Суть вопроса такова - застучали ГК (снималась ГБЦ), до ремонта стука не было, но вопрос не в причине стука, а как мне теперь себя вести с работниками СТО, это их вина или нет, пусть устраняют стук или все же прийдется менять все за свой счет?

что делали с головой,зачем снимали?стучит на холодную или постоянно?когда мне на шкоде чистили гидрокомпенсаторы,то после сборки они тоже дико стучали,но хорошо ввалив по трассе(по совету слесаря) все прекратилось через несколько километров,и по сей день тишина.

+1, нужна предистория...

Была течь тосола, сняли крышку, оказалось что негерметичность была из за незатянутой головы. Сняли голову, отшлифовали, посадили на прокладку - итог стучат компенсаторы

Да, стучат и на холодную и на горячую

Заставить еще раз ремень выставить...когда незначительное несовпадение меток происходит - стук есть...Или "кривая" прокладка, которая перекрыла какой-то из маслянных каналов, вызвав при этом маслянное голодание гидриков. Я бы заставил разобрать еще раз, посмотреть на шейки распредвала и еще раз по меткам ремень выставить...

Скорее всего действительно не угадали с ремнем ГРМ.

уже заставил, все переделали, теперь шепчет!!! наконец то я ее до ума довел теперь можно и без задних мыслей кататься больше никогда б у машины покупать не буду!!!!!

Интересный человек. СТОшники начудили, а виновата б/у машина?! И новые ломаются.

А Вы оптимист, батенька!)))))))))Хотя...дай Бог что бы так и было!!!!

А что хоть было?

Кароче течь устранили, головку подтянули все ок, а блин как троила так и троит на холодную, уже бесить начинает!!!!! Знает кто где датчик холодного хода на 2.4????

а гидрокомпаинсаторы они вручную прокачали и обратно вставили - помогло

Вот туды точно лесть не нужно!!!!!!!!!!!!!!!
На выходных поставил датчик температуры двигателя (ради эксперимента) дешевый китайский. Так вот при замерах сопротивления на родном и новом датчике при одинаковой температуре РАЗНИЦА БЫЛА В 2кОм (большее сопротивление на новом)!
Вот теперь после установки нового датчика когда утром запускаю двигатель, ОН НАЧИНАЕТ ТРОИТЬ ПОКА НЕ ПРОГРЕЕТСЯ!!!!!!!!!!!!! Если сразу, когда запустил прогазовать, то троение пропадает!
Скажу еще, датчик от митсубиси имеет, другое сопротивление чем наш! У митсубы сопротивление меньше на 1 кОм, чем у нас! Покупайте оригинал!

вот у меня похожая ситуация с троением по утрам, только после прогазовки пропадает. + ко всему пока не прогреется при включении электроприборов снова начинает троить и глохнет!! я вот думаю может причиной служить датчик холостого хода, ведь именно он компенсирует пока холодная машина мощность двигателя вроде.....

Помимо регулятора ХХ могут свечи давать такую проблему, ВВ провода....лямбда в конце-концов...

Ну свечи менял раз 5 уже наверное, ВВ провода тоже поменял на оригинальные, а вот лямбду не проверял, разве он может такое давать??? и тем более если не исправен чек бы выдавал вроде...

Мне кажется, что это датчик холостого хода- на прошлой иашине, точно такие симптомы были.

Вместе с ВВ проводами о катушках не забывайте....