у меня горел предохранитель света, писал выше. Проблема была в блоке предохранителей, разобрал сам блок, прочистил окислившиесе контакты (туда у меня какимто образом когдато вода попала), и всё стало в норму.
Попробуй начать с самого блока. там работы на 15-20 мин. разобрать посмотреть и назад собрать.

завтра на работе займусь.....сейчас тестера всеравно нет....

Вообщем итог - перетерся жгут проводов в раене гамнитолы, точнее подстаканников. Там идет каркас торпеды и он имеет острые края, и самое интересное что рано ил поздно это случится у всех. Ну очень не продуманно лежит проводка. Вообщем рекомендую всем снять серебрянную панельку там где гамнитолла и как минимум обмотать те железки изолентой или скотчем. Я натянул пластиковые трубки в местах соприкосновения. Вчера 8 проводов востанавливал, точнее 5 просто было повреждена изоляция а 3 тупо отгорели. Ксати заменил предохранитель на 20А вместо штатных 30А......хлипковаты провода для такого тока - результат 3 прегоревших провода.

Регулятор это не причина нада к хорошему електрику. Алучше к офицыалам та не настолько всьо так дорого как все привыкли говорить, и запчясти найдутся а когда машына згорит уже будет позно обращятся.

Добрый день всем!Помогите пожалуйста!Машина простояла два месяца,перестал работать тахометр.Пробовал с другой машины приборы,тахометр работает!Что делать,менять приборы не хочеться дорого.

Попробуй поменяй шаговый двигатель на тахометре, либо ездий так.

Здрасте.
у меня такая проблема... Не загорается левый стоп, и правый задний габарит ( хотя габарит иногда включается и стоп вроде тоже но очень редко) Предохранители проверил, вроде всё нормально. Почитал пост выше про перетирание жгута под магнитолой, та и сам грешу на проводку. просто странно как-то накрест перестало работать, а может совпадение.
Кто может сталкивался с подобным, подскажите с чего начать, а то неахота в торпеду залазить.

Начни с контактов и лампочек фонарей.

Полез я смотреть контакты и лампочки...... ( один нехороший человек уж очень ответственно отнесся к обработке машины - в итоге полокоть в мазуте....)

Со стопом оказалось всё просто, сгорела лампочка..... А габарит вылечить не получилось, причем оказалось что и передний тоже не загорается. Посмотрел лампочки и клемы, все вроде нормально. Интересно то, что габариты правой стороны загораются через 10 сек. после включения. Выключишь-включишь, снова сторона не горит, проходит время , загораются.
Я так понимаю предохранитель тоже не причем, так-как он один на всё. Может там какие релюхи стоят, или еще чета.,?
ну или провод перебитый может себя так вести?, хотя я всё телепал и трусил, изменений нету., если загорелось так загорелось, а если нет то нет.

Вообщем порадовал меня амулетик, сегодня здавал задним ходом и вдруг заглох, ну типа ХЗ, завелся все ок. Но прикол в том что после этого перестал работать фонарик заднего хода и датчик скорости. А МК написал обрыв датчика скорости, клемки проверял, акум сбрасывал, хотя понимаю что наверное общая масса или что-то типа того сказала ку-ку...
Я плохо понимаю принципиальные схемы, вообщем куда копать какие там провода общие, да на прямую скрепкой задний ход тоже замыкал, не помогло

Сдох предохранитель, наверное не выдержал еще и камеру .....ну и на задний ход у меня стоят галогенки, хоть и по 25 ват, но может стартовый ток больше

Проблема со стрелкой температуры двигателя.
Она завалилась в красную зону и там и лежит даже при выключенном зажигании.
Пару раз было такое, что она уходила обратно и даже работала исправно с месяц. Сейчас снова в красной зоне.
Что может быть?

сожет сама приборка глюканула ?

Да на другом форуме говорят, что скорее всего контакт на пошаговом механизме стрелки.
Но я хз что это де его искать
Поэтому есть мысля вывести дополнительный прибор измеряющий температуру. Теперь вопрос - как можно это дело подключить? Просто напрямую запитаться от контактов датчика?

Ставиться в систему охлаждения, через специальный переходник, дополнительный температурный датчик. Так же в салоне устанавливается дополнительный указатель температуры. Причем все это не абы как, а должно уметь работать в паре.

А просто запитать прибор от родного датчика, вернее от его проводки не получится?

даже низкоомный вольтметр втыкнутый в датчик даст сбой в показаниях.

Начнем разбираться в терминологии. Прибор, он же указатель температуры, не "запитывается" от датчика, он с него получает информацию, в самом простейшем виде, как изменение сопротивления. Проводка вообще ни как не может ни "запитывать" ни давать информацию, он только проводка, т.е. проводит различные сигналы.
Приборы работают с определенными типами датчиков, так что если найдешь сторонний прибор который будет корректно работать со штатным датчиком, то ставь.

У меня новый прикол - завелси, заглох, охкакудивился. Поворачиваю ключик и гляжу а джеки чан не светится на приборке, снова удивляюсь т.к. машина не завелась и эт поноятно ЭБУ не стартонул.....так пару раз потом все ок, целый день ездил. У кого какие идеи ?

Что-то не понял, то завелся, то не завелся....
У меня не заводилась машина. Индикатор аккума еле светился. Остальные индикаторы светятся в полную силу...
Причина - обломался массовый провод возле клемы стартера. Прицепил -поехал. (Клему "прикрутил" к проводу с помощью маленького хомута.)