У меня машина 2007го, куплена в 2008 тоже есть маленькие следы коррозии снаружи на краске возле решетки (меньше 2х мм).
Появились по всей видимости в местах сколов краски от камушков или еще хз чего.
Все никак руки не дойдут заехать задуть аэрографом.
Машина все время на улице, езжу почти каждый день.
Зы: изнутри не смотрел.
зызы: за два года особого роста этих следов не заметил

Значит попались 2 подряд таких экземпляра, скорее всего стояли в автосалоне и влага скапливалась в этих местах.Другого объяснения не вижу.
Кстати, как с запчастями на Истар? Все ли есть в магазинах?

Кстати эти скрытые полости в конструкции капота можно замовилить, я так и сделал на ТО 0, влага не страшна. По запчастям, пока все заводское, потребности нет, а в пронципе, проблем нет, запчастей навалом, как оригинальных, так и взаимозаменяемых от других марок.

5 лет машине и все родное не верю стойки уже должны умереть если конечно не по 10 000 пробег в год

У нас с Валентином машины китайской сборки. Поэтому все еще родное. Стойки я тоже не менял. Проверял на стенде в БОШ-сервисе.(Передние - отлично, задние-работают на 3+ по пятибальной шкале). Правда, передние ступицы я поменял на 40 и 50 тыс.

вот вот у всех определенные проблемы есть как и у других моделей, ИМХО как повезет, вон видишь люди стойки по 5 лет не меняют, хотя я на 100% уверен что это везение а не правило , ступицы вон наоборот 40-50 штук и поменяли, а у Элары моей уже 80 все ступицы родные а ведь ступицы с Истаром одинаковые и взаимозаменяемые

А были у кого-то ДТП ? Конечно,лучше,чтобы не было. Метал сильно тонкий? А то один рассказывал, что видел как приехал китаец на сто , попавший в дтп - оторвало бампер вместе с металлом, а потом приварить не могли, т.к. толщина металла сильно тонкая. Бред?

Но в Тигго статистика поломок смущает, аж на 26 страниц, в Истаре вполовину меньше. хотя все машины ломаются.
Истар будешь продавать?

Из-за чего на приборгой панели горит значок подушек? Это устаняется только заменой улитки и сколько по деньгам она стоит?

скорее всего улитка

Про улитку почитать можно здесь viewtopic.php?f=8&t=24999&hilit=%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%BA%D0%B0

Код B11-3402080. Стоила - 450грн.

У одного Истара заметил при открытой двери - пищит в салоне- так и должно быть(или это только если ключ в замке)?
И еще как понял в ключе идет иммобилайзер, а кто-то ставил двухстороннюю сигнализацию(она более удобная) - не глючит она с заводской? Или лучше поставить gsm передатчик и подключить его к штатной сигналке?

У меня две сигнализации. Двухсторонняя и штатная, работают отлично.

Не при любой, а только при водительской открытой...

Пищит о не пристегнутом ремне , а без ключа о не выключеных габаритах, если они включены

Запчасти на успехе
Диагностику в лузнановском или на 25 чапаевской

Принимайте,новенького. Купил Истар- черный. Пока особо не ездил. Но за те пару километров - понравилось. Пробег 20 тыс.
Из проблем- горит значек подушек(иногда тухнет), нужны подкрылки и защита двигателя, второй брелок не использовался-батарейка села(может даже батарейки нет- не закрывает двери, но заводит двигатель, также на этом ключе пластиковая штука со штрих кодом- я так понял для програмирования?), надо разобраться как его открыть. Еще хозяин дал втулки стабилизаторов(хотел их менять, говорит,что подстукивают), но по ямам на стоянке проехался, ничего не услышал, может услышу.
Вопрос по сигнализации - она какая-то тихая, у всех так? Срабатывает ли она если машину покачать? И после срабатывания , брелок как-то показывает, что сигналка включалась? Там 2 кнопка - багажник и двери...у них есть еще какое-то назначение,кроме откр/закр двери и откр багажника?

Молоток, поздравляю, пусть машинка только радует. Почем взял.

Спасибо. Буду если что спрашивать, что непонятно.
Но свет по сравнению с прошлой моей машиной - светит намного лучше. Там как 2 фонарика было)
Кстати на панели возле противотуманок есть 2 кнопки(заглушки) и взади еще 3 ( заглушки) . Они для чего?

Кнопки упрвления люком, шторкой заднего стекла и подогревом сидений.

По ямкам стук все-таки есть(глухой), все же похоже те резинки прийдется менять. Хотя этот стук мне напоминает стук наконечников рулевой тяги.
У всех ключ входит в замок зажигания туго?
Также не привык к педали газа, раньше был тросик(на другой машине) - сцепление выжал- обороты сразу холостые, а тут сцепление нажал и стрелка тахометра медленнее спускается. Особенно трудно с 1 на вторую.