Если не сложно - сделай описание.

Без проблемм.

Вспомнил Как снять руль Два болта вкручиваеш и съемником тянеш

Болты на сколько,не помнишь?

Кажись на восемь.

Спасибо.

После откручивание гайки, руль подбивается снизу с конуса-шлица руками в разных положениях, всегда слетал без помощи съемника,это на тот случай когда оного нет.

А как снять пластиковую накладку со знаком Чери ? Сдергнуть ее не могу.

Если у тебя нет подушки на руле,то посмотри фото выше ,то что с китайского сайта.Там на бибикалке есть три резиновые втулочки черные ,они защелкиваются в отверстиях на руле.Тяни пальцами на себя отдельно возле каждой защелки по очереди.Тяни не бойся.Там такие защелки ,что их не отломаеш.
Ну а если с подушкой ?То надо открутить винты под рулем с обратной стороны.

У меня с подушкой.
Понял, спасибо.

Sergg Подушка откручивается,она на двух болтах под торкс.Его номер я писал в теме по рулевой рейке.

Так,продолжу своё повествование по больбе с грюканьем рейки.Ух и достала она меня Забегая вперёд скажу,что народ ничего не подтягивайте и в серёдку рейки не лазьте.Пусть мой негативный опыт,будет последним
Итак,полазив по многочисленным форумам,перечитав много,много страниц,я понял что стук начинается всегда только с одного,с втулок рулевой рейки.Под конец зарегестрировался даже на форуме Матиза чтобы посмотреть фотки как они всё делают.А делают они всё очень просто,берут втулку от рулевой рейки Оки и впендюривают вместо родной.Она у них одна.Ну,так как цена этой втулки сущие копейки,то решил и я последовать их примеру.Купил пару втулок,хомуты их нержавейки на пыльник рулевых тяг(хомуты 40-60) и решил сегодня покулибничать.Честно говоря,особой надежды,что у нас всё будет устроено как у них,я не испытывал.
Короче извлекаю рулевой наконечник из кулака,сдёргиваю пыльникв надежде увидеть сею пакостную втулку,глянь а её там нет!!! Не,ну может там в где-то в глубине она и есть,но снаружи нет ничего.Есть вал,есть отверстие через которое он проходит и есть зазор между валом и этим отверстием(на фото видно) это всё
Минут 20 я чесал репу,осмысливая сеё диво и думая что-же делать?Естественно,что вставляя в щель между валом и корпусом рейки отвёртку(покручивая ею) я прекрасно видел люфт.Незначительный,но подобно барабану передаётся на руль.Продолжение следует,не перебивайте

Померив проволокой размер этой щели(2мм с копейками) и поняв,что она довольно глубокая,я решил сделать так.Взял втулку от Оки(может и непостижимо,но внутренний её диаметр=нашему валу ),обточил её на точиле(диаметр её стенок 3,местами 3 с копейками) до диаметра по кругу 2мм с копейками(увы,точный размер щели померить нечем) и слегка сточив один конец втулки(чтобы она сразу начала садиться) решил её туда запихнуть.А как?Ведь для этого нужно откручивать тягу!!!А вот подлезть туда,как на грех нет ни какой возможности.Ещё через 10 минут,я просто разрезал втулку вдоль её корпуса острым ножом(с сегментным лезвием).Затем своё ноухау одел на вал(смазав предварительно),подвёл втулку к этой щели,вставил её конц в неё(блин вот написал-то ),слегка ударив по длинной мантировке,её чуть чуть туда впихнул.Далее всё просто,идём к рулю,крутим его так,чтобы рулевая тяга упёрлась в эту втулку и загнала её за подлицо.Всё,дело сделано.Всё собрал и сегодня был тест-драйф.Обалдеть результат ,я и не думал,что такой маленький люфт,так может портить жизнь человеку.Короче стуки исчезли на 80%.Почему на 80? да потому что,вторую сторону буду делать завтра,там тоже ни хрена нет,ну или я не вижу ни чего.Специально сегодя ездил без музыки и именно по тем местам,где брякало дай божи.Ух ты,как же хорошо.когда не грюкает

Попутно напишу,палец рулевой в отличном состоянии(спустя 3 года и 24000км)сама тяга отличная,в общем всё гуд.Можно вообще рулевой палец не трогать,не к чему.

Яков12 респект и уважуха. вот оригинал статьи по замене втулки на матизе http://allmatiz.com/ru/remont-i-obslugi ... matiz.html

Что за втулка от Оки, где стоит на Оке? Намбер и т.п.? Материал втулки тоже интересует.
Яков ловите зеленый кирпич в вашу коллекцию.

Это не на долго .Яша это максимум на тыщ 5 не более. Вся эйфория пройдет ,как с белых яблонь дым.

Позволь глупый вопрос)))а почему именно на 5тыщ?Почему не на 2 тыщи или тыщу?))))Если оставить так как есть,то будет не на долго,если ставить с обоих сторон их,то всё будет очень даже долго ходить.Я забыл упомянуть.Та втула,которую я поставил.была второй.Первую я испортил,мало сточил и решил засунуть её силком.Она зашла на половину,дальше ни как.Да ещё стала от ударов выгибаться.К чему я это,да к тому что когда я её пытался оттуда вынуть,тянулась она будь здоров.Не ломается ни как.К тому же её внутренность осталась гладкой как лак,а вал тоже гладкий.Вкупе со смазкой,это прослужит долго.Если уж родные(которые неизвестно где там внутри стоят)отходили столько,то эти(посажанные на самых концах вала) будут работать дольше.Время покажет.Но ты знаешь,по мне так лучше затратить 1 час и не слышать стуков,чем их слышать каждый день.

Дедушка почему? Есть конкретный опыт эксплуатации? Или только предположения? Я только что пролистал Матиз-форум, там ставят 25 тык. реального пробега после замены.

Так и называется''Втулка рулевой рейки'' от Оки.Номер не знаю,да и не нужен он.