ВР приняла за основу законопроект, предлагающий новую классификацию автодорог общего пользования
РБК-Украина, 20.12.2011, Киев, 13:49

Верховная Рада Украины приняла за основу законопроект № 9376 от 1 ноября 2011 г. инициированный Кабинетом министров Украины о внесении изменений в статью 8 Закона Украины "Об автомобильных дорогах" относительно классификации автомобильных дорог общего пользования. Текст законопроекта опубликован на сайте ВР. "За" проголосовали 266 нардепов.

Согласно проекту закона, автомобильные дороги общего пользования делятся на автомобильные дороги государственного и местного значения. Автомобильные дороги государственного значения подразделяются на международные, национальные, региональные и территориальные.
К международным автомобильным дорогам относятся дороги, которые совмещаются с международными транспортными коридорами и/или входящих в Европейскую сеть основных, промежуточных, соединительных автомобильных дорог и ответвлений, имеют соответствующую международную индексацию и обеспечивают международные автомобильные перевозки.
К национальным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, совмещенные с национальными транспортными коридорами и не относятся к международным автомобильным дорогам, и автомобильные дороги, соединяющие столицу Украины - город Киев, административный центр Автономной Республики Крым, административные центры областей, город Севастополь между собой , крупные промышленные и культурные центры с международными автомобильными дорогами.
К региональным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, соединяющие две или более областей, автомобильные дороги, соединяющие основные международные автомобильные пункты пропуска через государственную границу, морские и авиационные порты международного значения, важнейшие объекты национального культурного наследия, курортные зоны с международными и национальными автомобильными дорогами.
К территориальным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, соединяющие административные центры Автономной Республики Крым и областей с административными центрами районов, городами областного значения, города областного значения, административные центры районов, а также автомобильные дороги, соединяющие с дорогами государственного значения основные аэропорты, морские и речные порты, железнодорожные узлы, объекты национального и культурного достояния и курортного и природно-заповедного фонда, автомобильные пункты пропуска международного и межгосударственного значения через государственную границу.
имхо:
незатейливо? и в принципе - выглядит как просто толкование ранее принятого законодательства в свете последних веяний евроинтеграции?
да хр..на вам! плавно и упорно продводится передел финансирования содержания/строительства дорог из местного/госбюджетов... готовьтесь к новому налогу с владельцев.
действующая классификация не с неба свалилась. как говорят строители - каждая строка снипа - либо чьята жизнь, либо диссертация. с какого перепугу, позвольте спросить на рассмотрение рады выносятся не первостепенные вопросы? или новое законодательство(технические нормативы) будут выполняться по плану и в полном объеме? полноте! более прозрачная и конкретная нормативная база не реализована!
зы: к чему я веду.... бюджет тратится, ответственность как и дороги - регрессируют.

Такси Колесникова будет возить из "Борисполя" по 6,5 грн. за км


Стоимость проезда в такси будет определяться из расчета 6,5 грн. /км. из аэропорта, а в аэропопрт - 3,5 грн./км. Как уверяют организаторы, персонал такси прошел многоуровневый конкурс. Водители имеют стаж работы не менее 5 лет, а также специальное или высшее образование

дОжили.... в таксисты только с высшим образованием!!!! а специальное - только из бауманского училища.... писсец, приехали.
а разность стоимости с чего? или борисполь - "тот свет"?

Деньги за сонаты нужно отбить! Вот и разница в цене!

цена по логике вещей определяется не только себестоимостью(какая разница куда ехать), но и спросом.
получается, что из борисполя желание уехать сильнее чем туда попасть?
зы: таксист физик- ядерщик меня удивил больше цены проезда... я хотел бы покататься с химиком фармацевтом. реально веселее!

Когда я прилетаю после, например, недельного отсутствия, ОЧЕНЬ хотца побыстрее домой!!! И чем дальше и дольше, тем БОЛЬШЕ!
Да, я обычно езжу в выходные, поэтому народ тупо пытается подтаксовать, потому что в будние дни проще вызвать такси в аэропорт из центра.

особенности киевской национальной неохоты?

Наше отношение к автомобилистам – пережиток СССР
http://cripo.com.ua/?sect_id=9&aid=131001

В рамках борьбы с отмыванием денег дилеров попросили раскрыть информацию о сделках свыше 150 тыс.грн.
Автодилеров обязали зарегистрироваться в Госфиномониторинге и сообщать о сделках свыше 150 тыс.грн. Если первое вполне законно, говорят юристы, то о крупных сделках дилеры должны сообщать только если сочтут их подозрительными.
По данным Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД), на минувшей неделе ряд украинских автосалонов получили письма с требованием встать на учет в службе Госфинмониторинга и предоставить ряд документов, касающихся продажи за наличные автомобилей стоимостью 150 тыс.грн. и выше. Эти сведения якобы являются необходимыми для борьбы с отмыванием денег и финансированием терроризма.
Авторы письма сослались на Закон Украины "О предотвращении и противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, или финансированию терроризма", который якобы предусматривает подобные действия в отношении субъектов хозяйствования, а также приказ Госфинмониторинга № 128 от 5 августа 2010 года, регламентирующий положение об осуществлении финансового мониторинга.
По словам гендиректора Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назаренко, для проверки, среди прочего, были запрошены такие документы, как договора купли-продажи за период 2010-2012 годов, документы относительно идентификации клиентов физических/юридических лиц, резидентов/не резидентов, выписки из банка, реестр финансовых операций и т.п.
Для проверки были запрошены договора купли-продажи за период 2010-2012 годов, документы относительно идентификации клиентов физических/юридических лиц, резидентов/не резидентов, выписки из банка, реестр финансовых операций
Подобные требования являются незаконными, уверен Назаренко. По его предположению, такие действия стали результатом несогласованности в деятельности управлений Госфинмониторинга. "Эти требования скорее всего не были согласованы с руководством службы и подписаны главным специалистом одного из отделов Госфинмониторинга.Я встретился с главой ведомства, который подтвердил, что автосалоны не обязаны сообщать сведения о своих клиентах и могут предоставлять такие данные на свое усмотрение, и только в случае подозрений в связях с терроризмом или отмыванием грязных денег", - отметил глава ассоциации.
Добровольный мониторинг .
Уже через несколько дней после обнародования информации о письмах, Госфинмониторинг дал официальные разъяснения. Как и предполагалось, ни о каком принуждении в отношении дилеров речи не шло. Каждый дилер вправе сам решать, нужно ли предоставлять в ведомство данные о сделке и клиенте, если возникли подозрения, что операция может быть связана с отмыванием средств или предназначена для финансирования терроризма.
"Субъект (в данном случае - автосалон) самостоятельно принимает решение о предоставлении или непредоставлении информации о финансовой операции. Это исключительно решение субъекта при наличии подозрений", - подчеркнули в ведомстве.
На самом деле так называемые "новые" требования к автосалонам, являются совсем не новыми, так как этот вопрос определен законодательством еще в конце 2010 года и не подвергался никаким изменениям.
По Закону, напоминают в Госфинмониторинге, автосалоны должны самостоятельно обеспечить процедуры, препятствующие отмыванию грязных денег и финансированию терроризма.
В свою очередь юристы отмечают, что хотя требования о регистрации вполне обоснованы, все же нормы закона о противодействии отмыванию доходов довольно размыты и зачастую позволяют госорганам злоупотреблять своими полномочиями.
Регистрироваться нужно
По закону автодилеры обязаны тщательно изучать крупные сделки. Статья 6 указанного закона обязывает предпринимателей исполнять обязанности субъектов первичного финансового мониторинга в случае совокупности двух обстоятельств: сумма операции равна или превышает 150 тыс.грн.; финансовая операция носит подозрительный характер.
"Следует обратить внимание, что согласно Закону, обязанность предпринимателей собирать информацию и сообщать о подозрительных сделках возникает в основном с момента возникновения у них подозрений в отношении той или иной сделки. Сделки, подлежащие мониторингу, определены в ст. 15 Закона, и кроме конкретной суммы должны обладать одним или несколькими из 16-ти признаков", - пояснила ЛІГАБізнесІнформ Татьяна Кузьменко, партнер AstapovLawyers International Law Group.
В то же время последнее условие, превращающее предпринимателя в субъект финмониторинга, из последующих подзаконных актов исчезло. Так, постановление КМУ от 25.08.2010 года №747 обязывает предпринимателя зарегистрироваться с момента осуществления финансовой операции, сумма которой превышает 150 тыс.грн., независимо от признаков подозрительности такой операции.
Вслед за этим, отмечает юрист, Госфинмониторинг в приказе от 05.08.2010 №128, а также в последующих письмах подтвердил, что любой предприниматель обязан встать на учет со дня осуществления операции на сумму, равную или превышающую 150 тыс.грн. наличными.
"Сфера действия закона о противодействии легализации незаконных доходов направлена не только на банки и финансовые учреждения, но и на риелторов, адвокатов, аудиторов, нотариусов, и включает, в том числе, любых субъектов предпринимательской деятельности - физлиц и юрлиц.
Автосалоны в данном случае являются субъектами хозяйственной деятельности, осуществляющими время от времени операции на сумму, равную или превышающую 150 тыс.грн. наличными. Таким образом, требование прокуратуры к автосалонам о необходимости регистрации в Госфинмониторинге является правомерным", - отмечают юристы.
Не переходить границу
Информация об отношениях имущественного характера входит в понятие личной и семейной жизни гражданина, а потому конфиденциальной, говорит Татьяна Кузьменко. При этом сбор, хранение, использование и распространение такой информации без согласия гражданина государством, юридическими и физическими лицами допускается исключительно в случаях определенным законом, и только в интересах национальной безопасности, экономического благосостояния и прав человека.
"Очевидно, что, требуя от предпринимателей идентифицировать клиента при осуществлении финансовых операций на сумму, превышающую 150 тыс.грн., государственные органы будут ссылаться на нормы закона, а также на интересы национальной безопасности и экономического благосостояния.
При этом гарантировать, что информация о финансовой операции клиента останется конфиденциальной и не будет использована налоговыми органами при определении доходов украинцев "косвенными методами", ни автосалон, ни даже Госфинмониторинг не может, ведь речь идет об интересах национальной безопасности и экономического благосостояния страны", - пояснили в AstapovLawyers.
Пока же дилеры, похоже, нашли общий язык с чиновниками. Так, 6 февраля ВААИД и Госфинмониторинг Украины договорились заключить меморандум о сотрудничестве. В ближайшее время стороны обещают провести совместный круглый стол для разъяснения требований законодательства в сфере противодействия отмыванию средств.
По состоянию на 6 февраля 2012 года на учет в Государственной службе финмониторинга стали 76 специально определенных субъектов, из них 53 - субъекты, которые осуществляют продажу автомобилей (автодилеры, автосалоны и др.). В течение 2011 года эти компании предоставили в Госфинмониторинг Украины 208 сообщений о финансовых операциях, подлежащих финансовому мониторингу.
В течение 2011 года Госфинмониторинг проверила 17 субъектов первичного финансового мониторинга, в том числе пять субъектов, осуществляющих продажу автомобилей. В I квартале 2012 года ведомство планирует осуществить проверку 11 субъектов, в том числе двух, осуществляющих продажу автомобилей.

Как сообщает ЛІГА:ЗАКОН, постановлением № 87 от 13 февраля 2012 года Кабмин внес изменения в Порядок государственной регистрации (перерегистрации), снятия с учета автомобилей, автобусов, а также самоходных машин, сконструированных на шасси автомобилей, мотоциклов всех типов, марок и моделей, прицепов, полуприцепов, мотоколясок, других приравненных к ним транспортных средств и мопедов.

Согласно изменениям, для регистрации транспортного средства (ТС) больше не понадобиться подавать документ об оценке его стоимости, который на сегодняшний день является обязательными.

Из Порядка исключен пункт предусматривающий, что до получения подтверждения подразделениями ГАИ с места предыдущей государственной регистрации владельцам транспортных средств выдаются номерные знаки и, не более чем на три месяца, временный регистрационный талон, после окончания срока действия которого эксплуатация транспортных средств не допускается.

В случае, если ТС было зарегистрировано в другом государстве, для его регистрации по-прежнему обязательным будет представление регистрационных или приравненных к ним документов этого государства, но уже без отметки о снятии ТС с учета.

Кроме того, в случае ввоза ТС в Украину в связи с переселением граждан на постоянное место жительства или как наследства по закону, больше не будет необходимости предоставлять справки из посольства (консульства) соответствующей страны о проживании владельцев в этой стране и о действительности регистрационных или приравненных к ним документов стран вывоза ТС.

При потере владельцем ТС свидетельства о регистрации (технического паспорта), снятие с учета такого ТС, полученного в наследство, будет производится на основании свидетельства о праве на наследство и получать новое свидетельство, как в остальных случаях, не понадобиться.

Оформить документы для поездок за границу лиц, не являющихся собственниками ТС, можно будет не только на основании документов, подтверждающих право пользования и (или) распоряжения ТС, но и на основании заявления собственника ТС.

Организация Ecology Center выяснила какие автомобили обладают самыми токсичными интерьерами
Как сообщает АвтоВести, эксперты протестировали более 200 наиболее популярных автомобилей 2011-2012 модельного года на химические вещества, которые испаряются с поверхностей рулевого колеса, приборной доски, подлокотников и, конечно, сидений.

"Исследование показало, что интерьеры автомобилей содержат целый "коктейль" из сотен токсических химикатов, которые испаряются в маленьком, закрытом пространстве. Так как эти вещества никак не регламентированы, покупатели понятия не имеют об опасности. Наши тесты преследовали своей целью показать это потребителям и предупредить автопроизводителей использовать более безопасные материалы", - заявил Джеф Гирхарт, директор по исследованиям в Ecology Center.

Вышеупомянутый "коктейль" состоит в основном из бромина, хлорина, свинца и тяжелых металлов. Организация перечисляет некоторые заболевания, которым могут благоприятствовать данные элементы, вплоть до рака. Впрочем, по данным исследователей, постепенно ситуация улучшается, и все больше автомобилей становятся чище по сравнению со своими предшественниками.

Самые токсичные интерьеры, по данным Ecology Center, в следующих машинах:

1. 2011 Mitsubishi Outlander Sport
2. 2011 Chrysler 200 SC
3. 2011 Kia Soul
4. 2011 Nissan Versa
5. 2011 Mazda CX-7
6. 2012 Hyundai Accent
7. 2011 Chevy Aveo5
8. 2011 Kia Sportage
9. 2012 VW Eos
10. 2012 Mini Cooper S Clubman

Наиболее "чистыми" машинами оказались:

1. 2012 Honda Civic
2. 2011 Toyota Prius
3. 2011 Honda CR-Z
4. 2011 Nissan cube
5. 2012 Acura RDX
6. 2012 Acura ZDX
7. 2012 Audi S5
8. 2011 Smart Coupe
9. 2011 Toyota Venza
10. 2011 Smart Passion

Новые Правила дорожного движения 2011
http://www.autosite.com.ua/news_article_21256.html

Янукович підписав закон про чергове збільшення штрафів для водіїв

Київ – Штрафи за порушення правил дорожнього руху знову зросли. Відповідний закон підписав Президент Віктор Янукович. Згідно з документом, за ненадання переваги автомобілям зі спеціальними мигалками, штраф збільшується до 680 гривень. Також, зросли штрафи за перевищення швидкості більш, як на 50 км на годину. Парламент проголосував за цей закон ще у лютому.

Киянка Юлія має водійський стаж 6 років. Підвищуй-не підвищуй штрафи, ситуація на дорогах відчутно не зміниться, каже дівчина. Адже більшість водіїв в Україні офіційно за порушення на дорогах не платить.

Чим більше нам доводиться платити офіційно, тим більше вимагають даішники
водій Юлія
«Штрафи напряму сплачуються дуже рідко, бо, як ми всі знаємо, ми живемо у такій країні, де потрібно знаходити інші шляхи, або – не потрібно, але доводиться. Крім того, підвищення штрафів буде стимулювати підвищення корупції. Бо чим більше нам доводиться платити офіційно, тим більше вимагають даішники», – вважає Юлія.
Штрафи зменшать травматизм на дорогах?

Згідно з новим законом, збільшується штраф за ненадання переваги у русі транспортним засобам аварійно-рятувальних служб, швидкої медичної допомоги, пожежної охорони та міліції, що рухаються з мигалками. Раніше розмір штрафу за такі порушення становив від 25 до 30 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, тепер – до 40, тобто до 680 гривень.

Підвищувати штрафи необхідно, впевнений ініціатор іншого законопроекту про посилення відповідальності водіїв, депутат від Партії регіонів Володимир Олійник. Таким чином можна довести рівень виконання правил дорожнього руху до європейського, вважає він.
Аналіз показав: щодоби у нас гине близько 12 осіб і травмується близько 100. Тому в цьому відношенні треба робити кроки, які б направлені були не на те, щоб зрозуміти водіїв, а зрозуміти тих, хто загинув чи був травмований, їхніх рідних та близьких», – зазначив у коментарі Радіо Свобода Володимир Олійник.

Закони не для «блатних»

Утім, на думку автогонщика Олексія Мочанова, штрафи підвищувати не потрібно, треба виконувати те, що є. Тобто, штрафувати всіх, а не лише водіїв стареньких «запорожців». За словами Мочанова, якраз ті, хто пише подібні закони, їх же і не виконують.
«Розумію прекрасно, що країна готується до Євро, і ті 5 мільярдів, які витратили на підготовку треба хоча б частково повернути – завдяки штрафам водіям. І показати іноземцям, що у нас таки є смуга для руху громадського транспорту. Водночас, я впевнений, що на них все одно будуть кататися «блатні пацани», у них є номери ВР, депутатські посвідчення…», – наголосив Олексій Мочанов.

Наразі у Верховній Раді зареєстрований ще один законопроект про підвищення штрафів на дорогах. У ньому прописане стягнення за перевищення швидкості на 10-20 кілометрів. У чинному законодавстві такий штраф не передбачений.

Источник - radiosvoboda.org

Может эта статья уже и не новость. Но я давно ее искал, а тут еще и с коментами, есть о чем поговорить.

Новые машины - гамно!
http://autovisio.com.ua/blog_user_view/343-0-5694.html

Автомобили можно будет не снимать с учета при продаже?
http://drugasmuga.com/news/officially/27823.html

12.03.2012 11:50:38
Президент Виктор Янукович требует упростить процедуру регистрации транспортных средств, создав для этого единую базу.
Об этом он заявил во время расширенного заседания Кабинета Министров в среду.
Глава государства подчеркнул, что в некоторых странах эта процедура является очень удобной и занимает всего несколько минут. "В Украине же она занимает несколько дней и стоит немалые деньги", - сказал В.Янукович. Он считает бессмысленным требование регистрировать автомобили по месту регистрации гражданина. "Данный вопрос можно решить созданием единой государственной базы транспортных средств. Я считаю, что такая база должна заработать уже летом этого года", - подчеркнул Глава государства.
Он также назвал безосновательной процедуру снятия автомобиля с учета при продаже. "Зачем при продаже автомобиля его снимать с учета, чтобы потом снова поставить на учет Неужели нельзя просто перерегистрировать с одного владельца на другого?" - Спросил Виктор Янукович у присутствующих на заседании.
Кроме того, Президент предложил пересмотреть механизм взимания сбора в Пенсионный фонд при покупке автомобиля, который, по его словам, сопровождается рядом обременительных для граждан бюрократических процедур. "Убежден, что наполнение должно осуществляться за счет других механизмов", - подчеркнул Президент.

Лучшее авто по версии рунета.
http://bestauto.mail.ru/nomination.html?id=122

Очень приятно, что среди номинантов и среди победителей встречаются и наши автомобили!

Революция: 5000 евро за седан от «Volkswagen»...
23.03.2012 10:40:58
http://drugasmuga.com/news/autoworld/Vo ... 28061.html

Обратите внимание на последнее предложение.

Верховная Рада разрешила регистрировать авто без уплаты штрафов
http://auto.ria.ua/news/autolaw/197800



все законы сводятся к взяткам

Украинский автопром пострадает из-за Таможенного кодекса — эксперт
http://delo.ua/ukraine/ukrainskij-avtop ... pe-174867/