Ожидания полностью оправдались, ни капли не жалею о потраченных средствах и времени. Твердо могу сказать: "Шумить машину нужно обязательно!" Тем более, что полученный опыт не пропьешь При покупке следующего автомобиля процедуру обязательно повторю.

Продолжаю.
Первым делом разбирался салон, двери решено было оставить на потом, так как с ними проблем нет вообще никаких.
Алгоритм простой:
1. Откручиваем сидушки.
2. Снимаем консоль, заодно - при помощи ключика на 10 подтягиваем ручник .
3. Откручиваем ремни.
4. Снимаем стойки, сначала - нижние, потом - верхние.
5. Аккуратно, не ломая защелки, снимаем накладки порогов (к сожалению, у меня не получилось).
6. Вытаскиваем ковер и шумопоглотитель под педалями.
7. Снимаем пластиковую обшивку багажника.
7. Откручиваем все, что держит обшивку крыши и вынимаем ее через 5-ю дверь (здесь полюбому нужна помощь 2-го человека).
И перед глазами предстает следующая картина (на фото шумопоглотитель под педалями не снят):
Был приятно удивлен приличным количеством штатной виброизоляции и ее качественной укладкой, а также тем, что ни смотря на то, что машина круглый год стоит на улице, нет даже малейшего намека на коррозию.

P.S.: Продолжение следует

отлично что с фото.

Итак, приступаем непосредственно к шумке.
Первым делом делалась крыша, так как машина стояла на открытом солнце, и в жестяной бане сидеть аж никак не хотелось. И, как показал опыт, это было оправдано.
Порядок выполнения работ:
1. Обезжириваем крышу антисиликоном.
2. Клеим виброплпст Сильвер. Прошу обратить особое внимание на то, что виброизоляция это - не декоративная аппликация, и 100% поверхности клеить абсолютно не требуется. Достаточно проклеить процентов 70. В принципе, все понятно будет по ходу дела, простукивая поверхность пальцем (в некоторых местах нужно проклеить в 2 слоя). Иногда я поражаюсь стойкости товарищей, которые клеют вибру миллиметр в миллиметр, при этом тратя кучу материала и времени и думая, что так будет лучче
3. Клеим шумоизоляцию. В моем случае - шумофф П8. Вот его как раз нужно клеить миллиметр в миллиметр, стараясь избегать "голых" участков. Забегая на перед отмечу, что если бы знал, что будет так тяжело ставить крышу на место, проклеил бы по перриметру шумофф П4.
Промежуточный результат:

После проклейки шумки крыша ставилась на место. Для этого требуется помощь второго человека. Была проблема с установкой парктроника и прилеганием задней кромки к резинке 5-й двери. Пришлось приклеить заднюю кромку крыши на 2-х сторонний скотч (которым нужно запастись заранее). После этого все стало Ок. Также, очень напряжно было заправлять уплотнительные резинки. Если бы по периметру был проклеен шумофф п4, а не П8, то было бы намного проще. После проделанной работы в машине стало комфортно даже под открытым солнцем. Даже сейчас, когда сажусь в машину после того, как она пол дня постояла под солнцем, в ней не так, как в сауне. Только ради этого уже стоит шумить крышу.

кайф почувствуешь в дождь, когда будешь слышать его звон только по стеклу!

Уже почувствовал

Обошел все автомагазины своего города, нигде нет такой скобы крепления пластика нашей машины, может кто заказывал в интернете именно такую скобу?