Главное, что хочется видеть в данной теме - это конкретные, проверенные и точные факты, данные или методы, относительно а\м Chery Tiggo.
Большая просьба ко всем, кто владеет правильной и важной информацией, даже если уже выкладывали ее, делиться ею и здесь.

Небольшой перечень правил для темы:
- краткость и ясность изложенной информации
- указание, для какой конкретно модификации данная информация (пример 2.4AT, 2.0МТ 4х2, или как то по-другому)
- данная тема не для флуда или обсуждений - пишем только факты. Все "лишнее" будет удалено.
- если Вы не согласны с какими-либо данными - оставляйте пометку здесь (она будет рассмотрена, учтена, в первом сообщении добавлена) или пишите мне в ЛС.


Основные категории:

1.Двигатель и трансмиссия
- масло для двигателей Mitsubishi (2.0 и 2.4) рекомендуется 5w40(синтетика). Если двигатель работает без перегрузок и не при очень низких температурах 10w40(полусинтетика). Есть случаи использования 5w30.
- ремень ГРМ: - DAYCO 94468 123RP+290H (2.4 4x2 AT); - MD 329639, аналоги ремня грм на 2.0 - GATES 5481XS, DAYCO 94832, CONTI TECH CT1016(стоит обратить внимание на форму зуба!!! У ремня она трапеция - на шкиву полуокружность!), MITSUBA 122RU29 (2.0 4x2 MT 2008 г); -Continental CT619 173z (1.6 4x2 MT 2010 г);
- ремень генератора 4PK942 (2.4 4x2 AT);
- ремень ГУР+Кондиционер 5РК1395, но подходят от 5РК1385 до 5РК1400 (2.4 4x2 AT);
- ролики Schaeffler Automotive Aftermarket Umlenkrolle ZR 532007420 + Spannrolle ZR 531038220, Spannrolle ZR 31019320 (2.4 4x2 AT);
- ролик натяжной ремня ГРМ (Диаметр: 60 мм, Ширина: 33 мм) - Mitsubishi MD 182537 (2.0 4x2 MT 2008 г); - 473H-1007060(1.6 4x2 MT 2010 г);
- ролик направляющий (обводной) ремня ГРМ (Внешний диаметр: 60 мм Ширина: 32 мм) - Mitsubishi MD 156604 (2.0 4x2 MT 2008 г); - 481H-1007070,481H-1007071 (1.6 4x2 MT 2010 г);
- ролик-натяжитель ремня балансировочного вала (Внешний диаметр: 55 мм Ширина: 19 мм) - Mitsubishi MD 115976;
- регулятор натяжителя ремня ГРМ MD308587 (2.0 4x2 MT 2008 г);
- гидронатяжитель ремня ГРМ Mitsubishi MD308086 (2.4 4x2 AT 2008 г);
- ремень зубчатый балансировочного вала: - MD 145716 (Число зубцов: 65, Ширина: 12.7 мм); - DAYCO 94195 065RHP+127H (2.4 4x2 AT); - MR 984778, GATES 5257XS, DAYCO 94195, MITSUBA 65YU13 (2.0 4x2 MT 2008 г);
- рабочий цилиндр сцепления MD 770676 (2.0 4x2 MT);
- подшипники генератора (2.0 4x2 MT): передний 6303 (dxDxh) = 17x47x14 (совдеповский №303 (закрытый), SKF 6303-2RSH); задний (dxDxh) = 8×23×14 (NTN EC1-SC8A37LHI) MD611928 или NTN 8A37LH1 ;
- ремень поликлиновый MD 326781, MD 326780 (2.0 4x2 MT 2008 г);
- ролик ремня балансировочного вала MD 352473 (2.0 4x2 MT 2008 г);
- ремень генератора - А11-3701315 DA 6PK1628 (1.6 4x2 MT 2010 г);
- подвесной подшипник карданного вала: № 37230-20130 или 37230-29025 (RAV4 ACA 21 RBI) (2.4 4х4МТ).
- фильтр масляный - 481-1012010 (1.6 4x2 MT 2010 г);
- фильтр воздушный - А21-1109111 (1.6 4x2 MT 2010 г);
- фильтр топливный - Т11-1117110 (1.6 4x2 MT 2010 г);
- фильтр салона - Т11-8107910 (1.6 4x2 MT 2010 г);

2.Ходовая часть
- стоковые диски R16x7 5x114.3 ET(вылет) 40-45. Но самое важное-это смотреть на конструкцию диска, т.к передний суппорт сильно выступает, от шпильки крепления до наружной части посадочного места не более 10 мм;
- колёсные шпильки Toyota 90942-02049 (2.0 4x2 MT);
- резьба на шпильках M12, шаг 1,5 мм;
- размер покрышек, рекомендованный заводом: 235/60 R16 или 215/70 R16; на Тигго Нью 1,8 рекомендованы колеса 215/60 R17;
- подшипник передней ступицы: DAC 42800045 размер 80Х42Х45 (2.0 4x2 MT);
- опора передней стойки в сборе: Toyota 48609-42012, SNR KB669.03, SWAG 81926596, SACHS 802298, LEMFÖRDER 29354 01 (MT+AT 2008 г.);
- шаровая опора Nipparts J4862028, LEMFÖRDER - LMI 30691 01 (2.0 4х2 МТ);
- втулки с эксцентриком заднего нижн.рычага от RAV-4 (которые вырезают болгаркой) не подходят. Они короче на 0,5-0.7мм. Детально описано в теме "Регулировочные эксцентриковые болты". (2.0,2.4 AT\MT 2008 г.);
- пыльник наружных гранат - прекрасно подходит от Москвича 2141, садится как там и стоял;
- промвал с триподом соединяется с помощью цементирующего состава. Во время демонтажа, попытки разъединить шлицевое соединение Промежуточного Вала и Трипода были безуспешны! Видео проблемы
На вал втулочные фиксаторы, используют три вида:
1. - Loctite 638, http://prom.ua/p7393156-anaerobnyj-val-vtulochnyj.html
2. - Scotch-Weld RT38, http://prom.ua/p70774760-scotch-weld-rt38.html
3. - WEICON AN 306-60, http://prom.ua/p214375710-vysokoprochny ... eskih.html
поданы по степени частоты использования (ссылки поданы для ознакомления с тех.характеристиками). В случае нормальной сборки и выдержки условий, узел не возможно разобрать без нагрева!


3.Сигнализация, замки
- штатная сигнализация без иммобилайзера.
- при закрытии машины штатной сигнализацией нажать и удерживать кнопку "ЗАКР" - сработает доводчик стекол.

4.Магнитола и акустика
- CD-Changer под передним пассажирским сидением читает формат только CD, вместимость кассеты - 6 дисков;
- магнитола читает диски в формате CD, mp3, wma;
- если выключено зажигание и вынут ключ из замка - магнитола выключается автоматически через 15-20 минут;
- у магнитолы есть разъем "Remote". К нему можно подключить кнопки для удаленного управления функциями магнитолы;

5.Оптика\электроника
- лампы головного света имеют цоколь H4 (в одной лампочке ближний\дальний)
- лампы противотуманных фар с цоколем H8 (35 Вт). Подходят также с цоколем H11 (55 Вт) При установке ламп H11 с большей мощностью, возможно выгорание отражающего слоя ПТФ.
- Лампа стоп сигнала: P21W 12В
- Лампа поворота зад: P21W 12В
- Лампа заднего хода: P21W 12В
- Лампа заднего габаритного огня R5W 12В

6.Кондиционер\печка
- подшипник компрессора кондиционера NACHI 40BGS8G-2DST размер 40Х62Х20,63 (2.0 4x2 MT);
- охлаждающая жидкость - 5 литров. Заливать соответственно изначальному цвету. Есть рекомендации по использованию красного концентрата G12 (Liqui Moly Kohlerfrostschutz KFS 2001 Plus).

7.ГБО и сопутствующие вопросы
8.Выхлопная система
9.Аналоги расходников и деталей
- передние тормозные колодки (бывают разные суппорта)- JCPremium C1W004PR, FERODO FDB1573, FSL1573; KASHIYAMA D2224M-01, NIPPARTS J3602101,NK 224559, ICER 181513; JURID 572491; KAVO BP-9068; LPR 05P1002; TEXTAR 2376601; TRW GDB3288; Ferodo FDB 774 "Premier" (2.0 4x2 MT 2008 г);
- задние тормозные колодки: от Toyota RAV-4 2 поколения Nipparts J3 612 02, Toyota 04466-42010, BluePrint ADT342122; Ferodo FDB 1531 "Premier" (2.0 4x2 MT 2008 г);
- свечи зажигания: NGK BKR5E-11, Denso K16PR-U11, Champion K6RF-11, Denso Iridium Power IK16 (Mitsubishi 2.0+2.4);
- масляный фильтр: Hyundai/KIA 0JE15 14 302, Mann w610/3, Filtron op575, Knecht OC196, SCT sm104 (Mitsubishi 2.0+2.4); Ufi 23.265.00 (2.0 4x2 MT 2008 г);
- топливный фильтр: Daewoo 96444649, 96335719, Mann wk512, Filtron pp905, Knecht kl83, SCT st342 (Mitsubishi 2.0+2.4);
- фильтр салона: бумажный Knecht LA109 или угольный MISTRAL AVF1601C (на все авто 2008 г.); - BOSCH M2084 1987432084-390 (1.6 4x2 MT 2010 г);
- передние амортизаторы: Toyota RAV4 2-го поколения (KYB 335040,335041);
- задние амортизаторы: от Toyota RAV4 2-го поколения (KYB-343272);
- стойки переднего стабилизатора: Toyota 48820-33020;
- нижние рычаги передней подвески: Toyota RAV4 2-го поколения;
- диск сцепления: MR446227(Valeo - MB13) (для механической КПП);
- корзина сцепления: MD736576(Valeo - MTC42);
- выжимной подшипник: MD722744, MD749998;
- ремень балансировочного вала: GATES 5257XS, DAYCO 94195, MITSUBA 65YU13.
- ремень ГРМ на Mitsubishi 2.0: GATES 5481XS, DAYCO 94832, CONTI TECH CT1016, MITSUBA 122RU29;
- насос водяной в сборе: MD974899/j1515041 (Mitsubishi 2.0+2.4);
- подвесной подшипник переднего правого приводного вала (продаётся в сборе вместе с валом), успешно меняется на подшипник 6206;сальники отлично становятся от Мазды 626 1985 г.в. G001-25-744A (38X62X7), G001-25-742A (43X56X7).
- ремкомплект для задних суппортов: D4504;
- опорный подшипник передней стойки: диаметр нар. = 42 мм, внутр. = 15мм, ширина 12-13 мм. Изначально установлен радиальный (ГОСТ 302), желательно заменить на радиально-упорный (ГОСТ 36302) или ГОСТ 6302.

10.ГУР и тормозная система, ABS
- жидкость ГУРа - Dextron III;
- тормозная жидкость - DOT4;

11.Основные болезни и методы их лечения
- если при резких поворотах руля появляется непонятный скрип из под-капота - необходимо долить жидкости в бачок ГУРа выше на 5 мм отметки MAX;
- после покупки авто ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно смазать направляющие задних суппортов. Также нужно смазать эксцентрики и втулки задних рычагов (их 4-и штуки). Но после этой процедуры придется регулировать развал\схождение задних колес.
- у АКПП со временем становиться тяжело (приходится прикладывать большие усилия) переводить селектор из положения Р в другие. Это происходит из-за того, что откручиваются два винта, которые держат набалдашник селектора. Набалдашник начинает болтаться на стержне и закусывает стопор. Необходимо подтянуть винты.
12.Другие вопросы-ответы
- клипсы крепления пластика и карт к кузову подходят идеально от "Lanos";
- в АКПП щуп для проверки уровня масла находится под аккумулятором. Проверять уровень при заведенном двигателе.
- размеры дворников: передние - водительский - 600 мм, пассажирский - 480 мм. Тип крепления - крючок (или "Hook" или "J-hook"). Задний - 260 - 280 мм. Отдельно не снимается, только вместе с поводком. Подходит от ВАЗ "десятка" универсал.
- чтобы "потушить" значок красного гаечного ключа на панели приборов (он напоминаем нам о необходимости проходить очередное сервисное обслуживание) необходимо: заглушить машину, нажать и удерживать кнопку на панели приборов (кнопка для настройки часов, сброса суточного пробега; внизу шкалы спидометра), повернуть ключ зажигания в положение проверки всех систем, после того, как все индикаторы погаснут, отпустить кнопку, завести машину. Ключик исчезает.
- если при повороте ключа зажигания реле щелкает, а стартер не крутит, возможная проблема в следующем - окислилась клема на втягивающем стартера. Для устранения нужно снять тепловой барьер что между радиатором и мотором (4 болта)+ отключить провод на первую лямбду. Под выпускным коллектором по центру этот контакт (его не видно). Снять, зачистить и прижать.

Так всётаки ктонибудь может уточнить по поводу номера ролика натяжителя ремня балансировочного вала? В разделе F.A.Q указан номер MD 115976 , а по каталогу дают на 2.4 4G64 MD352473.Где правда?

Тігго Acteco 1.6 2010 року випуску, МТ:

Натягуючий ролик ремня генератора: А11-8111200СА
два однакові обвідні ролики ремня генератора: А11-8111210СА, підшипник запресований NSK 6203 DG8A

Ковпак запаски на Тігго після рестайлінгу: Т11-6302530BA
Номер зписаний з живого ковпака. Він відрізняється від старих ковпаків до рестайлінгу, інше кріплення. Старі ковпаки не підходять на нові машини!!! Старі ковпаки йдуть під тим же Т11-6302530 номером тільки без закінчення ВА. Якшо хтось знає де можна купити нові - пишіть!

Стойки переднего стабилизатора подходят от Авео. Там они такие же, но короче на 15 мм. Это даже + для если машина лифтованная, т к позволяет вернуть стабилизатор на место (с родным он достает до рычага при попадании в ямы). ПРОВЕРЕНО, сам на таких катаюсь

Сцепление 2,4 4х4
1. Выжимной подшипник SACHS 3151 808 001 – 200 грн, (3151878001- это старый номер)
2. Корзина сцепления SACHS 3082 642 901 – 1640 грн.
3. Диск сцепления SACHS 1862 800 001 – 490 грн.

Сальники 2,4 4х4:
1. левый КПП QR523T-2310113
2. правый КПП QR523T-2310115
3. левый в раздатке QR523T-1802523
4. правый в раздатке QR523T-1802231
5. сальник раздатки на карданный вал QR523T-1802121.

Ремни и ролики + свечи для 2.4 4х4 на фото

Chery Tiggo 2,4 4x2

Что касается подбора аналогов по двигателю установленному на Тигго 2,0, то подбор следует осуществлять по марке:
MITSUBISHI OUTLANDER 2,0; 93kW; 126 Hp; 05/03 -
Это наиболее подходящий ДВС по параметрам. Почему именно по этой марке - потому что - по заявлению завода-изготовителя двигатель 4G63S4M, который установлен на Чери Тигго 2,0 2х4, имеет мощность 92 кВт и 125 лошадиных сил, что, как вы видите, фактически, совпадает с установленным двигателем на вышеупомянутом автомобиле MITSUBISHI OUTLANDER 2,0

Доброго времени суток, коллеги.
Пишу в эту ветку дабы не плодить лишних.
Вопрос!
Кто сталкивался с просадкой (складыванием и т.п.) опоры двигателя (Митсу 2.0)?
В реале - правая опора (со стороны ремней ГРМ) и не опора вовсе - двигатель уперт в кузов (кузов - условно), не шевелится. Если чуть (мм на 3) приподнять (мощной отверткой, снизу, типа в расклин) - все в порядке.
Начал искать (и нашел) дефект из-за передачи вибрации на корпус - чувствуется, в основном, на холостых, в движении маскируется общей вибрацией кузова.
Родная новая опора стоит под 100 енотов - дороговато, однако.

ВОПРОС - можно ли восстановить старую опору (и как, если можно) и что можно поставить вместо нее (заменители, других производителей).
Извинения модератору за, возможный, не правильный выбор ветки.

Пы.Сы. Поиском пользовался, не нашел нужной инфы.

хотелось бы уточнить - 6206 какого производителя? не может же это быть подшипник от Ауди 80 за 88 грн. вместо 550-600 грн. нашей оригинальной детали... или его впрессовать надо? )


мои предложения в FAQ (для T11 2.0 Mitsu):

- угольный фильтр салона Jakoparts J1342011
- варианты недорогих масляных фильтров: Blue Print ADM52107, Denckermann A210021
- если свечи в масле, уплотнительные кольца свечных колодцев Stone JF-36645-1

для замены вместе с передними стойками
- опора переднего амортизатора T11-2901110 или Febest TSS-043 (по Китаю много брака попадается будьте бдительны, у меня обе опоры сорвались на следующее утро)
- отбойник переднего амортизатора T11-2901027 или Febest TD-SXA10F (эти гораздо меньше в размере и жестче оригинальных, хотя мастер говорил, что до них как правило не допрыгивает, но все же...)
- пыльник амортизатора переднего T11-2901021 или Febest TSHB-ACA2F
- проставка передней пружины T11-2901035 или Febest TSI-ACA20

- колесная шпилька Febest 0184-001 (дешевле тойотовской)
- для тех, кто меняет резину на одном комплекте дисков, клапан накачивания колеса A11-3100117

Газелевский с подвесного, снимаешь свой и ставишь 6206.

Кто подскажет кодик сеточки бензонасоса.
Или где купить?

Пыльник наружной гранаты:
Ремкомплект (ремкомплект чохла шарніру, Repair kit) T11-XLB3AH2203111
В комплект входит сам пыльник, два хомута (стяжки металлические) - большой и малый, кольцо стопорное (которое фиксирует съемную часть гранаты), шайба дистанционная пластиковая (по любому ломается при разборке) и тюбик со смазкой.

В EXSIST.UA стоит 78 грн.
Все становится идеально (хотя стяжки приходится фиксировать в четыре руки - двух своих не хватает).

Ошибочное мнение
Этот мотор никак нам не подходит (MITSUBISHI OUTLANDER 2,0; 93kW; 126 Hp; 05/03 -),хотя теоретически он по характеристикам схож,НО ремень ГРМ разный наш MD329639(Число зубцов -122 и Ширина - 29.00мм),а OUTLANDER MD326025 или MD326059(Число зубцов -153 и Ширина - 29.00мм)
Так что фактически не значить,что практически оно подходит!!!

Пожалуйста, добавьте в ФАК:
Пыльник (чехол) наружного ШРУСа Тигго (2,4АТ) T11-XLB3AH2203111 (ремкомплект - сам пыльник, хомуты, смазка, шайбы).

подскажите, какую лучше брать резину (зима) на тигра 235\60 или 215/65???

Первый размер лучше на лето, второй - на зиму. Только там вроде 215/70.

Отакую----

Кроме сервисной книжки у меня иных в авто нет, поэтому кто владеет точной инфой выложите, пожалуйста, здесь сведения об объемах заправляемых жидкостей для 2,0-х литрового Тигго, может быть и для 2,4 АКПП и для 1,6, и 1,8 New и т.д. кому пригодится.
- Масло в двигатель - __л,
- Масло в КП - __л,
- Жидкость в ГУР - __л,
- Охлаждающая жидкость - __л плюс дист.вода- __л (раствор __ :__),
- Тормозная жидкость - __л.

Если с объемами нет инфы, то можно здесь подсмотреть:
https://www.motul.com/ua/ru/products/recommendation