на джете 2008 года, шумка подвески приблизительно такая же как и унас, удары слышно нормально так, ну вот движок на джете потише будет
и еще, может кто знает чем можно затиреть царапину на панеле, над бардачком царапнул, она маленькая, но в глаза мне каждый раз бросается.

йопта! на Поло шумоизоляция на порядок лучше нежели на наших кетаезах, за Джетту.... ну, это вообще уже маразм

Metadont, верить тебя никто не заставляет

я где то написал что не верю?

у меня Элара, у кореша Поло седан.
я езжу на обеих машинах.

я не руководствуюсь домыслами

Metadont я езжу на Джете 2008 года и на своей Е5, на Джете всю неделю, на Е5 по выходным иногда бывает беру

здесь у меня два варианта
1- свое говно не воняет
2- джетта какая то кетайская

я много на чем ездил, и езжу.

Элара ( е5, разницы нет) вполне середняковый автос в стиле " получше ваза"

но чтоб казалось что в ней приятнее чем в ФВ , это надо очень родину любить... китайскую

ФВ нынешние, конечно уже не торт, время хороших, качественных авто прошло уже, щас времена ширпотреба.
но немецкий ( пусть он и слеплен из словацко-китайско- российского) таки получше кетайского.

но тут каждому свое. я знаю людей, которым таз десятка в разы тише, комфортнее чем тот же поло
так что каждому свое

поверь ФВ по всему уже не тот. стойки за 80 тыс поменяны 2 раза сзади, 3 раза спереди, генератор поменян, дверной замок задней двери, и лампочка в правой фаре, причем она часто потеет, но проблему устранили уже, или у нас в городе просто сервис говно или фольц зажрался

мне Е5 по душе, автомобиль не брался чтоб ездить каждый день, брал сьездить на выходных за город, или по делам, а так у меня она стоит по будням.

да я не спорю, фольц то получше будет чем наши Chery Е5, но своих 20-22 тыс долларов он не стоит ИМХО, его цена 18 тысяч.

вопрос не стоял ценообразования, вопрос в машинах, и разнице в них.

от чего и пошел разговор.

кетай, в том виде какой он сейчас, фуфло, даже в сравненнии с менее именитыми пр-лями нежели ФВ.

и если сравнивать чери и тот же поло, поло на порядок, на голову выше.

я понимаю что на профильных форумах принято хвалить свое говно, но я таким не маюсь.

я бы вжисть не отдал сто тысяч за кетайский корч, если уж говорить о ценах. поло конечно ощутимо дороже. но это таки машина а не поделка из пластмассы и железа от Мао.

кетай это альтернатива говновазу и прочим, с их поделками, но никак не серьезным пр-лям.

и это чувствуется во всем.

меня удивило, как передвигаясь на ФВ можно сказать что чери не хуже.

да передвигться на ФВ безспорно приятней, но ЦЕНА ПОЧТИ В 2 РАЗА ВЫШЕ! и надежностью он не блещет. а 100 тыс за Е5, а какие альтернативы? приора за 100 штук, или гранты всякие и т.п? корея? Акцент 133 штуки? что еще? поло? да этот поло в таком же оснащении будет стоить около 150 тыс, +доплата за цвет и т.д, и если почитать отзывы про те же самые поло их то и не особо хвалят, за 100 тыс ниодин бренд не сможет предложыть машину по уровню качества как Е5 ИМХО!

и как по мне, в ФВ только пассат и транспортер сила, остальное не дотягивает до своей цены.

подвеску думаю переделовать, назад нужны пружины сильнее, а то слабоватые, и стойки тоже, говорят что с лансера 9 идут на елары, и пружины и стойки а на е 5 подвеска вроде такая же как на еларе, у китайцев только подвеска проблемная, на джаги проблему устранил заменой пружин, сзади и спереди, сзади от джыли МК а спереди от грузовой таврии с 3 насечками, и стойки двухсторонние с кимо, и стало все отлично, так и с Е 5 сделаю, но передок трогать не буду, передок устраивает.

Да не через 5 штук, а с самого автосалона!!!
И мне уже не нравиться как тарахтит передняя подвеска
Буду ехать сервис напрягать...

да, стойки с ланцера. у меня стоят. насчет пружин- не стоит, с каябой машина и так жесткая( кроме каябы брать нечего, одно фуфло) проще проставки под опору сделать.

готовься, меняй стойки по кругу, возможно рычаги ( хз что с резинками, если с нуля лезут)
рычаги можно брать Ланцеровские, но не меньше чем по 1000 грн штука, те что по 250-300 грн хватает на пару тысяч.

еснно не сразу- в огонь, и все менять

но постепенно, в ходовку ( с работой) нужно вкинуть будет порядка 10000 грн. вот тогда поедешь, на нормальной машине.

хотя, судя по Эларам у некоторых и родная по 100тык отхаживала, я даж не знаю от чего это зависит.

на моей машине, на 47 тыщах в подвеске из родного остались только опоры задних аммо. остальное поменяно, некоторое по два-три раза. кетайские запчасти ГА,ВНИЩЕ

...нееее, они мне всё поменяют по гарантии БЕСПЛАТНО!!!
Я пока не готов отвалить стока бабла!!!

На 2 обращение они меняют деталь на новую!!!Проверено!!!
Мне на сервисе говорили!

У меня было такое с главным сцепления!!!
Надеюсь и с подвеской прокатит!

если все было бы так просто, то обращались бы не по два, а по 122 раза ))))

хотя я хз, на гарантию я не ездил. а друган ездил. принимали, кивали головой, забирали машину. потом возвращали.... нихера не сделавши.
его на два раза хватило, потом он отвалил оттуда

мне еще в 2008 озвучили 905 грн за ТО 0

я за 905 грн на Амулете по тем ценам и без их ТО 0 поменял бы всю подвеску

китайские стойки стоили тогда по 200 перед, по 150 зад.