Здравствуйте.
Я собираюсь в этом году вклинится в ряды вашего клуба, поменяв свою Славуту 1.1 (99г) на б.у. Chery QQ 1.1 2008г+ на роботе. Если кому-то интересно, то покупать собираюсь в конце лета/осенью или как получится, но не раньше.
Ездить собираюсь 97-98% времени по г.Киев на работу, с работы и за продуктами = ~10т.км в год. Предполагаемый срок службы машины до замены 3-5лет, а то и больше.
В связи с вышеизложенным и после прочтения очень многого из изложенного на этом и дружественном форуме, а также множества тематических статей, у меня возникло несколько вопросов. Надеюсь, что не взирая на обилие букафф найдутся желающие помочь потенциальным одноклубникам.

1. Ходовая
Сложилось впечатление, что по надёжности ходовая QQ лучше, чем например в Hyundai Accent прошлого поколения.
Неужели стойки выкатывают ~50т.км по Киеву(или вообще по городу) до замены? (понятно, что можно и на потёкших ездить)
После установки 175/70 резины некоторые пишут, что затирает, а другие - нет. Неужели подобные проблемы только у тех, у кого подкрылки стоят? Но там же всего несколько миллиметров пластика... И как спидометр реагирует на такие действия? Почему-то не думаю, что он сам подстроится, возможно кто-то знает как или где и по чем его можно потом настроить?

2. Робот
Складывается впечатление, что ~80% проблем возникает из-за неправильной эксплуатации(типа частой длительной стоянки на передаче, когда робот сам сваливается на нейтралку из-за перегрева сцепления) или когда льют в него всякую байду. Насколько понял, робот - это механника + какая-то умная система, которая сама переключает передачи(с возможностью переключать самому даже в автоматическом режиме, но только на 4сек), а ручка с ней соединяется всего двумя тросиками.
Возможно кто-то занимался вопросом и сможет подсказать, насколько сама эта система надёжна и сложна - возможна ли её починка без полной замены узла?
При движении в пробке (~10-20км/ч с остановками по 30-90сек) - робот нормально работает или работает, но крайне желательно переключать на найтраль при каждой остановке?

3. Рулевое управление
Заметил, что у многих проблемы с гидроусилителем либо рулевыми тягами либо рейкой - насколько это массово? Это разовые проблемы или так, типа "раз в 30т.км надо рулевые тяги поменять"?

4. Кузов
Идёт ли какая-то антикарозийная обработка с завода или её можно встретить только у тех, кто сам позаботился?
Насколько вообще карозийно-стойкий металл и прочное лако-красочное покрытие? Возможно, кто-то опытный подскажет, где карозия появляется в первую очередь?
Возможно кто-то ставит машину под домом - появились ли на ней уже мелкие сколы через которые проступает начинающаяся ржавчина и где именно?

5. Разные года выпуска
Насколько понял, то до 2008, ку-ку была клоном матиза - имела приборку со стрелками и 0.8л, 3-цилиндровый двиг в модификации с роботом. Или всё-таки 1.1 16-клапанный DOHC на 68лс был уже тогда?
С 2008 по 2012 - что-то менялось в комплектации? В частности интересует в модификации с роботом: ABS, ABD/EBD(распределение тормозных усилий), ЦЗ.

6. Остальный проблемы
Возможно есть другие массовые проблемы, которые я не смог выявить, напишите о них, пожалуйста.

З.Ы.: Всю эту информацию крайне сложно/невозможно найти, а ответить опытному владельцу займёт ~20мин и думаю эта тема поможет не только мне, а и каждому, кто захочет купить б.у. Chery QQ.
Большое спасибо, что дочитали до конца.
С уважением, Murdok@i.

Отвечу исходя из собственного опыта и что знаю. У меня машина 2008 гв ей почти 4 года. прошла 46т 99% езжу по городу.

1. на 45 т поменял шаровые с рычагами. 2 подшипника передний и задний, тормозные цилиндры. тросы ручника. Один раз менял передние колодки. Стойки не менял сказали что ок.
3. Один раз еще в начале по гарантии меняли рулевую рейку тк стучала одна тяга но мастеру впадлу было ее менять и он написал замену всей рейки. Сказал что всю рейку поменять в два раза проще и быстрее. На форуме есть тема по модернизации рейки поищи.
4. я делал обработку при покупке. в этом году после зимы стала появляться коррозия. Сзади там где номерной знак и хромированная накладка . Лючок бензобака. Немного на дверях. На дворниках. В основном там где метал соприкасается с пластиком.
Например у меня есть места где содрана краска до металла (камни царапины) и на них краска за 3 года не вздулась только немного пожелтел металл. Это внешне детально не осматривал. В целом я бы сказал коррозии мало.
6. Из доп проблем продавилось и порвалось водительское сиденье. Менял генератор тк залил его водой (нужно ставить защиту). Меняли по гарантии стартер в первый месяц (думаю был бракованный)

Про ходовую и рулевые тяги не смогу ответить, т.к. у меня ещё детский пробег в 20 тысяч, но по основным недостаткам расскажу всю подноготную, где нигде не расскажут У машин всех марок есть свои проблемы, но о них тактично молчат.

Если ставить резину побольше, то при полном выверте руля слышно как трется резина и появляется легкое сопротивление в руле (да, у меня подкрылки и зимняя резина больше профилем).

На счёт руля - он очень лёгкий, я бы сказал пустоват - можно рулить одним пальцем, но ко всему привыкаешь. Аммортизаторы очень прыгучие (как и в матизе), машина на буграх ощутимо раскачивается.

С АКПП испытывал проблемы лишь в морозы зимой, пока не додумался прогревать машину, причина в масле. Самопроизвольное переключение в нейтраль происходило только в мороз при длительном стоянии на передаче (а вообще я на светофорах ставлю в нейтраль). Ещё от водителя потребуется приспособитсья к особенностям автоматической коробки с сухим сцеплением для езды без рывков (слушаем щелчки при переключении). Значительным плюсом является возможность ручного переключения передачи в любом режиме движения.

Антикоррозионная обработка у них идёт с завода, но ЛКП довольно тонкое, возможно проявление рыжухи на двери багажника где накладки под номерной знак (для сравнения у матиза того же года, вдобавок гниют задние арки). Если рыжую болезнь запускать, то единственным решением будет зашкурить ту зону и перекрасить с грунтовкой.

Могут случаться глюки с электрикой, но не опасные (например реостат яркости подсветки приборов иногда при движении может слегка играться с интенсивностью в такт вибрации).

Мотор довольно хорош по сравнению с Матизовским 0.8, но на дорогах особого уважения кукушка не имеет (становится особенно хорошо заметно психованных водителей - это всяческие бусики и шкоды, норовящие обидеть маленького).

Огромнейший плюс в её размерах т.к. всегда есть где запарковаться. К плюсам ещё можно отнести её непопулярность у автоугонщиков и прочей мерзости, главное не оставлять вещей в салоне. Техническое обслуживание стоит копейки. Расход бензина смехотворный - даже по теперешним ценам 200 грн хватает на 250 км (или $100 на 1000 км) при езде в городе.

Моя машинка 2008 г. выпуска, куплена в 2010г пробег 60000 км
1. Выкатывают, почему нет. Я свои менял на 50+ стойки не потёкшие. Менял по причине хотелось лучше (помним и учитываем нишу и категорию машинки) но не по причине поломки.
Зачем вам такая резина? Тем более в городе? Преимуществ не вижу, но динамика в минус, расход в плюс, к тому же вполне вероятно затирание при полной нагрузке или на ухабах. Я остановился на 155/65 R14. Пробовал более широкую и выскоую - не понравилось.
Спидометр конечно будет врать (у меня например на 5км/ч больше показывает относительно измеренной по ЖыПыСы). Может и можно пошаманить с этим, но я даже смысла не вижу напрягаться.
3. Никаких проблем с гидроусилителем у меня нет и про какие-то выдающиеся случаи чтобы их можно было назвать проблемным местом машины я лично не слышал. За свои 60 тыс. км я поменял только наконечник рулевой тяги (потеря герметичности пыльника с последующим абразивным износом пальца) стоимостью 40грн.
4. По кузову проблем также не заметил. Антикор делал сразу после покупки + жидкие подкрылки. Ржавых подтёков или мест пока не находил. Машина стоит под домом эксплуатация круглогодичная.
5. Насколько мне известно в украину поставляються только 1,1 16v. (могу и ошибаться). Также не помню чтобы после 2008 кукушка перестала быть "клоном" (потому что она и раньше не была абсолютным клоном) матиза.
ABD/EBD - не многовато ли хотите от такой машинки за её деньги? По моему за такие деньги комплектация так весьма приличная.

При желании всю эту и много другой информации не особо то и сложно найти.

Здравствуйте. Попробую по своему опыту ответить на некоторые вопросы:
1.ходовая
не буду сравнивать с акцентом. про родные стойки могу сказать одно - гавно! у меня от литрового матиза (производителя не помню) газ/масло откатали немногим более 80000 км. Ездю в основном по Харькову. Только вот недавно их поменял. (задние уже потекли, но действительно - пока ездю, скоро поменяю. причем грузил куб объемом и весом 700 кг и возил на расстояние около 100 км)
175/70 не рекомендовал бы ставить - ямки укшает намного легче, но нагрузка очень большая на ходовую и коробку, у меня затирало при максимальном левом вывороте и зад даже при самой небольшой нагрузке на самой небольшой ямке. 165/70 либо 155/80 идеальная резина для куку.
2.робот
ничего не скажу - у меня механика.
3.рулевое управление
тоже сложно сказать - у меня без гура. рейку поменял после 100000 км пробега.
4.кузов
никакой обработки с завода не идет. я свою не обрабатывал. машина 2008 года и с дня покупки эксплуатируется мною во всех погодных условиях. местами вижу небольшие очаги коррозии (внизу на левых дверях пару и пару на ляде)
более года ездю с подбитым правым крылом - только отрихтовано и ничем не обработано - ради любопытства. дырки пока нет, и ржавчина не прогрессирует активно. ездю достаточно часто по пересеченной местности лак имеет легкие царапинки - но не критичные.
весь капот побит мошками, камешками и прочим - местами до металла - следов коррозии не наблюдаю.
5.разные года выпуска
у меня машина начала 2008 года, у меня 16 клапанный 1,1... по поводу клона - это зря - фиат продал лицензию на несостоявшийся фиат 500 трем компаниям - Чери (куку), Дэу (матиз), Шевроле (спарк). поэтому у них у всех много общего, но все-таки это самостоятельные машины - и все передраты у итальянцев а не у друг-дружки. по остальным вопросам данного пункта нет смысла отвечать - у меня база на ручке, вас интересует больше робот с прибамбасами.
6.остальные прблемы
да есть, и они достаточно массовые. это в первую очередь автомобиль и он все-таки ездит по нашим дорогам и имеет свойство ломаться, к сожалению. это наверное основной минус этого автомобиля, жаль что китайцы не смогли додумать чтобы он вообще никогда не ломался!
скажу одно - содержать и эксплуатировать данный автомобиль намного экономичски выгодней и приятней, чем тот автомобиль, который эксплуатируется сейчас вами.
обращайтесь

Простите, но позволю себе не согласиться и заметить: резина идеальная не для кукушки, а для вас. Поскольку всё таки как показывает практика у каждого свои вкусы и порой даже казалось бы небольшая разница в параметрах может вызвать существенно разное субъективное восприятие т.е восприятие отдельно взятым человеком. Да и параметры по которым измерялась идеальность вы не огласили. К тому же под разные параметры эксплуатации и требования владельца будет лучше тот или иной размер. Мне вот лично например резина с более широким и высоким профилем не понравилась. Машинка вялая, расход больше, устойчивость хуже (так например на короткие резкие движения рулём из стороны в сторону резина с высоким профилем вообще не реагирует, машина просто раскачивается вокруг вертикальной оси (рыскает) или реагирует вяло в то время как более низкий профиль довольно чётко отрабатывает такие движения). Смысла широкой резины для машины класса кукушки (лёгкая, нет достаточного запаса мощности) я вообще особого не вижу. Но это всего лишь МОЁ ЛИЧНОЕ мнение.

Мое ИМХО:
Делать антикор автомобиля желательно раз в 3-4 года, а не тогда когда уже ржавчина полезет . В вашем случае может все таки лучше обратить внимание на ручную коробку передач, она понадежнее будет. Ну и выбирать б/у кукушку лучше летом, в разгар жары дабы проверить работу кондиционера. Если он не будет холодить - это хороший повод поторговаться. Глянул что продают - в основном кукушки пробегом до 30 000км на родной резине, и скорее всего на родных амортизаторах. Так что наверняка придется менять задние аморты и покупать зимнюю резину. Летом можно и на родной покататься.

Должен согласится - действительно для меня и моей кукушки.

Вот тут вот вообще в полемику вступать принципиально не хочу.

Я эксплуатировал автомобиль на разных покрышках: 155/65 - не понравилась тем что очень низкая, постоянные цепляния защитой и днищем на самых небольших неровностях, при давлении 2.0 постоянно гнутся диски при попадании в ямки, при давлении 2.2 диски целы, но езда напоминает езду на телеге. 175/70 - устойчива, ямкти глотает, не понравилась огромной нагрузкой на ходовую, затираниями на передке и задке и очень вялой динамикой, 155/80 - очень понравилась как в городе, так и на трассе и на бездорожье. Учавствовал на этой резине на фигорном слаломе - ничего нигде не заламывает. К минусам могбы отнести, что из-за узкой и высокой очень некомфортно переезжать препятствия типа рельсов - норовит все время поехать не туда и очень сложно из колии на пересеченной местности выбраться. 165/70 - по высоте примерно такая-же как предыдущая, только немного шире, нигде не затирает, мой спидометр на ней не брешет, динамика осталась на прежнем уровне, диски целы (даже приобрел литые).

Я выше говорил про слалом - там очень много движений коротких и четких - не видел особой раскачки. Тут не все зависит от профиля резина - много также зависит от прозводителя резины, стоейк, пружин и пр.
А параметры эксплуатации у меня - город (сам, семья, работа, природа, супермаркеты), поездки к родственникам семьей (150-300 км в одну сторону на выходных), поездки в командировки (200-500 км пробегу в одну сторону, минимум сейчас раз в месяц), летом на моря (минимум 500 км в одну сторону). Ездю как пустой, так и с нагрузкой до 0,5 тонны.
З.Ы. но с чем должен согласится на 100% -

Моя очередь. Моей Кукушке 5 лет (2007) и 105 тыс. км пробега. Езжу 90 % по городу.

1. Передние стойки менял на 95 тыс. , и не потому, что потекли, а потому, что купил KYB. задние менял на 55, т.к. ставил пружины выше! В подвеске нет болезней. Все кто жалуются на авто думаю, должны при покупке запчастей внимательней на них смотреть! И еще я так думаю, что на авто после 2008 года, когда досборка стала Запорожской а не чисто китайской, много ГОВНА в деталях появилось!
У меня резина 175\65 R14. так, чтобы не затирала, пришлось арки расширять спереди и подгибать внутреннюю часть арок сзади.
Ступичные подшипники менял каждые 50 тыс., также Колодки спереди и сзади!

2. не скажу, езжу на механике.

3. рулевая рейка на любом авто из-за бугра летит очень быстро. Как человек связанный с авто Мазда 6 2011 года могу сказать, что за год эксплуатации и 7 тыс. пробега ее меняли 2 раза!!!! слава богу по гарантии, т.к. цена 28 тыс. грн!!!
На наших авто без гура все ремонтируется в гараже своими руками за пол дня.! Может загреметь от разбитого подшибника направляющего червяк в рейке. Покупайшь новый за 40 грн, ставишь и наслаждаешься тишиной!


4. реально машинка за 5 лет показала себя отлично. даже в местах сколов краска не по вздувалась. было замеченно несколько мест, где повздувалась, но это пороги, ито после контакта с крупными камнями. главное все лечить сразу!

5. У Куку на нашем рынке минимум 3 модификации двигателя! два 1.1 и один 0.8. И главное их не путать по маркировке!

6. Зимой на многих авто встречается проблемма с сапуном, но лечится легко и надолго, это не страшная беда.

В общем 105 тысяч, полет нормальный..... всем советую авто! И поверте, я далеко не аккуратный водитель, который к тому же раньше увлекался автоквестами... Авто показало себя в лучшем виде!!!

И снова здравствуйте
Спасибо большое всем отписавшимся!
Славуту свою уже продал, начал поиски QQ.
Сегодня смотрел одну, но она оказалась перекрашенная и походу была бита
Хотел уточнить: задние двери закрывались - идеально, а передние нужно хлопать, как на славуте - меня этот момент насторожил.
Может зря и это у всех так?
З.Ы.: если кто-то продаёт или собирается продавать QQ от 2008г на роботе - пишите в личку, буду рад.

Пообщался с бывшей владелицей ку-ку 2008г (из салона брала), говорит, что передние двери у неё тоже плохо закрывались, а задние - идеально... получается я зря на ту машину гнал и она может быть нормальная?
Вообще это сообщение пишу, что бы тему поднять, потому-что это довольно важный момент.
Подскажите люди добрые как у вас двери передние закрываются? Толкнули и "хлоп" или надо толкать сильнее, чем задние?

толкать надо сильнее чем задние, но незначительно. Хлопают примерно одинаково. Вы проверьте лучше провисание дверей в петлях, для этого нужно открыть чуть-чуть двери, и пошатать вверх-вниз. Никаких люфтов быть не должно. А также стыки между дверями и кузовом должны быть ровными.
P.S. Рекомендую при выборе машины делать диагностику на СТО, дабы избежать сюрпризов.

Спасибо!! Насчет стыков это да, а вот насчет провисания - не додумал!
Думаю, сюрпризы будут в любом случае, даже если на СТО проверить(та даже если новую взять)... перебирать коробку и ходовую никто ж не станет, та и это не самое главное. Мне главное, что б кузов был целый, а остальное можно починить. Хоть и неприятно конечно будет.

Ещё если кто-то сможет сказать как можно выявить дефект робота - дюже благодарный буду.
На данный момент знаю:
Нужно проверить переключается ли выше второй передачи самостоятельно в режиме автомата.
Нужно проверить переключаются ли передачи вверх и вниз при езде в режиме автомата. (имеется ввиду вручную)
Ну и чтоб коробка сухая была.

На СТО проверят ходовую, кузов на предмет сварки переварки, следов ремонта после дтп если такие имеются, и т.д. Стоит это около 50грн.

Собираюсь купить чери QQ механику люкс (для жены и дочки).
Брать буду новую 2012года, т.к. на б/у цены явно завышены. (не в обиду продающим)

QQ шники, подскажите
1. что проверить (на что обратить внимание) при покупке?
2. кто что слышал о новых веяниях при оформлении в МРЕО
3. сколько стоит антикорозийка?
4. вопрос более принципиальный чем денежный. Можно ли покупая машину отказаться от услуг банка-кровососа? (Я как думаю, приходя в магазин мы ведь деньги в руки продавцу или в кассу даём и никто с нас проценты за это дело не берёт. А тут за перевод денег за бак бенза срубят)
5. тест драйв предусмотрен при покупке? (а то кучу документов тебе хрясь на стол и в одном из них подпиши, что не имеешь притензий )

Вот вобЧем то и всё. Кому что на ум придёт - не стесняйтесь.

1. проверить на предмет потеков, и уровни жидкостей. Проверить работу кондиционера. Зазоры дверей и их закрытие. И т.д..
3. Антикорозийка стоит порядка 600грн. в Киеве.
Новая стоит, я так понял, около 7500у.е. Как по мне - то лучше рассмотреть вариант Джили СК-2 новую.

Писматривался к твоей маФинке. Денег небыло. Депозит не закончился.
Девчата не хотять ни джили ни сенса.
Только кукушку или матиза.

Спасибо за ответ.

PfashaMuz
Вы наверное уже опытный водитель... Вам мои советы ни к чему будут... Ну мало ли, на всякий случай дам линк...
Когда-то давал советы форумчанке, на что обращать внимание при покупке авто

>>> ССЫЛКА НА ТЕМУ <<<

В любом случае, желаю удачной покупки авто

Рики, спасибо.
Да сам многое знаю о авто. Хочется услышать мнение "кукушников"
Всё таки машина машине рознь. И именно в этой модели есть то на что надо обратить внимание.

Да, узнал в салоне, что авто 12 года все из поднебесной. Украинский автопром отказался заниматься крупноузловой сборкой.

Где территориально находитесь?