Софт на подушки ни кто не подобрал. Смотри контакты.

Контакты я запаяю, не проблема, а вот погасить индикатор.

Поедь на фирму пусть скинут!
Может еще "ваг ком" скинуть

stealth если дело в контакте, сам погаснет.

У меня не погас надо было сбосить ошибку!

Значит дело было не совсем в контакте.
Совет всем.
Когда делаете компьютерную диагностику требуйте распечатку ошибок. А то так и будут по ушам ездить.

Там хитаря система, если дело в контакте и этот контакт вызвал не более 1 ошибоки, то после устранения погаснет. А если счетчик ошибок больше, то уже не погаснет.

Выкинул штатный разъем пассажирской подушки, запаял свой, все культурно заизолировал термоусадкой. Штатный разъем защелкивался туго за счет пластмассы, как только я сломал защелки и проверил как сидят контакты, короче они спадали сами, и были следы потемнения в местах контакта. Надо переделывать и под рулем. Лампочка пока не потухла.

Да 100% замена разъема подушки пассажира в 80% случаев решает проблему,надо сбрасывать ошибку сама не уйдет, я чтобы подушка съемной была и что под руку попалось, самый бональный двух контактный соеденитель как в люстре с болтиками-зажимами и рулит больше 7-ми месяцев больше не загоралось.

Под рулем же два разъема...один под самой подушкой, другой под колонкой?

Я обрезал тот что под колонкой!

А нельзя ли снять ошибку в домашних условиях бортовым компьютером (БК), например Мультитроникс; где-то я читал что он определяет ошибки которые показывает электронный блок управления (ЭБУ) и устраняет ошибки.

Он только по двигателю.

А если подсоединить диагностический провод К-линии БК непосредственно к модулю АРБэка, или к ноге ЭБУ где контакт лампочки АРБ?

У меня первый раз беременный мужик засветился когда аккумулятор снимал.Сбросили только на сервисе ошибку.В распечатке даже дата была когда снимался аккум. А второй раз когда разрядил полностью автохолодильником летом.Люди говорят ,что ошибку можно самому сбросить когда ключик ТО загорается.Не знаю не пробовал.А так только на сервис к компьютеру. И всему виной плохой контакт на разъёмах подушек безопасности, одноклубник даже фотоотчет делал как эти желтые провода с разъёмами снимать и обжимать и тогда все будет ОК.
viewtopic.php?f=24&t=19271&hilit

PARKHOM
Не нужно все в одну кучу сваливать. "Ключик" ни какого отношения к ошибкам двигателя подушек и АБС ни какого отношения не имеет. "Ключик" только информирует о необходимости провести ТО, сбрасывается комбинации нажатия кнопок на приборной панели и ключа зажигания. Если интересно по позже напишу как.

Спасибо что просветил, а то я и не догадывался ,что когда светится ключик надо делать ТО .Как сбрасывается он я тоже знаю.Читай внимательно...люди писали,что если горит индикатор подушек, а до ключика оставалось не много поездить, то они ждали, а когда загорался этот ключик они его сбрасывали и все ошибки стирались, в том числе и AIR BAG.Но такое проходит только, когда загорается ключик.Я писал ,что сам не пробовал, так-как у меня и первый и второй раз беременный мужик светился задолго до напоминания о ТО.Поэтому сервисмены первый раз сбрасывали его через компьютер. Так-что всё в одну кучу я не сваливаю!

Ехал на обед и...о чудо загорелся долгожданный ключик!Почему-то не на 20 тыс. км а почти на 20300 .Радости не было предела. Решил сбросить ключик и заодно мужика с пузом. Раз, два и... это был большой облом! Ключ исчез, а беременный мужик остался .Завтра поеду на сервис компьютером стирать, а так хотелось 70 грн. сэкономить...

может ошибка стирается при условии что она устранена, а тут возможно неисправность осталась.....

Надо причину ошибки устранять а не просто ошибку стирать однако.