Ну не банда, но уже кое что . Две головы всегда лучше чем одна
Переезжай к нам, третим будешь!

О и я присаединяюсь к приглашению у гости. будете в наших краях милости просим! Оно не токма разбирать в троём можно но и по пивасику ударить.

Спасибо парни за приглашение! Но как то к Вам далекова то! Но если в тех краях буду? Загляну обязательно!

Вчера перестал включаться кониционер . Предварительный осмотр показал, что предположительно кончился фреон и датчик давления не дает включить компрессор.

фреон мог не закончится а просто его мало, раз в два года нужно подзаправлять его, если утечек нет можно спец приспособой самому заправить

Если иметь фреон и точно знать что утечек нет, ну еще если есть где присопособу взять. А так это стоит от 340 до 500грн, если система герметична.

ну вообще говоря приспособа плюс балон фреона хадошная стоит в 2 раза меньше
и этого хватает на несколько раз подзаправить, а если приходится весь балон за раз зафигачить то это 100% негерметична система потому что там всего 2,5 балона входит

Полазил по инету, почитал:
Хадо баллончик 207грн 500мл, приспособа 75-80грн, итого около 280-300грн.
При этом если система негерметична, выявить это получится только через время, когда выйдет заправленный фреон (т.е. 207 грн на воздух), а если повезет, то получится не намного дешевле частного сервиса (340-350грн.) с официалами не сравниваю, но тоже вопрос сколько фреона входит в цену. Если Хадом с нуля заправлять, то надо 3 баллона, т.е. 620грн.
По-моему такая штука только для дозаправки, если плохо холодит, а у меня вообще не включается.

Готовлюсь к очередному ТО, в связи с чем возник вопрос: топливный фильтр у нас КуКушный или Тиговский? На последнем ТО ставили S11, т.е. КуКушный

и тот и тот ставится, разница в контакте заземления, на тиговском он просто с другой стороны присобачен)))

Ланосовский фильтр ставлю! Их проще купить!Цена одинакова стала!

не знаю как в столице, но у нас родные не проблема)))

Насторожила разная цена:16 и 24грн, наверно не только в контакте разница.

В Киеве по 30 грн шо Ланос шо Чери!
Кашмар

ойё чесно слово, не помню чей брал и ставил. но знаю точно что за дешевизной не гнался...хотя визуально один к одному. Может ещё такой вариант как разное время поставок. и ценовая планка авто.Тиго таки подороже.Это я типа того о времени поставок, как у меня с сальниками полуосей получилось, что в нете надыбал по 72 и 84 тугрика, а на СТО по 22 обошлись.

В Киеве всё дороже! Кроме оптовиков!

Давно не писал сочинения на вольные темы, а сегодня минутка выдалась пока семейство на прогулке.
Докатился я наконец-то до 10000км.
С чем доехали:
1. Отказал кондиционер... полностью (тобишь в системе 0 давления). В субботу поеду на СТО, есть большое подозрение на течь конденсора, и сильные сомнения насчет гарантии.
2. Запах бензина в районе бензобака не дает покоя (то-ли адсорбер, то-ли клапан продувки не работает).
3. Появились скрипы в подвеске, по-видимому скрипят сайлентблоки. Где достал - запшикал силиконом, к остальным некогда лезть.
4. По опыту бывалых обтянул крышку головки двигателя (без фанатизма конечно), в результате улучшилась тяга и практически пропали рывки при переключении передач.
5. С дверями надо что-то делать, но руки не доходят: ну не нравится мне как они закрываются, особенно задняя с водительской стороны.
Навскидку вроде бы все, да еще на теплую "жестковато" заводится. Холодная заводится мягенько, а теплую ощутимо колбасит движок, даже не знаю что это такое.
Смотрел свечи: чистенькие, налет песочного цвета.

И еще: непонятно почему на Элару ТО дороже чем на Тойоту...

Сегодня ездил на сервис по кондиционеру. Получил массу удовольствия . Дедуля пенсионного возраста гордо именуемый слесарем по ремонту авто, а заодно и кондиционеров полчаса ходил вокруг машины упорно не желая со мной разговаривать (мол он только с мастером говорить изволит), в конце концов изрек что таки течь есть, но где он не знает и найти не может, ибо везде посмотрел и не нашел (везде это значит нагнулся и с умным видом посмотрел на крышку двигателя ).
Ну тут мое терпение лопнуло и пришлось дедушку натыкать носом в то место откуда вытек фреон, то-бишь в радиатор кондиционера.
По итогу написал заявление на гарантийную замену радиатора кондера и уехал ждать результата до конца месяца.
Попутно узнал стоимость работы на ТО со своими расходниками:
1. С расходниками без сертификатов соответствия теперь можно не приезжать.
2. Стоимость работы на своих расходниках сразу увеличивается на 15%.
По итогу проще все брать и делать у них ибо 50грн разницы не спасет.
Вывод для себя сделал следующий: если гарантия - прохожу ТО-2 у них, если нет - все в сад, решаю проблему сам и ТО делаю на близлежащей СТО у частника.
Пы сы: стоимость замены радиатора около 2800-3000грн с работой, з/ч и заправкой.

Все-таки скрипы в задней части подвески начинают вылазить наружу. Сегодня ехал вдоль забора, понаблюдал: если при разгоне отпустить газ, то появляется скрежет сзади секунды на 3-4, потом едет нормально, тормозит нормально, до 60км/ч скрипов нет вообще (разве что тихонько-тихонько). На звук я бы сказал что колодки скрежечат обо что-то, но ума не приложу почему только тогда когда газ отпустишь скрежет резко усиливается. Если есть мысли - подскажите плиз!