У меня тоже никаких защитных колпачков на колесах небыло. Задние ступицы померли на 70 ткм. (или на 60... склероз...). Правая передняя жива до сих пор, левая - заменена на 90 ткм. Интересно, на сколько бы мне колпачки продлили жизнь ступиц...

Все зависит от того в какие ямы влетаешь. У меня задний двухрядный подшипник загудел и был заменен на 43 тыс. хотя колпачки стоят!

А гайку задней ступицы затягивать динамометрическим ключом или как на передке что мощи есть?

Если ступица разборная то подходят от шевроле авэо. Фирм: АТ 5247-2008; PROFIT 2501-0869. А если не разборная, то скорей всего надо менять ступицу целиком (точно не знаю).

Как затягивать задний подшипник ступицы?

Че никто неменял?

Мне на кукушку ставили новые ступицы в сборе на задние колеса, но то делали умельцы на сервисе.

Там тоже была какая-то проблема с подшипником, но сказали, что на зад только целые ступицы "в сборе" идут.

Вас обманули вот номер подшипника S11-3301030.

Помогите пожалуйста кто знает подскажите. Проблема в следующем купил подшипники передние, правый заменил все в порядке а левый в поворотный кулак провалился от руки то есть вошел без усилий. Ну думаю наверное подшипник левый, купил еще один оригинальный та же песня свободно входит от руки. Но самое интересное то что родной разбитый который снял входит очень плотно. В чем проблема не понятно, что делать не знаю хочу попробовать купить новый поворотный кулак. Ну не может ведь такого быть, что разный размер подшипников, тем более двух и разного производителя.

номера на старом случейно не осталось,мож при сборке ступицу не ту поставили

Ура победил проблему. Суть в следующем, после замера подшипников микрометром выяснилось что родной подшипник который снял на 7 соток больше тех которые покупал, мерять штангенциркулем бесполезно. Пришлось ехать в Луганск на авторынок с микрометром и мерять все подшипники которые там предлагали. Из всех подшипников предложенных мне не нашлось ни одного подходящего в основном это Китай, Польша, перемерял с десяток, цены разные 100,130,150,180 гривен.По маркировке искать подшипник это проблема потому что каждый производитель их маркирует по разному.Продавцы в недоумении говорят что у нас все берут проблем нет. Но я вас уверяю они будут потому что если в поворотный кулак поставить прослабленый подшипник то он в скором времени разобьет кулак. Я пытался найти поворотный кулак и скажу вам это деталь не ходовая и найти ее не легко только под заказ а это все время и не один день к тому же цена примерно 400 гривен.Но мне повезло нашел то что нужно, это чисто японский подшипник по размеру точно как родной, стоит не дешево 250 гр. один, но продавец уверял что качественный на что очень надеюсь, запрессовался в поворотный кулак плотно как и родной который там стоял раньше. Машинку собрал все два подшипника заменил все отлично. Так что кто столкнется с такой ситуацией рекомендую уделить этому вопросу особое внимание дабы не влететь на замену поворотных кулаков.

а я таки в свое время менял поворотный кулак! правда до этого очень долго ездил на гудящем подшипнике - думаю он кулак и разбил, подбирать не пытался.
Недавно менял подшипники - еще не гудели, но уже начали люфтить - поставил какую-то немецкую фирму (толи ауди толи фольц). уже проехал более 2К км никаких проблем.

Да ребята рано я начал радоваться не все так просто как казалось. Мои хваленные подшипники из японии прошли ровно 300 км и умерли, начали очень сильно болтатся. Опять разборка и поездка в Луганск на авторынок. подшипники вернул деньги отдали, купил оригинал за 130 гр. и поворотный кулак за 300 все собрал обратно, собираю и разбираю авто как автомат калашникова, не поверите за 40 минут полностью обе стороны разобрал, за полтора часа собрал но со сборкой не спешил мог бы и быстрее. Кулак оказался тоже интересный, когда поехал на развал схождения то выяснилось что схождение отрегулировали а развал не получается, ведь он у нас не регулируется но в параметры не входит на один градус отклонение от нормы, то есть колесо завалено. Теперь думаю в кулаке пропилить овальное отверстие в месте крепления его к стойке и за счет этого немного откорректировать развал. Пробовал это сделать ради эксперемента на старом кулаке и стойке все получается. Так что запчасти очень интересные все некондиция. До этого покупал втулки стабилизатора резиновые, у меня родные были мягкие а купил жесткие так они через неделю потрескались, позже с трудом но нашел мягкие все отлично поставил вопросов нет, на всякий случай купил два комплекта. С наконечниками тоже фигня те что купил на них пыльники ужасные пришлось купить пыльники отдельно, так что каждую деталь еще нужно подогнать под автомобиль .

А чем пропиливать отверстие в кулаке? У меня такая же проблема,поменял кулаки с левой стороны развал делается,а правая неидет никак!

Пропиливать отверстие очень просто обычьным круглым напильником, пробовал ничего сложного нет метал мягкий пилится без проблем.

Я менял на СТО, чувак затягивал очень сильно ключом с плечом пол метра.
В книге смотрю естессно ничего нет про момент затяжки!

Подшипник легко впрессовывается из барабана.

На куку два варианта ступиц. Хотел поменять подшипники, а оказалось, что нужно менять ступицу целяком. Теперь немогу найти ступицы по нормальной цене. НАРОД ПОМОГИТЕ!!! Может у кого-то есть б\у под сменный подшипник???!!

Проблемма передних подшипников решилась только заменой поворотного кулака в сборе с Б У автомобиля, до этого покупал новый поворотный кулак , новую ступицу и новые подшипники штук 6 разных производителей но результат отрицательный при сборке люфт. Так что могу с уверенностью сказать что новых нормального качества запчастей на наше авто нет.

Себе ставил FAG 713 6101 60 никаких проблем.