывам - много дешевого пластика ,т.е. уже не лучше м11й,сзади места еще даже меньше,но уж не больше так точно, слабая комплектация за 109 тыщ (1 ПБ,нет АВС,нет элзеркал и пр.),к тому ж движок 1,4. Даже как-то и желание смотреть отпало. Ну разве что ради интереса. Возил кума (у него лачети хетч 1,4 чистый кореец,сиденья велюр) посмотреть на м11,говорит,что салоном м11 лучше,по кузову есть изъяны,себе бы он не купил,потому шо китай и не проверен временем, в общем стандартный довод.

Стандартный довод - не значит неправильный довод. По опыту эксплуатации Хендэ у сестры и у знакомых - машина не доставляет ВООБЩЕ НИКАКИХ беспокойств минимум до 60 т. км. При равной цене и близких характеристиках (в чем надо еще лично убедиться) я предпочту машину от фирмы с лучшей репутацией. Это не значит, что выбор не будет в пользу М11 - Акцента я еще не видел, но отзывы весьма положительные. Я не предвзято отношусь к Чери, но личный опыт подсказывает, что с М-кой возможны варианты. К этому добавлю - считаю М-ку удобнее и приятнее чем Шеви Круз...

Я не говорю,что он не правильный. Это просто личное мнение и не более. Его просто нужно принять к сведению и не более,потому как есть своя голова на плечах, и свой опыт и прочие нюансы.

купил я М11, впечатления пока только первоначальные, т.к. осталось её забрать из салона!) Но скажу так: после того как на немецкой шкоде 2006 г.в. за год два раза вскрывали голову, т.к. клапана горели!!! Брать китайца уже не боюсь)))

Подскажите как правильно поставить стронгер???Кто нибудь уже это делал???

А нафига? Проблема не в нейтрализаторе, проблема в ЭБУ...

Привет эМочникам11! Спасибо М11 за ориентировку по-поводу возможности охлаждения бардачка. Завтра проверю. Как я ранее писал Нанопротэк все же залил. Прокатал уже 1340 км. Думаю можно с 90 км/час уже подвинуться до 100 км/час. Кстати функция указания расхода бензина здорово помагает катать по городу. Вырабатывает привычку не сильно стартовать и т.д. Стиль агрессивной езды меняю на экономный и рациональный. Цена бензина не сильно радует.

Впечатлило!
http://www.youtube.com/watch?v=

во-первых, хотелось бы подправить темку - "впечАтления"...... но это так... к слову....

по сути же - не пойму, право: ну, не приемлет у кого-то душа китайские авто, ну, бывает. Ну, воротит кого-то, всё съеденное за неделю обратным путём посылает, от одного понятия "китайский автомобиль". Ладно. Понимаю. Принимаю. Но объясни же ты мне, какого рожна ты, блин, лезешь на форум, где общаются владельцы этих автомобилей, и, разрывая себе пупок на израильскую звезду, начинаешь свою "просветительскую" деятельность ?! На что ты надеешься ?! Что все, тут же, падут ниц, "покаются в преступной любви к китайскому автопрому", стройными автоколоннами отправятся на свалки металлолома ?! Нет, действительно, ну зачем?!!!
Просто, интересен психологический портрет такого индивида.... И доводы своей "правоты" в стиле "не может быть, потому, что не может быть!".....

2 Sergg : мой предыдущий пост в этой теме не имел конкретного адресата, не имел никаких оскорбительных высказываний, направленных в чей-либо адрес. "Вопросы" же, заданные там, вообще-то, конечно, являются риторическими - и, я думал, что это понятно. Ежели в этом я ошибся - прошу простить эту мою самонадеянность...

А в остальном - всё таки, многое удивляет. Во всём мире идёт привязка цен к устойчивым валютам, имеющим международное значение. Таковой являлся доллар, с некоторых пор к нему добавился евро. Нет, мы упорно "помним" 5000 образца 2008 - го.... А то, что сейчас это, как минимум, 9000 ? Если в гривне ? А то, что в 2008 за ТЕ 5000 можно было купить больше, чем сейчас за 9000 ? Если, конечно, не про авто говорить, а про более насущные вещи ? То, что уровень жизни снизился капитально - вроде, не секрет. Но при этом, если всё же цену привязать к мировым "маркерам" - то срок покупки авто, в частности китайского, всё тот же. А вот если вернуться вообще назад.... В советские времена с доходом 5000 рублей в месяц Жигули купить можно было за сколько ? Точнее, сколько их можно было купить за 11 месяцев ? Да, согласен - такие доходы были ну далеко не у каждого. Дак и сейчас 5000 гривен далеко не каждый зарабатывает, уверяю вас. А в сравнении с реальным ростом цен на товары - автопроизводители вовсе плетутся в хвосте. И, я думаю, не стоит "изобретать велосипед", и делать гривну мерилом стоимости товара, произведённого, к тому же, совсем в другом государстве. Что же до предпочтений той или иной марки авто - то эт дело личное, сколько уж говорили. Непонятно лишь, почему от бюджетного товара требовать начинают качеств, присущих элитному. Кому-то амортизаторы не нравятся - но, простите, даже на этом форуме не все поголовно об этом говорят. А уж если взять все автомобили, ездящие у нас - то процент недовольных будет не более, чем среди владельцев авто любой другой марки. Кому-то звуки покоя не дают. "должно быть тише!" А почему, собственно? Нет на свете бесшумных бюджетных авто ! А всё остальное.... Ну хоть бы провели тест-драйвы, взяв по нескольку машин примерно одной ценовой категории, и произвели замеры уровня шума на разных режимах. Так нет же! А то, что слух у каждого - свой ? И что одному вообще не слышно, другого доведёт "до кондиции" в пять минут ? Может, не надо такого абсолюта в суждениях? Почему не сказать: мне очень не нравится шум, возникающий на такой-то скорости...? И вместо деструктива, в стиле "я сказал - и всё!" обговорить СВОИ проблемы со СВОИМ авто - может, и получится улучшить машину, сделать её более комфортной - для себя, опять же. Времени и нервов уйдёт в разы меньше, да и толку будет больше.... "Я так думаю!"


...кстати... у фольксвагена, по крайней мере, ещё год назад, во многих новых машинах определённой модели, с первых сотен километров возникали неисправности в системе управления двигателем. Диагностировали, меняли дорогой и сложный узел. Всё повторялось. Проблема же была банальна - брак электропроводки. И никаких судов, хотя матюки на фирменном сервисе от клиентов были.... Это, как один из примеров...