А потом резать на металлолом или вложить в ремонт его стоимость!
Знаю это не по наслышкам

потом косметику и продать или ездить так пока в хлам не убъешь
100 штук это в среднем 4-5 лет так что в основном так машины и меняют

Пассаты особенно немецкие с Германии по нашим ухабам больше 20-30 тыс. км не ходят, проверено не раз, а Мерсы очкарики ну скажем 2004 года ржавеют так, Жигули отдыхают, Субарик Трибека моего брата , он его брал на пару месяцев раньше, чем я свой Мул, так он ломался так, что весь гараж был в шоке, а запчасти там стоят ого-го,а комплект резины больше 8000грн, и таких примеров миллион, все это ерунда! Может человек купил еще раз мул для жопы, так как в принципе его вполне для этих целей , а излишки денег скажем вложил в недвижимость или бизнес, который на выходе и на порша даст средств, дело сугубо его и осуждать нефиг!!!
А кто иного мнения, так продавайте свои Чери, покупайте немцев и шуруйте на их форумы и нефиг тут разлагать дисциплину и наводить смуток!

так это обновленный мул 2012?с мордой,похожей на Е5?

Робяты, давайте ка жить дружно. Мой покойный отец, царствие небесное ему, говорил......вот всегда мечтаю поиметь Сеньчину...но видно не судьба! Поэтому, каждый имеет то, что имеет. И каждый, были бы средства другими, сидели бы на других форумах. У меня в свое время был Мерс 190, я на нем 450 тыщ за 5 лет накатал и не продал бы никогда....но так случилось что пришлось. И служебные были Кайен, БМВ зет4 и мерс СЛК и Мерс шестисотый в кузове 220, так шо есть с чем сравнивать. Пришлось пересесть на Авео а когда ее разбили , а дела еще не поправились, пересел на Мулю. Так что теперь, мне скажите, головой о стену биться....нет. Мало того, за 3 года муля ни разу не подвела. Мне пришлось ее полюбить и знаете что....в принципе если к примеру придется ее продать по старшенству а на более дорогую машину не хватит, в принципе куплю мулю но по новее. У меня машин было много, и уж лучше новую ну или годовалую Мулю....ну эт мое мнение. Ведь разные бывают ситуации и в любом случае надо быть просто человеком!

artur хоть круть хоть верть любой немец новый лучше амулета и надежнее при прочих равнывх условиях, у меня например другая информация про пассаты и ауди и иже с ними, и ушатать там за 20-30 тысяч только если полный дебил и про тормоза не в курсе, видел таких полно по обочинам весной колеса меняют а некоторые на диске с разжеванной резиной до ближ шиномонтажа едут а ближ шиномонтаж в 50 км

Да кто ж спорит. Вот только цена у немца не Амулетовская. Мне то же хочется на Хайлендере кататься, но пока не судьба. Но я бы на ТАГазовский Амулет не пересел бы, как украинская сборка не знаю. Амулет часто вспоминаю, рабочая лошадка, на нынешнем Сузукере столько бы не перевез.

Во - во!
Никто не спорит что Немец лучше, но как сказал Саша тебя туда загрузить несколько мешков картошки к примеруили три - четыре мешка цемента - жаба задушит, ну я знаю что скажешь, что для этого Газель можно нанять и т.д., но менталитет у нас у многих этого не позволяет, зачем Газель, когда мул мини Газель!

А теперь по теме!
Birder! У тебя что такая панель?
Раз Мул такой!

Наконец-то они сделали нормальное включение клаксона! Би-би посередине руля!!!
Неплохой салончик!
Когда, интересно, такие Амулеты в Украину приедут?

да один фик, из новых моделей в салоне и внешне только м11 смотрится достойно, все остальное привет из 90-х в лучшем случае

м11 стоит уже не очень по-китайски... Что-то по Киеву не слишком много их ездит. Буквально пару десятков. Вот Emgrand-ов с каждым днём всё больше становится. Мне кажется, это успех. Много машины за немного денег.
Сегодня видел коричневый (по ходу из цветовой гаммы Volvo) хетч. Оень неплохо смотрится. Глубокий такой металлик. Странно, на сайте коричневого не предлагают.

Ну давай будем объективны, китайцы могут и космическую панель всунуть и внешность подогнать,наняв любое ателье мирового уровня, бабла у них валом, но тогда цена вырастет в разы, а мы же хотим полный фулл и почти даром.

Вопервых в том же классе кореец дороже чем китаец. и не на 20%. Например стоимость амулета сравни со стоимостью киа церато.....

а вот качество корейцев не растет, типа завоевали рынок и гоним поганку...

Я вот сужу по своему другу. Он купил мерседес зимой 2008 года за 25000 баксов, я купил свой амулет осенью 2008 года за 11 000 баксов. Сейчас мой мул стоит 6000-6500 баксов, его мерс 13000-14000 максимум. И не надо говорить о том что чери много теряют в цене!

Не хило "мерс" подешевел за 4 года... Что за модель-то хоть?

да все машинки дешевеют, кроме редких.....и чем ближе мы к европе тем быстрее будут дешеветь б/у

А реально повезет тем кто теперь за недорого купит б/у Китайца!

Дружище, чего ты ожидал от русских журналов, если бы мне продали мой Амулет за 6000 у.е. я бы его взял с удовольствием, конечно после таксиста да еще и криворукого любая машина будет убита, у Мула полная замена ходовки на запчасти типа Сакс и Лемф. примерно 5-7тыс грн. если после тебя гаражная да еще с малым пробегом это ваще джекпот!

под капотом такое же
а вот панель - спартанская шо на старой. Только пластик жёсткий.
Короче мужики я сфоткаю ее, в понедельник-вторник выложу фото.