хорошо, что этим все закончилось.

Такой вопрос: вчера заехал на заправку, стал под колонкой, выключил фары/габариты, закрыл, заправил, открыл, сажусь, завел, включаю фары - а они не включаються ... габираты работают, дальний работает, ПТФ тоже ок, повороты есть, а ближний - нивкакую. Сразу подумал на предохранитель, но не смог его найти. Если это предохранитель, подскаите, пжлста, где он находится, если нет - что это моет быть?
Спасибо.

полагая, что сразу два преда (на левую и правую свой) (EF15, EF16) не полетели сразу, хотя проверить стоит, траблу следует искать в реле. напруга на реле идет прямо с шины 30, а катуха запускается через селектор света, напруга на который идет от включалки света через фуз F20. Т.к. габариті и усьо остальное фурчит, фуз не причем.

1) реле ближнего света (под капотом в коробочке, рядом с пинцетом)
2) селектор света (жопа побольше)

Спасибо

Какое из них?

1, (первое), об означенное цифрой 1

Большое спасибо)
Еще вопрос: а где реле дальнего света? Они ведь должны быть идентичны?! Можно их поменять местами, дабы проверить?

Чёрный кот, ты архитерпеливый кот, я бы уже давно послал... вот сюда ==>Быстрый FAQ для ленивых

и... ты не перепутал релюхи??? местами ближнее и дальнее???

Все может быть.

Сегодня все проверили с другом (благо, он хорошо понимает в этом деле). Короче говоря, как-то так случилось что в один момент перегорели обе лампочки ближнего света.
Предистория:
Релюхи проверили - работают, предохранители - нульц, "селектор" тоже ок и когда в голове вычеркнулись все возможные причины кроме лампочек, - товарищь их достал, нити оказались абсолютно целые и в этот момент я впал в состояние ступора. Затем другу пришло в голову сконектить лампочку с тестером и ... тишина. Прибор настырно продалжал показывать ноль. Поехали в эпицентр, купили комплект ламп OSRAM, поставили и ... вуаля, все работает. Я не думал что такое возможно, по-этому, если у кого-то произойдет подобная ситуация, может моя история стает полезной...
С уважением, ....

P.S.
VJ54, Ваш последний комментарий относится к разряду "как в воду перднул", ни смысла, ни пользы, только место занимает... Если я не ошибаюсь, автомобильные форумы подобного профиля созданы как раз для того чтобы задавать подобные вопросы и консультироваться у более опытных форумчан по поводу вариантов решения тех самых вопросов, а не для того чтобы "услышать" в свой адрес, "ябпослал", "ябывдул" и пр. Для этих целей в сети море подобных мест, где можно уталить жажду "посрать в камментах"...
Ничего личного.

Мыссык, Вам большое спасибо за терпение и подсказки, Вы мне действительно очень облегчили и ускорили решение моей задачи

Зарегистрирован: Чт июн 17, 2010 22:37 - неужели до сих пор не заглядывали в фак???

Прости, в следующий раз не буду "пердеть в воду"....
Прежде чем словесный понос развозить, посмотри КТО тебе первый ответил и по делу. А мой трёп с Мыссыком... это так, между нами, и модэры это почистят.

Прошу великодушно простить, уточнил свой "словесный понос". Я это не в обиду и не для того чтобы забрасать негативом, прошу понять меня правильно ...
Когда происходит подобная ситуация некогда зарываться в лит-ру и выискивать звенья решения вопроса, в голову приходит лишь желание спросить у тех, кто может знать ... Я спросил везде, где считал возможным и за кратчайшие сроки решил свой вопрос.

Сгорело реле ближнего света. Поменял местами с реле дальнего. Дальним реже пользуюсь.
Не могу найти в Днепре. Может есть аналоги с других марок?
Марка реле PA66-GF25.

Берёшь реле и дуешь на Северный или на Тополь и подбираешь по ногам и распиновке. Инфа не проверенная мною, но ВАЗ 09 реле самое оно.

Не, с таза не подходит. От феКалины-самое оно. Стоит 50 деревяшек.

Да, реле подходит от Калины и Приоры. Стоит 20 грн.
Поставил, работает нормально. Всем спасибо.

Подскажите, на стартер есть реле? НА ФОРУМЕ нашел что в блоке под капотом есть предохранитель ЕF10-15А и в салоне F12-25А.
проблема в том,что по утрам заводится только после "танцев с бубном"...при первом повороте ключа тишина стартера и вообще ноль вниманичя, нужно раза 3-4 повернуть или вытащить ключ,и уж потом заводится с "полтычка", заряд акб в норме..в течении всего дня заводится без проблем, а утром все по-новому..контакт замка зажигания в норме, мож реле какое капризничает?))

Проверь массу двигателя.

В общем, контакт массы на двигателе оказался "девственно чистым")) вчера для надежности я его еще "попротирал" и смазал силиконом для контактов..утром не мог завестись минут двадцать,раз сто крутил ключ без эффекта..на 101 раз с пол пинка завелась..злой приехал на работу и начал разбираться..оказалось , к чертям собачим проржавела и почти отвалилась клемма втягивающего реле на стартере..дефект исправил, заводится как часы..жду утра)))
Утро показало,что проблема осталась
мучительная заводка на холодную после ночи(стартер не крутит при первых 20-30 поворотах ключа),после резкий завод и ни единого трабла целый день..а утом та же песня..что ж делать то чудеса

Кто-нибудь добирался до контактной группы зажигания? ее можно поменять не снимая замка и не снимая руля? уже почти уверен,что причина моих мучений в контактной группе