28.09.2012
Причина выяснена:
1. Недостаточная температура редуктора- залез в прогу Ловато переставил температуру срабатывания перехода на газ на 50градусов. Сделал автокалибровку. Утром завел машинку. Днем +5, Тдвижка=55градусов,Тредуктора=28 градусов.
2. Вы правы варик не причем, СПАСИБО разработчику.
3. Дали совет СПАСИБО МЫССЫКУ:
Снять рампу, залить очиститель карбюратора, и прочистить форсунки. Возможно накопилось грязи под седлами форсунок, будем менять фильтр паровой фазы посмотрим.
4. Вывод: LOVATO EASY FAST лучший вариант! Lovato Smart - http://www.9409595.ru/equipment/lovato возможно я не прав.

у меня выставлено 30 гр. редуктор врезан в подачу печки. это сейчас на амулете. на джаге то же оборудование и та же температура. проблем таких не было. но у вас похолоднее.

Скоро поеду на установку датчика температуры на редуктор. Т.к. в установленном у меня ГБО датчик не предусмотрен. Соответственно первое переключение будет по температуре редуктора. Распиновка газового блока это позволяет.

30.09.12 Залита в ГБО мозги прошивка 351, прошивка тестовая. Сделана в Ловато. Завтра будем ее испытывать начиная с утренней заводки и движения на работу.
LovatoSmart_#00351.lp4

А где прошивки брал? Мне Админ с 60-2 кабель подарил, в выходные буду пробовать ковыряться.

09.10.12 Занялся установкой датчика температуры на редуктор, взял универсальный с резьбой М5.
Куплен отрезок гофоротрубки.
Снят корпус воздушного фильтра.
Снят расширительный бачок.
При помощи насадки "звездочка" выкрутил винтик крепления крышки фильтра на редукторе. На винте резьба М5.
Установлено, подсоединено. Уложено в гофротрубку. Стянуто стяжками.
Залез в программу. Все работает. Установил в проге порог первого переключения на 30 градусов.
Все снятое установил на место.
Вылезла при установке на место одна интересность.
Сброс в атмосферу у крышки расширительного бачка как раз на редуктор и датчик. Купил обыкновенную трубку с внутренним диаметром на 16-18 мм, длинной около 30-50см??. Подцепил данную трубку к сбросу и вывел в сторону от газового оборудования.
Все теперь полный комплект стал LOVATO EASY FAST Smart!
Примечание: Прошивка 0351 которая указана выше, в ней по информации газовщиков и инета вшита возможность прогрева газовых форсунок при низких температурах. Стоит у меня и пока не собираюсь ее "сносить".

Что за датчик, от чего и где продается?

http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=583 или http://gbo-shop.ru/magazin-gbo/datchik- ... amona.html

13.10.2012 Поездил несколько раз по грязи, возможно что поднесло к вентиляторам охлаждения. При включении вентилятор появилась вибрация торпеды. Инет "пишет" :
1. Неисправность эл. двигателя вентилятора.
2. Дисбаланс крыльчатки вентиляторов.
Сделан пока минимум:
1. Крыльчатки вращаются нормально, без люфтов.
2. Крыльчатки очищена от грязи

проверить крылчатку на трещины. проверить щетки на двигателей.

После очистки вентиляторов системы охлаждения- дисбаланс и вибрация торпеды пропала.
Переобулся на зимнюю резину. Конечно сейчас будут писать: Мол рано еще и т.д..... Лучше рано чем догнать чей то зад.
Вот и мелкие заморозки пошли, конечно -1,-3 это не заморозок. Но для проверки работы машинки с ГБО хватает. Все как обычно запустились прогрелись. Грелись до tредуктора=30, довольно недолго, просто у нас по утрам пробочка образуется из тех кто едет на работу утречком, там 1 или 2 передача. Максимальная между tдвижка и tредуктора составлет 35-40 градусов. Пока все устраивает. Если будет холодно утеплим редуктор. Прошивка ведет себя нормально.
Р.S. Со слов газовщика который ставил мне ГБО: Такую же прошивку (00351) залили в Калину, не пошла. Началась вибрация движка и т.д. Откатил на (00350).

Прошивки для Lovato Smart

05.11.2012 Вот утеплился на зиму: http://s005.radikal.ru/i211/1211/c7/f45444aac4f2.jpg
http://i047.radikal.ru/1211/77/c5646ac6be46.jpg
Клипсы 10Х20р и фольгированный утеплитель S=5мм, 0.5м-130р, бумага закрывающая клеящий слой на месте.
Вот я оторвал клипсу капота, мелочь а неприятно. Закажем в запас, поставим и будем дальше кататься.

если честно то мне на вид ужасно.

Зимой посмотрим как себя поведет. А вид согласен не очень, зато практично для меня. Нет порчи решетки скотчами и т.д.

На вид конечно страшно, аж капец. А нельзя было попробовать сделать то же самое, но с внутренней стороны решётки?

я делал типа того, но с использованием обычного прозрачного скотча.

niki1966 А зачем такие сложности с утеплением?
Берёшь кусок тэнтовой ткани и всовуешь между радиаторами охлаждения и кондишена! И машине тепло и внешний вид не пострадал!

Нафига туда вообще чего то пихать.
Не мешайте технике работать.