2 WASD
Пол года это не срок. Единственное с чем могут быть проблемы - это аккумулятор. Как выйти с этой ситуации дело сугубо личное: заряжать существующий, прикуриваться от друго авто, менять на новый и т.д. А дальше все как msergv описал. Если авто до постановки "на прикол" работало нормально - нет причин в танцах с бубном вокруг него. Но лучше если его кто то, если нет возможности самому, будет минут на 10 заводить хотя бы раз в неделю - две.

Не народ с машиной и АКБ все нормально.
ТО Serg_O писал же раньше-стоит на АВТОМАТИЧЕСКОЙ подзарядке(воткнут в розетку и всегда имеет напругу 13.5v).
Я все так и делаю как msergv, только литров 5 бензуса доливаю (типа свеженького)и еще перед первым проворачиванием стартером, вывинчиваю свечи и маслаю без компресии пока лампа масла не потухнет.
А дальше по тексту..
Ну, думаю спрошу может еще кто чего, а так спасибо. Сильно заморачиваться не буду.

А если наоборот ставишь на длительную стоянку 6-7 месяцев ? Какие процедуры кто посоветует? Слышал что лучше поднять чтоб стояла не на колёсах а на подставках.

Всё, завёл .

2 феррозо:
Да, можно и так (в армии вся техника длительного хранения на колодках стоит).
Но думаю не надо, не на одной машине так не делал, вес не тот.
А все другие действия: только следи за АКБ или если есть кому пусть заводят(зарядку АКБ все равно поддерживать (разряд при старте может быть дольше работы машины, т.е. зарядки)).
Если стоит в гараже окна чуть приоткрой.

Подскажите плиз. Какая то ерунда происходит с замком задней двери. При постановке на сигналку идёт треск а не один щелчок. При этом замок всё же блокируется. Заранее спасибо!!!!!!!!!

Я бы снял карту двери, сел на заднее сиденье и изнутри попробовал бы закрыть машину. Так проще определить источник звука. Там сам замок и тросик. Ничего сложного нет.

Проблемма в замке.

Вот и пришла моя очередь задавать вопросы. Ситуация следующая. В понедельник 08.10.2012 сильнейший ливень, потоп. Машинка поплавала вдоволь. Местами потоки воды доходили выше колес. при заезде в гараж и выключении двигателя, наблюдал такую картину. Потекла коричневая жидкость, открыл капот и обомлел вытекает из расширительного бачка. В бачке разделение снизу синий антифриз сверху коричневая фигня.(фотки прилагаю). Слил в бутылку, долил антифриза, при запуске двигателя в расширительный бачек, снова начала поступать эта жидкость. Масло на щупе как обычное, менял три недели назад, по уровню. Надсвечники чистые сухие. Смотрел от маслозаливной горловины - первый и третий. Двигатель запускается нормально, без замечаний. Все остальное в норме. Ну, прям растерялся. Да, эмульсию которая получается если в масло попадает антифриз видел не раз, на щупе следов нет. Вообщем жду Ваших мнений.

По всей видимости это масло из коробки передач (автомат). От коробки идёт 2 шланга к радиатору... радиатор в автоматах сдвоенный и для охлаждения двигателя и масла коробки. Возможно в радиаторе произошла разгерметизация маслянного отсека и масло попало в охлаждающую жидкость двигателя.

Пока ничего страшного и непоправимого не произошло! Радиатор поменять, сменить охлаждайку, предварительно промыв систему охлаждения двигателя и заменить, на всякий случай, масло в коробке. Это надо сделать как можно быстрее и не эксплуатировать авто с малым уровнем (и возможно с тосолом) масла в коробке.

А промыть радиатор не получится?!

Не, его не промывать надо, а выкинуть. Внутри корпуса было два независимых, герметично изолированных друг от друга радиатора... один для охлаждения двигателя, а другой - масла коробки - автомат. Теперь герметичность нарушилась и её (по моему мнению) не восстановить.

А, раздуплился! Теперь понял! Внимательнее прочитал! Пойду завтра смотреть!

Сами ничего не увидите, т.к. разгерметизация внутри радиатора, между 2-мя изолированными его частями. Тут надо машину к мастерам на эвакуаторе везти, если не хотите лотереи с коробкой.

Помогите и мне плиз! У меня после того как я воспользовался компресором для подкачки колес от прикуривателя, на следующий день в дороге обнаружил, что не работают стеклоподъемники и кнопка обогрева зеркал и заднего стекла. Но что интересно как только я останавливаюсь и глушу двигатель стеклоподъемники тут же начинают работать, спустя какое-то время они снова перестают работать... И еще в первый день не срабатывало "запирание дверей" при достижении 40 км и отпирание при выключении зажигания, на второй день замок вроди начал работать. И еще что я наблюдал это подсветка прикуривателя, то она включается то выключаеться, причем когда стучишь пепельницей на подсветку это влияет прямым образом. Буду рад всем дельным советам...

В прикуривателе у нас дурацкая конструкция- замыкает сам себя если не правильно вставлять вилку.Там сильно длинные плюсовые усики на дне и они замыкаются на корпус - повнимательнее посмотрите в само гнездо и поймете.

По существу вопроса есть у кого-то соображения?

предохранитель f5 за маленьким бардачком слева от водителя


скорее всего клема на подсветку окислена

Освежу вопросник вопросом
Собрался я в дорогу, всякое может быть...
Залито масло МОБИЛ (данные прил).

С прошлой замены осталось ЭЛЬФ, 1 литр (данные прил).

Оба есссестенно синтетика.
Вопрос: можно ли их смешивать(в смысле доливки)

Не рекомендую мешать, т.к. одно из них 5W-40, а второе - 5W-30. Они разной вязкости (разница примерно на 20-25%) Если б одинаковые маркировки, то на крайний случай можно, но желательно всё же доливать точно такое же масло, как залито.