Проблема в генераторе. Проверь щетки! Когда стоишь на холостых, гена не дает заряд и соответственно разряжается аккум. Когда подгазовываешь все встает на свои места. Может подклинивает подшипник гены, но тогда у тебя перетерло бы ремень. Вообщем искать нужно где-то там. Если бы где-то замыкали провода, то горел бы чек, или сгорел предохранитель и при нормальной работе генератора никак не сел бы аккумулятор, тем более, что при запущенном двигателе система кормиться от генератора.

Не соглашусь, так как у меня их замикало, а потом перетёрло вообще, ничего не сгорало, горела токо лампочка АБСа и ручника.

Все равно это не повод посадить аккумулятор на запущенном двигателе. Значит не идет заряд на АКБ.

1.Подскажите где лучше сделать диагностику ABS и подушек безопасности?
2.Диагностика АБС и подушек на одной колодке или на разных?

На одной.

Спасибо!!!! Потому как я думал что на разных и что буду два раза платить за диагностику.

Мой "китайский мерседес" побывал на фирменном СТО. После прозвона компютером ошибок тормозов сказали, что сбоит задний правый датчик АБС.
Насколько сложно его поменять самому (купить то не проблема...)? Легко ли до него докопаться в ступице? Или самому лучше не лезть т.к. на домкрате без навыков это сделать непросто? Пожалуйста поделитесь опытом если кто-то сам менял/чистил задние датчики.

Особо ничего сложного в замене нету. У самого было ужо несколько раз. Главное машинку поставить на ровное место, что бы правильно поддомкратить, так как датчики хоть и пластиковые, но закисают знатно и придется при вынимании их расшатывать, а машинка будет ходить ходуном. (мона подложить под заднюю балку чего нибудь в виде пенька, на всяк случай). А к официалам ездить не обязательно (дерут гады в три дорога за диагностику). Есть дедовский метод определения неисправного датчика: рабочий 1,2 кОм примерно, а дедлый в разрыве - мегомы. Прозвонить и усе. А если хош почитать ошибку можешь приехать если надо почитаем. Благо наши коллеги уже все давно придумали и я себе замутил приблуду для считывания ошибок и диагностики двигла.

Вчера на моем амулете загорелась лампочка АВС кто с этим сталкивался? Можно ли с этим ездить летом или лучше как можно быстрее ехать на станцию? (тормозная жидкость в норме . аккумулятор тоже отключал думал компьютер глючит но все напрасно лампа АВС все равно горит)

Вышел из строя датчик(и) ABS.
Диагностика и замена у официалов.

возьми тестер и измерь сопротивление на датчиках в суппортах при исправном датчике сопротивление должно быть от 1 кОм до 1,4 кОм. если меньше или вообще не прозванивается то датчик мертвый. ну а если все датчики живые то тогда как говорит МИНИ дорога тебе на диагностику.

можно ездить и летом и зимой. тормоза работать будут. но это при условии что не раздражает постоянно горящая лампа на приборке .ИМХО.

Было такое. Если горит то АВС однозначно уже не работает, у меня такое было по причине того что сзади перетёрло проводок датчика(менял ступицу и плохо закрепил) щс горит так как потёк задний правый цылиндрик. проверь все, мож и у тебя гдето там причина

пару дней началась елка на приборке, то загорается то тухнет авс и ручник.
от погоды не зависит. сразу думал от сырости. но не тушки.
больше похоже на пробки, т.к. пока без пробок все ок, только в пробках газ тормоз зразу елка.
какие педположения?

Соскочила распорная планка в барабане и легла на "рёбра" ступицы, перетёрла их. Как результат - датчик не получает адекватную информацию, АБС не работает, гирлянда горит.
У меня так. На скорость не влияет. Пока езжу. (Тем более Новый Год на носу - праздничная подсветка кстати))))

Проверь как заряжается АКБ.

от себя могу посоветовать обратить внимание на контрольную лампу АКБ-как писал выше ув. Модератор-возможны проблемы с РР..

Тоже похожее было раза 3.
Лампочки АБС и ручника ни с того ни с сего загорались, потом в течении дня тухли, опять же без причинно.
Подозреваю грязь под датчик попадала.

У меня загоралась пару раз в том году зимой , но происходило это после заезда во двор и попытка проехать колею с кашей ) потом минут через 15 само потухло и всё

у меня точно то же было.. кулибины сказали ездить и не парится, пока не загорится на постоянно.. ну а если уж совсем не вмоготу, то можно подключить тестер и он покажет с каким именно датчиком вопросы возникают.. Ну а вообще. ключевое - ездить и не париться, пока не горит постоянно