Небусь, квадратно-гнездовым методом

Точно так,может кузов и загрунтован,а капот нет...

Всем доброе время суток. Вот обнаружил у себя парочку потёртостей после мойки. Как оказалось трет дверь об пластик между крылом и кузовом. Исправил просто : при помощи отвертки запихнул одну часть пластика за крыло и тереть перестало. Одно плохо надо теперь что-то с дверьми решать, потертости с 2-х сторон. Посмотрите и у себя, может тоже есть такая штука.

Здравствуйте всем. Хочу приобрести Тигго 1,8. На российском форуме начитался страхов по поводу кузова. Пишут 2-3 года и начинает цвести, ржаветь на стыках, под капотом. Пишут что плохая покраска и т.д.
Просветите меня где есть правда. Срочно нужны советы.

У меня Тиго 2008 год,, ржавчин на швах не видно , а цвети будет любая машына если на ней не ездить

С 2008 все в порядке. Антикор сразу делай и все.

2007 живет на улице зимой и летом пока все гуд!

Итак имеем Чери Тигго март 2008 года, хранение только на улице.
При покупке антикор не делался, подкрылки только родные.Через год обработал арки .
Нигде на кузове ржавчины нет! Был немного примят капот и отлетела покраска, там да - есть немного ржавчины. Есть очаги ржавчины на глушителе. Но это есть во всех авто, начиная от Хонды и Тоеты. В остальном кузов хорошо защищен от коррозии штатной обработкой. Если она не имела механических повреждений, то коррозия кузову не грозит!

У меня машина 2008 года. Но купил я ее в 2010. Видимых очагов ржавчины не обнаружил, кроме как под декор решеткой радиатора. Но там больное место на всех тиграх. Лечится очень просто.

По поводу антикора - делал антикор днища, подкрылки сразу. Потом пушечным салом залил задние арки изнутри, пороги, дверь багажника, полости под передними сидениями. на жаре эта хрень расползается во все щели и никакая ржавчина больше не страшна.
На данный момент кузов в идеальном состоянии.

Конец 2007г.У меня еще пробивается ржавчина из-под накладок на пороги.Думаю это тоже общая болячка.

2008го, купил 2010. уличное хранение. снизу швы ржавеют

Если под порогами швы ржавеют нужно немедленно ехать и заливать их. Но не антикором, а "пушечным салом". Сейчас трудновато найти мастеров, которые варят такого рода лекарство, но кто ищет, тот всегда нейдет.
У отца ВАЗ 2104 уже 9 лет. Вся машина с ноля залита была таким макаром + подкрылки. И на сегодня ни одного намека на ржавчину.

Да, кстати, точно такая же фигня у водительской двери...уже не трет...но дверь потерта(((
А еще беда, местами по всему кузову постреляла краска, в основном у пер.и задних фар по крылу, и пороги ужасные...со стороны не заметно, но когда вблизи, реально понимаешь, что нужно ими заняться. Началось с капота год назад у решетки,при чем там серьезно, пришлось красить весь капот....а теперь когда увидел по всей машине микротрещины с элементами ржавчины, пугает....красить всю машину? та ну...капот красил так как купил новый колпак на покраску, решил розкошелиться и на капот...все же тоже дело серьезное....а вот что делать со всей машиной...
Машинке пошел 6й год...при покупке обработал антикороз. живет под навесом....что делать?

Вот и я задаюсь данным вопросом, т.к. появились эти гребаные микротрещины с элементами ржавчины, а впереди зимушка-зима ..........

я далеко не убежал......
и как не печально,,, но это уже просчитано - ездить и не заморачиватся - "до дыр", потом менять целую деталь...
но если на продажу то - ...

Денис ( Механик ) тоже самое сказал - или "до дыр" или менять деталь целиком. Очаговая покраска бесполезна.

так и я, об этом...
Это не относится только Китайских авто или Тигго.
Я просто вижу что через полгода клиент снова приезжает и то что ремонтировалось выглядит еще хуже...

Я пороги точечно в местах сколов зачистил (конусный абразив в дрель, 30 минут неспешной работы), обработал преобразователем ржавчины, закрасил кисточкой, и покрыл пленкой Венче шилд (последнее делали в мастерской, обошлось в 350 грн). Год отъездил. Сквозь пленку камешек пробил один и есть пятнышко небольшое коррозии. Ну сильно не парюсь, пока подкрашу, весной посмотрю. Плюс такого варианта - низкая стоимость. Пленка прозрачная и если полезет ржавчинка ее видно будет. Пленку легко снять при необходимости, нагрев феном. Зимой, если на порог набрасывает снег, то не парясь о повреждении ЛКП лопаткой для соскребания льда со стекла легко скалываю все.

Если бы сейчас ставил пленку, то затянул бы ее под пластиковые накладки порогов и совсем бы не парился о песке, грязи, царапинах от каблуков.

По дверцам - там все просто - 2 пластиковые клипсы, что крепят накладку защелкиваются на тоненькие усики. От вибрации они стираются, обламываются и накладка отжимается от крыла. Клипсы с елочкой решают вопрос. Номер клипсы не знаю, выбирал не базаре на глаз.

Есть у нас еще место, где ржавчина образуется - это места крепления передних крыльев к корпусу. Под каждым болтиком - пятно контакта ржавое. Кому разбирать не хочется, нужно хоть тектилом туда пшикнуть.

Плёнка, это хорошо если бы сразу оклеить пороги, как только купили машину. Говорят, что если есть хоть малейшие очаги коррозии, то под плёнкой они быстрее разрастаются, чем без плёнки.

Прошло 2 года после оклейки порогов пленкой. Развития коррозии на месте старых очагов не наблюдается. (Это ответ на сомнения Владимира).

Внимательный осмотр нижних внутренних сторон дверок выявил очаги коррозии вокруг дырок для стока воды, но что еще хуже, под герметиком, закрывающим подворот металла дверок, вылазит ржавчина. Удалив герметик, обнаружил развитие коррозии в швах. Дверцы были обработаны на предпродаже, затем самостоятельно задувал тектил при наклейке обесшумки. И не помогло. Пока тепло и сухо самое время сделать ревизию.