да все разъемы отключали....

Прошу совета уважаемых чериводов!!!!!!!
Амулет пробег 90т. после замены поршневых колец (жрала масло) перестала заводиться на холодную. Заводиться с 5-6 го раза после чего глохнет, с 8-9 го раза работает на холостых но при нажатии на газ глохнет, и только после работы на холостых 1-1,5 мин начинает нормально работать и заводиться с первого раза. При движении тупит разгон. Уже сменил бензонасос и свечи и бензин, ошибку БК не выдает. Нормальных СТО в районе нет. Help me please:sad:

А из какого ты города?

умельцы отзовитесь!!!!!!!! В дополнение к вышеизложенным симптомам автомобиля, с глушителя идет черный дым и вылетают капли какой то черной жижи. (датчики температуры и распредвала установлены верно)

А, ремень ГРМ проверяли?! Нужно тщательно проверить установку ремня по меткам!

Ремень ГРМ стоит правильно, проверяли.

80 км от Киева, но до Киева и по Киеву боюсь ехать на неисправном автомобиле, кабы не сделать хуже, а эвакуатор недешево.

Кольца правильно поставили? Цилиндры хонинговали?

Как бы вопрос в тупик. С цилиндрами ничего не делали точно, а кольца разве можно поставить неправильно????????

На 100% не уверен, но кажется, можно там плужить!
ДРУГИ ПОДСКАЖИТЕ: можно ли наплужить с установкой колец?

Вообще, на компрессионных кольцах должна быть (как на муле не знаю!) надпись "ТОР", которая при установке колец должна быть обращена к днищу поршня...., но я не думаю, чтоб при их перевороте двигатель нормально не заводится.
foton135, а что там у Вас в баке залито и как давно? Может там уже не бензин? Если залит 95, то надо его поменять на 92... он лучше испаряется и легче загорается в холодном моторе, когда компрессия маловата из-за плохой ещё притирки поршневых колец. Кстати, а компрессию в цилиндрах на холодную после ремонта меряли? Это многое может объяснить!

5л старого бензина (1 месяц) разбавлен 20л свежего 95-го компрессию не мерял но на гарячую до 140 разгоняется, можно и больше но боюсь, вот только холодная НЕ ЗАВОДИТЬСЯ??????

Если до ремонта заводилась нормально, значит что-то попутали на датчиках. Убедитесь в правильности подключения. Проверьте датчик подожения коленвала. Может где-то передавили провод и он дает плохой контакт. А вобще капиталку лучше давать делать людям знающим такой тип движков. Сегодня посмотрю по цветности провода на датчики и напишу

to Александр С, кольца поставить не правильно можно...
А вообще наверное с датчиками накосячили...

ДПКВ здесь не причём.... не заводился бы мотор и горячим. Вот если ДТОЖ (датчик температуры) или "клинит" РХХ, то может быть. Другие датчики при заводке игнорируются ЭБУ.

Да вот еще неадекватно ведут себя вентиляторы, включаются на холодную, если провернуть ключ в замке зажигания туда назад, и могут включатся и дальше на не полностью прогретом автомобиле (до ремонта такого замечено не было).

Это 100% были не правильно подключены разъемы.
Перепутаны провода на датчики РВ и температуры.
В данном случае - датчику температуры уже хана. Хватило и одного раза не правильно подключить. Было у меня такое.

Новый датчик и правильное подключение. не правильно подключат, опять за новым датчиком.
Но в моем случае, когда спалили датчик неправильным подключением, машина заводилась на холодную с пол оборота. А на горячую не заводилась.

Ну, так с этого и надо было начинать!
Сейчас ЭБУ считает, что мотор горячий, а потому устанавливает не тот "шаг" РХХ и не обогащает топливную смесь, без чего холодный двигатель нормально не завести!
Меняйте ДТОЖ. Кстати, как на муле его можно неправильно подключить, что бы он "накрылся большой и мохнатой..." подключить не к той фишке?

А еще у автора скорее всего не заводится на горячую...