Движок, насколько я понимаю, отвечает за механическую засть задания. а вот за регулировочную в какой-то мере я так понимаю должна отвечать длинна троса, посредствам которого идет открытие-закритие заслонки. Или у нас там никакого троса ваабще нет? Вобщем уточни по возможности. можно ли как-то отрегулировать сие положение заслонки в крайнем положении регулятора. Я надеюсь что для этого менять моторчик вовсе не обязательно.

Моторчик- есть моторизиролванный кран. А регулятор выполняет функцию поворота этого краника.

Неужели там никак нельзя ничего отрегулировать?

Завтра отпишусь!

там типа моторчик и тяги с рычажками на осях - так вот эти тяги то и не двигаются -такое чувство - что закисают оси-от тепла печки -высыхает смазка. а щелкает как раз проскакивающиеся шестеренки моторчика, думаю что можно решить проблему смозкой и регулировкой прижима тяжек.

А длинна этих тяг как-то регулируется? (это я с акцентом на свой вопрос) Можно ли как-то отрегулировать положение заслонки антифриза в крайнем положении регулятора?

Думаю что регулируется подгибом тяг.

Возможно у тебя там просто клинит немного -может и смазки хватит.

А процедур много нужно проделать чтобы добраться к этим тягам?

Stack что то мешкает отпишусь за него .
Моторчик поменяли теперь в STACKSTARe все ОК.
По вопросам - моторЧИК работает не на кран печки а на заслонку горячего - холодного воздуха.
Если нечетко работает какое-либо крайнее положение имеется возможность регулировки положения тяги относительно привода (на заслонке)
Добраться до требуемых агрегатов относительно несложно , потребуется фонарик , короткая "плюсовая" отвертка и терпение (или хороший запас матершинных выражений).
Конструктив - обычный электродвигатель с редуктором шестеренчатого типа и обратной связью через потенциометр .
Причина - износ пластмассовых шестеренок редуктора(ИМХО - г. пластмасса) .
Как вариант для Кулибиных - проинсталировать в моторчик часть содержимого из любимого бабушкиного будильника.
Для пользователей - штурм гарантийного отдела или отдела запчастей(В зависимости от цвета штанов)
ЗЫ наверняка что-то подобное можно подобрать в автомобилях более отлаженных в таких вопросах но тут я пока не подсказчик.

Что-то я не совсем понял. Насколько я понял моторчик регилирует заслонку которая отвечает за "концентрацию гарячий\холодный воздух". А что тогда отвечает за подачу\перекрытие подачи горячего антифриза на радиатор печки? Или он подается на радиатор постоянно, только в крайнем положении переключателя (в крайнем синем положении) поток воздуха, который обдувает радиатор печки выводится в "подкапотную зону". Что-то мне слабо верится в вариант без крана печки.

нафик печку скора лето!

да, а то б двигатель долго грелся при постоянно включеной печке!

В том то и дело, что скоро лето, а у меня до конца поток гарячего воздуха не перекрыватся! И в крайнем положении регулятора (синяя зона) у меня из обдувателей дует подогретый воздух (заслонка не до конца перекрывает вот только не понял еще что - я думал подачу горячего антифриза, а здесь отписываются о подаче горячего потока воздуха. Хотя это маловажно для решения проблемы поскольку технологически мне мужно отрегулировать положение либо длинну тяги которая отвечает за положение заслонки)

Это раз, а второе - я лично не видел под капотом каких либо технологических отверстий для "выброса "ненужного" горячего воздуха"

Большое спасибо Саше за ремонт! Равно как и Экспресс-Авто, имеющим в наличии (в отличии от других СТО) данную запчасть!
Проверка показала, что данный девайс имеет какой-то внутренний контроллер, который дает ответ, что положение заслонки находится под нужным углом. Другими словами включив "на полную" чудо-моторчик не дает "отклика", что заслонка дошла до нужного места, поэтому мотор не выключается, стараясь довести ее до нужного положения и возможно ломает зубья шестеренки. Отсюда пожелание. Для предотвращения оной поломки не ставьте регулятор печки в крайние положения. Что-то со временем происходит не так и контроллер считает, что заслонка не до конца открылась, хотя она уже уперлась в крайнее положение.
Кстати его стоимость-180 грн.
А вот и сам виновник поста

я так и делаю - не довожу на 1,5 деления и шума нет! А 180 грн (если что - не цена), тем более, что по гарантии делал, т.е. бесплатно как я понимаю?
пы. сы.
или 180 это цена контроллера а не агрегата в сборе?

Ну и плюс стоимость снять/установить 170 грн.
180- стоимость того, что ты видишь на фотке. Это у меня возникло предположение, что у него есть контроллер внутри. Ибо подключив к клеме он повернул беленький рычаг в положение соответствующее установленного положения рукоядки температуры
Блин такая теперь красота!!! Нет уже привычного мне стука...

так ты теперь не будешь заганять его в "красную зону"?

to Gosh
Ничего похожего на электроклапана (как в БеМеВе) на схеме нет , стало быть вопрос решен только с помощью заслонки воздушного потока(чего в общем-то вполне достаточно)
Регулировка температуры осуществляется очень просто - изменением количества воздуха продуваемого через радиатор печки от нуля до максимума с помощью заслонки.
В твоем случае надо смотреть полностью ли закрывается заслонка и нет ли где-то негерметичности конструкции(плохого прилегания заслонки)

Воздержусь!