Это откровенный бред.
Покупают Вазопром, потому что денег на больше нет. И поэтому вазопром лучший авто, потому что другого нет.

Сьгодні в салоні бачила м11-дуже сподобалася і опцій багато, красуня. Бачила і нову Джагі. Дизайн кузова сподобався, але двигун 1000 кубиків і максимальна швидкість 130 км не серйозно.

Тоже так думать - себя обманывать. Считать что ВАЗ и Хюндай эталоны качества... Как выше сказано, то что "впаривают", на примере нового выкидыша Акцента. Не довели до ума, а выпустили на рынок, бабло рубить.

И бедные владельцы Honda, Nissan, Subaru... Покупают отстойные авто... Ведь так мало их продали, значит что-то не то с техникой.


В добавок к сказанному:
М11 выглядит сбитым крепышем, более собрана. Тесты показывают хорошие результаты.
А новый Акцент? Через выхлопную надули, фары на выкате, обвес сделали... Предыдущая модель и то более собранней и симпатичнее смотрится.

О дизайне спорить конечно дело не благодарное. Но, у М-ки классический дизайн, он не устареет и через 10 лет, эстетическая сторона вопроса, как по мне, в одни ворота, но это конечно же субъективно. А вот корейцы с японцами в большинстве случаев стараются уловит какие то модные тенденции, но через пару-тройку лет они уже не актуальны, в отличии от европейцев, которые не теряют приятный вид и через 15 лет. В таком дизайне и м-ку нарисовали. А дутые формы ацента - проходящее, ИМХО.

Не нужно нервничать. Ты меня не правильно понял. Если не будут покупать Чери, тогда цены на них будут космос и на запчасти то же. Сравни цены с 2008 года и сейчас, как пример - рычаг с шаровой и заднее стекло. Заднее стекло, так почти в два раза подешевело.

А не думать головой вообще - жить в счастливом неведенье.
Естественно разговор идет о количестве проданных машин в одном ценовом диапазоне.

Мало продали - потому, что дорого, а не потому, что что-то с техникой.
Замечаю за тобой привычку постоянно перекручивать сказанное оппонентами под свою точку зрения.
А вот нужно сравнить продажи Ниссан, Субару и Хонда - лидер будет Хонда, в своей нише и это факт (из этих трёх по крайней мере).
п.с. А что это ты за табличку влепил не понятную? Ты прочитай внимательно - Неофициальный прогноз. К реальным продажам это вообще не имеет никакого отношения.

Если бы ты внимательно прочитал, ты бы увидел, что я написал "в пределах разумного"

Рылся в инете и нарыл.
1-ое, всегда думал, что Чери -это гос структура, а оказалась частная.
2-ое, статистика за 2008 год (жаль)
Чери за год продала - 365 тыс.
Toyota за год 2008 - 542 тыс.
General Motors за год - 497 тыс.
Volkswagen - 1 млн.
Самое интересное - Audi правда в 2007 году продала больше 100 тыс. авто. Но самое занятное, что доля в премиум сегменте занимает 42%.
Интересно, чего китайцы не покупают свой собственный премиум сегмент? По идее, то на первом месте должно быть своё производство?

В пределах разумного и Чери сейчас в ..опе по продажам.
спрос маленький, цены большие, то проходить не кому, прибыль падает.
Чери сейчас держится за счёт Форзы, удачно они её выпустили - вовремя. Частенько замечаю на дорогах.

Богдан, с тобой вообще не о чем говорить. У тебя только твое мнение правильное.

Ты же не можешь нормально аргументировать, начинаешь перекручивать постоянно и приводить дурацкие примеры, как это было выше на 5 постов.
Тебе говорят, Солярис это круто и результатом есть продажи. Ты не веришь и говоришь, что это всё фигня.
Я привожу пример про Китай, где Чери продаёт в три раза меньше авто, чем Фольц.
Так, что кто еще тут имеет только своё правильное мнение.

Sergg, а слепо верить статистике и твоему понятию что ВАЗ на первом месте и значит неимоверно крутое авто - это как?
Тоже касается и нового Акцента. "Горячие пирожки с котятиной" в новом замесе.

Богдан, дурацкие примеры - это у тебя. Хватит того что писал о М11. То ему рычаг кпп не такой, то обдув не там стоит, то еще какая-то хреновина взбредет... Хотя в реальности, все так как у других авто.
Тебе что-то рассказывать и приводить примеры - бесполезно. Повторюсь - твое мнение - правильное. Будем слушать тебя. Идем покупать Акцент в новой облуде! Все, М11 - ацтой.

И пойди почитай форумы по Солярисам. Это нечто. Ипал такое авто, которое сыпется на ходу, а владельцам признать то, что попались ведра - признать смелости не хватает или нет с чем сравнить, так как раньше был ВАЗ. Поэтому теперь конечно, кидаемся статистикой. Пройдет год, и будет видно, как повысится ремонтное нашествие новоиспеченных "пирожков".

По надёжности лучше и дешевле чем у Китая, вот по комфорту - это конечно проигрывает.
Потому ВАЗ и берут (брали) пока была цена вменяемая.
Даже тут на форме, как не аналог запчасти, так Ланос или ВАЗ.
Как же так, если Ланос и ВАЗ отстой?

Что там читать, там только 1 человек плохо высказывался про подвеску. Так, это значит, что авто фигня?
Где же твоя логика?

Говорю же, пойди почитай форумы. Немного прояснится надежность Акцента и марки Хюндай в целом.

Вот про марку Хюндай в целом не нужно.
Сестар покупала б\у Тукосн с пробегом в 30 тыс. и продала когда было около 90 тыс. - из проблем, выжимной подшипник.
Так же на форуме еще есть Администратор Шурик777, он то же еще может тебе лекцию прочитать про Хюндай.
Так, что свои догадки ничем не обоснованные можешь держать при себе.

Почитал
1)
2)
3)
Больше нет смысла читать. Один кто-то ляпнул и пошло поехало, потешили Сергею самолюбие.

Народ, мы все в курсе, что Чери - не идеал. Но вопрос в том, можно ли назвать разницу в цене между Акцентом и М-кой оправданной. Т.е. есть ли смысл переплатить за Акцент? Имеет ли смысл съэкономить и купить М-ку? Вот это вопрос. Я его для себя еще не решил - никак не получается посмотреть на Акцент вблизи.