Кнопку разбирал? Насколько я раньше встречал кнопки с подсветками, там диоды располагались внутри корпуса самой кнопки, повторюсь что конкретно ни чего сказать не могу пока не разберу блок кнопок,эти кнопки в руках еще не держал.

Вот такой у нас блок - кнопки отдельно, диоды отдельно на плате...

http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t93321.html

М-м-м да. Все намного хуже чем я думал, почему то мне казалось что кнопки там отдельно каждая, а там вон какая балабеня, это же мне теперь получается надо весь блок в сборе из-за одной кнопки менять Даже не знаю что сказать по поводу диодов, думаю надо добираться до пропайки платы и вызванивать приходит ли там питание на места вероятной припайки диодов.

все там приходит и даже прописано что куда, смотри свою тему подсветка кнопок.
добавил пару фото, а контакты кнопок почистить спиртиком и все заработает.
Кстати карту снимать не надо один саморезик выкручиваешь что в ручке и всю панельку тянешь в верх, но в холод не рекомендую пластик штука хрупкая!

Вчера весером перестал гореть ближний свет. Езжу первый месец на qq. Первым делом полез под панель посмотреть на предохранитель. А блока то нету. С утра открыл капот так там какраз и есть возле акума какойте блок. После работы в метель поеду на габаритах видать. Поскажыте где же точно находитса блок, вроде читал что под панелью, но не видно же нифига там И еще какой именно отвечает за ближний свет. Заранее спасибо

Блок есть, ищите, с левой стороны водительского места под панелью, какой предохранитель не знаю, у меня когда приборка погасла я методом тыка нашел.

приветик .да без света гонять по темноте стремно.
предохранители на ближний свет стоят в блоке который стоит под капотом возле аккумулятора, открываешь крышку блока а на внутренней стороне крышки есть бирочка и там все предохранители подписаны! тебе надо (если я не ошибаюсь) F11 и F12 по 10 ампер каждый.

Точно, точно, там еще и релюхи стоят на свет, "+" на них постоянный, управляются минусом, так что если что можно сразу и прозвонить если предохранитель целый.

Огромное спасибо ! Выручили Полезу на под капот после работы. Только повезло бы обнаружить "запаски".

Не повезет. По крайней мере у меня не было. Вытащи с дальнего света.

там стоят микро предохранители, простые (евро) не подходят!

Не пугай!!! Они по 50 копеек

зачем пугать , так в развивающихся целях отписал.

Все уже заказал. Дома уже ждет комплект за 10 грн (5а-30а). 10а две штуки. Еще раз большое спасибо.

Полез я менять предохранители, дык.... а они то целые . Вот так незадача, так и езжу на габаритах да на противотуманнках. Прозвонить нету инструмента в сто попаду не раньше понедельника. Посоветуйте как проверить релюшку (и какая и с них отвечает за ближний) или как лампы проверить, так как на первый взгляд с ними все в поряде, да и как так чтобы две в одну секунду сгорели, не пойму.

Я конечно извиняюсь но где то уже на форуме читал, у одного человека уже была такая проблема, так вот он просто пересел на кукундер с ланоса, а там свет ближний по другому включается, извините за банальность но... Вы ближний свет колесиком включаете? Если да , то еще раз извиняюсь, перестраховался. Так, как проверить релюху? Один человек в машине включает ближний свет, второй слушает релюхи, клацает или нет? Прибор для проверки делаем из лампочки вытащенной из правого габарита (если не получиться вставить назад, что бы не нарушать ПДД), двух недлинных кусочков провода, любого, можно даже оголенного(но аккуратно, что бы не касались), одной канцелярской резинки, к лампочке резинкой приматываем концы проводов, вытаскиваем релюху, она помечена на крышке предохранителей значком фары в профиль с лучиками вниз, щупаем "+" должен быть постоянный, если вам это не под силу, ограничитесь методом клацает не клацает, и уже с этими познаниями на сто. УДАЧИ

Очень исчерпывающий ответ! Все ясно, начнем с щелчков. Спасибо.
П.с я ланоса никогда не водил. Но я понял о чем вы Нет, свет я включаю колесиком конечно.

да релюшки это хорошо , но я б в первую очередь смотрел сами лампочки, а то народ всю проводку перетрусит а потом ДЫК а лампушки перегорели , а то что две вместе сгорели это очень реально, в моей практике случалось неоднократно!
В освещении проще искать причину от лампочки к аккумулятору!

Жена приехала ко мне на работу на "Кукушке". Через 10 минут мне звонят и говорят, что машина горит. Выбежал позже всех прихватив на всякий случай огнетушитель, если кто из сотрудников, кто ранше выбежал, забыл. Жена успела открыт машину, другие подхватили капот открыли и шеф уже огнетушителем поливал двигатель. Весь задний двор в дыму.
Смотрю результаты на первый взгляд: все четыре свечных провода сгорели, оставив только потёки резины по двигателю. Поплавился датчик дросельной заслонки, тросик газа. Электрик пришёл сказал, чтоб я купил запчасти и модуль зажигания, потом привёз машину к нему. Назвал причину возгорания: "Плохие свечные провода", - мол начали тлеть во время езды и через 5 минут после остановки загорелись.
Вот с понедельника закажу модуль зажигания (остальные запчасти есть в наличии).
С одной стороны понимаю, что очаг возгорания свечные провода - то и виноваты они, а с другой стороны не верится, что они могут 10 минут тлеть, а потом загореться. Во время стоянки подачи электричества на них нету, то и загореться они не могут.
Как вы думаете что ещё может быть причиной возгорания???

Ой, ну неубедительно как-то звучит... ну совсем неубедительно.
А истинные причины - смотреть нужно было сразу после пожара что там да как, а по такому описанию едва ли вам кто-то что-то точно скажет (ну разве что ваш электрик ).