Тоже вариант, только из-за сварного шва скорее всего скоба может не стать на свое место, а если шов обточить, то уже не так надежно будет. Хотя мысль тоже неплохая. И главное, это ничего не стоит, тогда как фиксатор резьбы, как я понял стоит около 50 грн, а понадобится его одна капля.

Ребят, кто менял подшипник в опоре переднего амортизатора.

Интересуют габариты подшипника или модель. Нужно менять.
Либо лутше менять всю подушку.

Я две недели назад менял опору в сборе. Подшипник там поменять не просто, он завальцован, меняется вместе с опорой. Купил на рынке типа оригинал опоры, уже начало выдавливать резину (проехал около 400 км с ним).

В новой опоре стоит подшипник 6302RS

чего-то я с поиском не справился... но тема есть- 100%, я видел.
меняют и сам подшипник, но очень геморно развальцевать его там. А потом сваркой прихватывать придется...
И самое главное - подшипник - опорный!!! Не путай с радиальным или с радиально-опорным....

viewtopic.php?f=7&t=19335&hilit=%D0%9E%D0%9F%D0%9E%D0%A0%D0%90
ФОРУМ

- странно все это... - это же радиальный!!! не хорошо это для,,, узел ведь называют - Опорный подшипник.

И что тебе не нравится????
http://www.podshypnik.info/index.php?zi ... ing=160302


С 70-ти % осевой нагрузкой. Для аморов как раз.

вот это - http://www.tanchin-hk.com/bearings-shop-5892-SKF.html в поле - класификация!

Фи, моя ссылка круче

Ну я менял и в теме про опору написано, что да как с картинками, но лучше от рава поставить и забыть только надо смотреть что бы подшипник был закрытый (для тех кто не понимает шариков не должно быть видно) так как опоры есть двух видов. Все стает без переделки и работает лучше родного. Себе ставил RBI.

Спасибо за отзывы.
Так я не понял.
Лутше поменять подшипник или какой-то рафовский.
Либо все-таки опору в сборе. Есть фебест типо рафовские германские.

Это по желанию. Себе в конце концов поставил опору в сборе, выше написал какую.

Вот принципе я это и ухотел услышать.
Просто какого качество самой опоры, даже если туда поставить новый подшипник?

Так-с ребята, давайте все-таки этот вопрос уточним!
Напишу о своем мнении.
Когда "застучали" родные опоры, т.е в опорных подшипниках появился черезмерный люфт, взял сразу Magnum technology A72009MT, а на стойки Пропер установил Febest (TSS-043) (менял в комплекте). Так вот Сравнивал по качеству все три типа опор. Так вот резина лучше всего в оригинальных опорах!!!! Febest (TSS-043) чуть хуже , еще хуже Magnum technology A72009MT. Так что свои старые опоры собираюсь восстанавливать, по методу Боби.
А теперь вопрос ко всем . Заметили ли вы , что центр амортизатора, в опрах РАВ-4 смещен, в сравнении со стоковыми опорами??? При этом это отразится на развале передней подвески!

Резина конечно может и круче.
Но стоимость опор на укравто 156 грн. и это можно сказать лотерея, кому как повезет.
А стоимость каяб лямфедеров сачей, старт цены 350 грн.


Вопрос еще. Мне мастера сказали по отбитому отбойнику, что кранты стойке, но функции амортизатора она выполняет. Не раскачиваеться.
Может у когото тоже были отбит отбойник, но амортизатор рабочий.

Ты не понял, то что на Укравто и то что стояло у нас в Тигго 2008 небо и земля!
Лемфердер 350 грн.. хм сомнения берут в их родословной. Реально Лемфердер меньше 500 грн вызывает сомнения.
А главное - ты не обратил внимание на

Если отбойник разлетелся - это еще не повод менять амортизатор! Отбойник менять нужно и все! Отбойник - это расходник, а амортизатор запчасть. Это мастера набивают цену!

подскажите, как проверить состояние передних амортизаторов после снятия?
Должен ли он самостоятельно выпрямляться?
На что обратить внимание?

Ручную проверку провести можно, хотя это не точная диагностика амортизаторов.
Для этого нужно двигать шток рукой вниз- вверх. Шток должен двигаться с серьезным усилием. Вверх большее усилие, вниз меньшее - это для масляных. Для амортизаторов с газовым подпором шток сам должен выдвигаться вверх. Если шток сам не выдвигается, то значит нарушен газовый подпор, но это еще не полный выход амортизатора из строя. , главное, чтобы шток двигался с серьезным усилием, без провалов. Любые провалы, заедания - амортизатор на замену! Если видны потеки, но шток ходит с усилием, то амортизатор еще жив, но скорее всего ненадолго. На штоке не должно быть коррозии и ржавчины, при ее наличии - амортизатор также на замену!

ПРосто подпотевший правый амортизатор. Потековнету
Вчера выдвигал в верх вместе с пружиной и подушкой - упирался. Пружина в этот момент не работала.
Люфтов погоризонтали тоже недолжно быть?

конечно люфтов быть не должно.