http://china-cars.net.ua/zapchasti-cher ... ry-qq.html
Гугль в помощь, ищи по номеру, их много есть, и оригиналов и подделок.

Хотя, для начала, расковыряй свой старый, может там ещё (вдруг) починить можно.

Уже много раз повторяли, но извольте. У нашей машинки к сожалению весьма небольшой клиренс, даже по паспорту 115-125мм, а реально бывает ещё меньше. Думаю про качество наших дорог говорить не нужно, особенно в сельской местности. Т.е говоря по простому побить машинку снизу достаточно легко, в худшем случае можно пробить картер двигателя или коробки со всеми вытекающими ну и плюс существенно меньше загрязнение моторного отсека попадающими с низу грязью и водой, что по моему мнению тоже положительно сказывается на состоянии и долговечности машинки.
Я лично поставил себе защиту сразу и ни секунды не пожалел. Нередко бывает езжу по всяким ухабам и многократно цеплял защитой безо всяких последствий для машины. Уверен что без защиты вряд ли всё так гладко было бы.
К тому же уже где-то рассказывал: однажды зацепил на дороге то ли камень, то ли какую-то торчащую железяку, в результате чуть не оторвал глушитель и поломал вторую лямбду... а не было бы защиты думаю была бы дырка в картере.
Конечно можно верить в свою аккуратность... но это на любителя. Я ведь тоже совсем не горю желанием брюхом по камням ездить... однако в реалиях, увы, приходиться. Уверен что рано или поздно свой камень найдёте (не дай бог конечно), и вот тогда при неудачном стечении обстоятельств будет поздно жалеть что защиты нет.

gugik, так а что должно огорчать в том факте, что есть защита двигателя, если Вы сами пишете, что это нужная вещь?

Всем приношу свои искренние извинения ввёл в заблуждение. Я не досмотрел и невнимательно прочитал фразу:

как: "P.S. защиты двигателя нет , хоть это радует ... "
Впредь постараюсь высыпаться...

Vetal2505 здравствуй. Хотел спросить получилось ли у тебя с ремонтом.,т.к у меня таже проблема со звуком двигателя, после сборки. И если возможно распеши точно как "заводить" эту шестерню(влево, вправо на сколько зубов).

Здравствуй sokol, да, получилось, правда я к мастерам ездил, т.к. нет необходимого инструмента. Взводить по часовой стрелке , если смотреть со стороны ГРМ. У меня была сдвинута на 1 зуб. Чтобы снять распредвалы нужно снимать ремень ГРМ.
Если будет время - почитай темы viewtopic.php?f=6&t=39329&start=40

http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.p ... b777946be9

добрый день, уважаемые кукушководы! помогите, пожалуйста и мне с такой проблемой :
с наступлением холодов машинка (механика, 1,1) перестала заводится с первого раза (холодная в смысле, после ночи). заводится или со второго раза, если подождать, или если "подгазовать". и "не заводится" выглядит так: с поворотом ключа заряд пошел, стрелка тахометра поднимается до 1000 и тут же падает до низу, к 0, машина глохнет. если в этот момент дать газу, то не успевает заглохнуть.

Вот, и небольшая предыстория, если она имеет значение: 2 месяца назад заменен датчик холостого хода, и месяц назад высоковольтные провода (провода без родной маркировки). и вот примерно месяц назад появился глюк - раза 2 в неделю, при остановке, на холостом ходу подпрыгивает спидометр до 20 км и обороты до 1500 поднимаются. Диагностика конечно ничего не показала, там мы работали исправно, без ошибок . контакты датчика скорости вроде в порядке, без влаги и плесени.

Если было что похожее, подскажите, где искать проблему?
если "предыстория" не относится к заводу машины, то подскажите в какой теме поискать, пожалуйста.

У меня такое было только если полностью разрядился аккумулятор (так как дети забывали выключить подголовник).


Хотел уточнить - идет реск или просто 1 щелчок? А то у меня последнее время бывает, что просто 1 щелчок и пока не вытянешь ключ, то ничего не происходит. Думаю, что замок барахлит.

gugik, что подскажешь как проверить (так как тестером не подойдет из-за случайности воспроизведения)?

Спасибо огромное. Буду тоже действовать.

Причин почему клацает но не крутит может быть достаточно немало. Начиная от разряженной батареи и заканчивая глюкам противоугонки. В вашем случае если я правильно понял у вас если "глюкнуло" то клацает один раз после чего нужно именно вынимать ключ чтобы завести ещё раз, в таком случае я бы начал с замка (это проще), а затем если ничего не найдётся глянул бы противоугонку (штатную).
Кстати у меня нечто подобное с недавнего времени тоже появилось, а именно иногда бывает клацает реле, но стартер не крутит (клацает каждый раз когда поворачиваешь в положение "запуск", даже если не вынимаешь из замка). Правда пару тройку раз поклацаешь и таки запускает. При этом БК показывает напряжение батареи меньше 12 В (без нагрузки естественно). К тому же иногда в пути бывает кричит что низкое напряжение в бортовой сети. Но учитывая что у меня уже подошла пора генератор подлечить (подшипники начали шуметь) полагаю что и щёточки наверняка поизносились, к тому же батарея стоит ещё с первого дня, решил сначала генератор подлатать потом посмотрю что будет дальше.

Уважаемые! на меня обратите внимание . Про клацанье YAKOV в 2010 году спрашивал. а у меня сейчас стала плохо заводится, но по другой какой-то причине, хотя всего лишь +6. а прошлой зимой в -17 с полоборота заводилась.
Подскажите, что это может быть?

У меня регулятор ХХ после замены проработал 2 мес, временно проблемку убирал постукивая по нему слегка ручкой легкой отвертки, так протянул еще пару мес, и на замену. В любом случае сперва лучше снять и почистить.
А про стрелку спидометра уже писано переписано, - вроде сошлись на датчике скорости и/или ВВ проводах.

Купил жене,при первом пуске заводится ужасно.Симптомы такие;первые два раза стартер крутит ,но двигатель не схватывает.Последующие попытки начинает заводиться,но поработав 10сек. глохнет.Итак раз пять,и потом пускается двигатель хорошо.Свечи менял,фильтра тоже(топливный,воздушный).Когда менял свечи,цвет изоляора старых был почти белый.Значит смесь бедная.Подкиньте идею откуда ноги растут у проблемы?Или проще на диагностику гнать?

Начни с такой процедуры viewtopic.php?f=6&t=8942
Ну и бензин может быть говняный.

Спасибо попробую ,если что сфотографирую свои детали.У жены робот может что и отличается.

На роботе электронный дроссель. Остальное такое же должно быть.
А вы когда включаете зажигание, даёте насосу время подкачать топливо?

естественно даю подкачать.Разобрали сегодня с родственником все до форсунок промыли почистили.особых загрязнений небыло .Утро покажет как заведется после нашего ремонта.Спасибо за отзывчивость. Но датчика холостого хода(моторчика ) я так и не нашел.

Блин, ну с откуда пошла такая мода - двигатель называть датчиком?
На электронном дросселе его и не нужно - блок управления и так может управлять заслонкой (нажимать на педаль газа вместо вас). Поэтому нужно смотреть чтобы заслонка не залипала, и чтобы датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) был в порядке.

От профессионалов.....

Ну да, только наверное "проффесионалов", которые ещё "подшибник" часто используют.