Прикол,у самого эта резинка порвана.Новая лежит уже пол года.Всё ни как не мог додуматься как его заменить

Привет всем!
Тоже поменял задние сайленты.
Задние сдвоенные поменял на втулки от уаза.
А передние задние,у меня,как у деда Юра,почти новые.
По этому ,за ненадобностью,продаю сайленты от ауди,купленные на перёд.
Брал в Эксисте по 54грн.за штуку.
Отдам по себестоимости 108грн. за 2штуки.
Отправлю в любой город Новой почтой.
Желающие,пишите в личку.

Прикол,у самого эта резинка порвана.Новая лежит уже пол года.Всё ни как не мог додуматься как его заменить

Новая резинка или тросы? Если новая резинка то где брал или от чего подобрал?

YARG Имелась ввиду резинка,что собирался менять дед Юра .Пыльники на трос отдельно не продаются и дут вместе с тросами передачь.Пыльники на трос сцепления-тоже самое.Резинки на проводах,что между дверьми,тоже идут вместе с проводкой.Менять одно удовольствие-покупать нет

Сегодня на рынке увидел пыльник, очень похож на джаговский (на кулисе), стоит на тросике для Богдана, но стоит он 290 грн. Как вариант найти такой трос дефектный но с нормальным пыльником у маршрутчиков.

Никто не знает?

Неужели порвались?Им сносу нет! .

Да, с одной стороны один сайлент навернулся- внешний... Дороги у нас одно название.

Я не понял.Какой это внешний?

Больших пара с каждой стороны и есть внутри их... не знаю, как объяснить, тут я ламер полный. Вот один большой и провалился

Ну я ж тоже не очень понимаю с твоих слов о чем идет разговор. Ты сфотографируй и покажи,тогда все станет на свои места.

Завтра буду пробовать ставить от Матиза, потом отпишусь

А что если не выбивая штифт ,поменять пыльник?
Меняют же пыльники на шрусах,не разбирая привода,растягивают пыльник и перекидывают через мешающий узел!
Я долго держал в руках,пыльник кулисы ,хорошенько его пощюпав выяснилось что резина у него хорошая эластичная,по крайней мере у того что я купил.
Так вот,что если размачить предварительно в керосине,обработав силиконовой смазкой-спреем ,натянуть его как презерватив.
Я думаю что получится ,натянуть его через этот набалдажник.
Только я незнаю,и не совсем понимаю как там всё разобрать и открутить,до этого наболдажника.
Может кто просвятит,а еслиб с картинками,вообще шикарно было бы.

Специально для тех, у кого после дождя или после мойки авто,под ковриками появляется влага и всё мокрое.
Была такая болезнь,с теми-же симптомами,проявлялась после дождой,мойки авто на автомойке,мойке авто своими руками,хорошего дождя.
Диагноз-резиновые гофры жгутов проводки дверей ,были порваны и потресканы.
Отверстия из которых выходят гофры задних дверей,перекрываются задними дверями,но это не факт,просто вода из них вытекает прямо во внутрь порогов через центральную стойку,что в свою очередь подогревает очаги коррозии внутри порогов,а если они ещё и антикорозийки невидали ,то вообще писец.
А отверстия из которых выходят гофры передних дверей,расположенны таким образом,что находятся по центру стыка крыла и двери.
Тоесть зазор проходит в окурат по ценру отверстия,если гофра поврежденна,то вода под давлением во время мойки спокойно влетает прямо в это отверстие.
Даже во время дождя,когда встречтой машиной окатывает водой,этого вполне хватает для того чтоб вода через зазор двери и крыла влетала прямо в приёмное отверстия жгута проводки.
А там ,на минуточку,куча проводки и электроники по близости,до меня дошло,когда после мойки нащупал в этом месте влажную изоляцию на жгутах проводов близ находящихся электро приборов

У себя вылечил,установив резиновые гофры он ланоса,они немного длиннее наших,но можно чуток подтянуть жгут со стороны кузова.
Однин конец у них прямой,а другой изогнут.
В передние двери ставил изогнутым концом в дверь,а в задних дверях изогнутым концом в кузов.
Стали как родные,в ланосовских гофрах нет пластиковых колец ( ох и надолбался я с их выкорчовыванием! ) там специальный заход сделан,стают гораздо плотнее и герметичнее родных.

После замены гофр,вымыл машинку два раза,потому как вся была испкачкана силиконовой смазкой с грязными отпечатками и следами битума от виброизоляции.

После чего, машинка была обследованна на предмет течи и влаги подковриками,вуаля всё сухо как в сахаре

Если кому интересен процесс протяжки жгута в новые гофры,звоните по телефонам в моей подписи,подскажу и раскажу

Да кстати ,был уменя порван резиновый сосок,из которого идёт толстый шлейф из салона под капот.
Резинка эта порвалась очень интересно,в акурат по центру и по всей окружности,тем самым данное изделие было поделено на две части.
В выходной день,вымыл эту резинку в три прихода,до стерильной чистоты,купил чорный герметик в тубе как силикон,предназначенный для наружних работ и агресивных сред.
Затем поправив акуратно, две половинки этого соска,слегка наживил их небольшим количеством герметика.
Выждав какоето время ,чтоб герметик схватился,нанёс еще порцию герметика и зафиксировал ещё часть порванной детали.
Так в четыре прихода,деталь была скрепленна полностью герметиком.
В пятый подход,полностью покрыл этот сосок толстып слоем герметика,чтоб было уже наверняка.
При закратых окнах,перестала идти вонь от маршруток в салон,а после поездок по просёлочным дорогам,пыли на ковриках и педалях больше не замеченно.

Кто поможет поменять данный пыльник,получит в подарок второй пыльник(специально купил 2шт.)
Качество изделия хорошее,резина очень эластичная и хорошо тянется,оригинальная запчасть,ели достал,всё остальное дешовые подделки!!!

))))))))))у меня такой уже год лежит,в надежде что кого-то озарит идея.На машине его не поменять.

Не надо себя так ограничивать в изобретательности.
Не надо думать что это невозможно - надо думать как обойти препятствие!
Я уже предлагал товарищу,произвести замену ,как пыльника шруса через привод,так и тут через ту хрень что не снимается просто перекинуть.

Ну например взять меленькую сеточку,в которых чеснок продаётся или лук.
Один крнец при помощи стяжки зафиксировать под неснимаемой детталью,второй пропустить через пыльник.
И таким способом ,пр помощи силиконовой смазки,затянуть пыльник по техоньку на штатное место.

Ну что,кто ещё не поменял резиновые гофры шлейфов дверей,срочно меняйте,ато постоянно пол в салоне будет мокрый и начнут гнить пороги.
viewtopic.php?f=24&t=24985&start=0

добрый день всем: вопрос такой- кто подобрал аналог на сайлентблок поперечной тяги на джагу по номеру s213301140, а то купил сайленті передние на продольные рычаги так они на 1мм меньше в наружнем диаметре оказались, боюсь купить под....ку и тут.