Стала дико троить после прогрева мотора. На холодную норма газ-бенз, а после прогрева когда мотор под нагрузкой то дико троит, и тяги нет...

Вопрос решился? Думаю,что может одновременно подаваться газ и бензин.Нужно проверить у газовщиков на компе.

Да двигатель троит, когда и газ и бензин поступают в камеру, нужно чистить бензиновые форсунки.

Такие громкие высказывания необходимо обосновывать, почему и зачем.

Потому,что бензиновые форсунки коксуются сажей гораздо быстрее, при работе на газу.
Сам сталкивался с такой проблемой.
Форсунка в один прекрасный момент открылась и не закрылась. С Чернигова до Киева на газу вылетело в трубу литров 10 бензы.
На вип газе сказали, что все были сильно загажены, их нужно чистить каждые 25000 км. хотя это дело каждого

Никаких громких высказываний,а элементарное знание процесов происходящих в двигателе.На холодную на богатой смеси не троит,а на горячую он задыхается и троит.Вот и всех то делов. Так всё таки машинка вылечилась или нет и какой диагноз,а то автор пропал.

Наконец заменил катушку зажигания. На бензе стала лучше, газ - закончился, завтра проверю. Установил от ВАЗ 2110. Фото выложу позже.

Цена вопроса:
Родная на перова 300 грн
ВАЗ 2110 190 грн +разъём 25 грн + болты гайки шайбы 15 грн.

Остальное нашел в гараже.

Крепление вырезал со стеклотекстолита. Уголок взял алюминиевый.

По отзывам с росФорума машинка оживает.

Родная - пошла трещина со стороны заливки компаундом, по этому пробивала на корпус. Решил родную не ставить чтобы не повторилось таже история. Вазовскую поставил http://www.prom-rus.com/show_img.php?imgid=43329 Провода: средний к среднему, боковые сигнальные, если не завелась - поменять местами (угадал с первого раза).

Провода на свечи остались те же?

да старые. Но свечи менял тысячи 3-5 назад, но тогда результата небыло.

на газу тоже лучше стала, но всё равно местами троит. Буду копать ГБО в сторону очень бедной смеси...

DreyQQ Если свечи нормальные, а двигатель продолжает троить, то надо срочно прозвонить ВВ провода! Думаю (гадаю на кофейной гуще!), что минимум один в обрыве и наверное это к третьему или ко второму цилиндру! Именно из-за обрыва ВВ провода к Вашей ВВ катушке прибежал северный пушной зверёк - "писец".
Для всех... При нормальной эксплуатации ГБО бензиновые форсунки забиться сажей не могут... они закрыты в режиме газ, да и сажи в газе нет. Хочу добавить, у меня Ровер 825 прошёл более 350тыс.км на газу и бензиновые форсунки не чистились никогда и сейчас работают нормально. На тигре уже более 106 тыс.км и бензиновые форсы не чистились никогда и ни чем, а работают "как часики". Мало того, на Тиггах стоят керамические бензофорсунки и их вообще нельзя чистить ультразвуком... раз почистите и будете с ними возиться до конца Тигра или своих дней....

Керамические форсунки чистить ультразвуком нельзя.Они теряют герметичность. После этого двигатель плохо заводится. А приклинить форсунки,при работе на газе, могут очень даже легко. Достаточно заправить "очень хороший " бензин.Это из практики.

Мы сейчас говорим о газе, а не о бензине... при "очень хорошем"бензине бензофорсунки могут "приклинить" и без газа, а потому не надо "катить бочку" на газ. Ресурс бензофорсунок увеличивается во столько раз, во сколько раз вы больше пользуетесь газом! При нормальной эксплуатации ГБО - это в 8-10 раз! То есть, если Вы на бензине до замены бензиновых форсунок проедите 100 тыс.км, то имея ГБО, вы проехали бы на своём авто 800т км до -1 лимона км!
Но, машины Ваши и Вам решать на чём и как ездить.

". Мало того, на Тиггах стоят керамические бензофорсунки и их вообще нельзя чистить ультразвуком... раз почистите и будете с ними возиться до конца Тигра или своих дней....[/quote]

Если звуком нельзя,то чем мона?

Не знаю на счёт звука, но ультразвуком нельзя!

я понял,что ультро...,экономлю буХвы.Чем мона,химия или еще варианты.Какие еще ограничения по очистке.

"Экономия должна быть экономной!" - так гласил один из лозунгов совдепии.
Химией наверное можно, но какой и зачем, сказать трудно. Я же писал выше, что: "...у меня Ровер 825 прошёл более 350тыс.км на газу и бензиновые форсунки не чистились никогда и сейчас работают нормально. Форсунки надо чистить, если они в действительности забились... понятно чем и насколько сильно и тогда... ясно будет чем чистить и как, а не тогда и тем, что Вам говорят "мастера". Но, машины Ваши и только Вам решать надо чистить или нет.

Ну, вот этим чистил, на 65000.

Мафынка б\у, кто гонял, что лил,???? вот и почистил.
Не лучше и не хуже, даже не заметил ничего.
Сейчас (82000 т п) ехал по киевской на Город Герой-- 175 (гыпысы)-- нормально, едет да и все.

senjn Я как раз за работу двигателя на газу по многим причинам. Но разная гадость в "хорошем бензине" просто закоксовывает бензофорсунки,когда они не работают. А Wins для чистки очень хорошее средство. Мы на СТО только такое средство и используем (хотя есть и другая химия). Им чистят форсунки со снятием их или без снятия с двигателя.

Но мне почистили, не знаю чем.
Чистили на ВИП газе, прошло 10 тыс км. пока полет нормальный
Точно также от куда в впускном колекторе сажа.
Когда снимаешь РХХ забит сажей, заслонка в саже в колекторе сажа.
При условии, что фильтра меняються.
Откуда она береться?
Такой же налет будет и на бензиновых форсах.