тоесть- если ДМРВ поменять то и 250 не предел?

зы- изменил зазор в свечах чтоб не такое раннее зажигание было?

круто! я думал чем УОЗ регулировать, и вот решение!!

Как это интересно можно отрегулировать УОЗ в инжекторе? Он же устанавливается програмно. И я не говорил для чего надо зазор менять. Это мне чиповщик сказал поменять зазор, т.к. зажигание выставлено более раннее и надо типа чтобы искра раньше была (или что-то типа того).
Будет там 250 или нет, не знаю. Я такого не говорил. Я сказал что 220 не могу разогнать. А раньше разгонял. Может просто движок уже убил, т.к. 180 -190 относительно часто езжу. Ну может 1 раз в месяц по 10 минут в среднем, ну может 1 раз в 2 месяца.
А за ДМРВ на этом форуме по Истарам обсуждалось.
Ну а если Элара Актеко 2.0 больше 180 не идет, то это явно что-то с движком. - она же меньше и наверное легче Истара?

таких чиповщиков, которые говорят что уменьши зазор в свече, и искра будет раньше, надо слать в жопу, вместе с их чиповкой.

Элара едет 200. по спидометру, я встречал и такие которые кехали 230 по спидометру. спидометры везде разные
зы- погрешность показаний 5% до ста км.ч, ближе к 200 может до 15-20 доходить.

у меня 200 валит легко. но тока эти 200 на поверку оказываются 180-185 при замерах ЖПС

А куда все так спешат?
Есть старая пословица: "Быстро едишь, медленно понесут".

Хотите погонять, покупайте Эволюшен и на трек , нехрен по дорогам общего пользования низко летать на авто размером с Боинг.

У меня ЖПС показывал 214-216 при показаниях спидометра 220. А есть ЖПСы, которые показывают вообще ерунду. К ним тоже нельзя привязываться, т.к. у них программные исправления разные идут. мили км - т.д. есть у меня один ЖПС, который явно врет на +20-25 км/ч, причем в любой навигац. программе. А написал я только потому, что не могу найти ну или понять причину, почему сейчас больше 198 (по спидометру) ехать не хочет.

не знаю я что там за ЖПС врущие на 25 км.ч, я таких не встречал.

не поедет 120 сильный мотор неся на себе полторы тонны веса со скоростью 200+ км.ч.
зы- скорость с горки, и " долго-долго кочегарил " я в расчет не беру.

у меня есть Таврия, я на ней 165 км.ч раз ехал. но от этого она 165 ездить не стала.

так же как и Элара, я раскачивал как то за 200 не по спидометру, но это не та скорость с которой она умеет ездить. скорость которую может дать Актеко 2.0 на машинах подобного класса 160-170, и 190 при " кишки навыворот" остальное все от Лукавого

От жеш Вы и Пихххки!Хоть бы один выложил видео с реальной максимальной скоростью?
Только трыньдеть мастера.Зачем было тему создавать?Чтоб рассказать какую рыбу поймали на обычную удочку?

+1
Я езжу 90-110 и мне хватает. пару раз было 130.Куда спешить?

+11111111111111

Мой истар 2,0 Астесо SQR 484 на заводской прошивке на газу ходил 190км/ч(потолок) После чипа на Одесской трассе в районе Умани доблесные ГАЙцы меня зафиксировали на 210 км/ч . До пробега 140000км перемещаться со скоростью 180-200км/ч стало хорошей привычкой. Но есть маленькое но !!! После очередной замены ГРМ разлетелся натяжной ролик (пробег 8км после замены при скорости 50км/ч) Естественно гнёт клапана.Вскрытие ДВС показало :клапана заточены как лезвие ;сёдла загнаны на тот свет направляющие втулки выработаны элепсом(вызвано длительной перегрузкой связаной с разницей температуры и скорости горения между газом и бензином),поршневая (БОМБА)зазоры в замках колец в допуске ,коленвал,распредвал,рокера,гидрокомпенсаторы всё супер.Ремонт сделал по "багатому";бронзовые направляющие клапанов(АЕ), сальники клапанов VW,клапана оригинал,сёдла клапанов (Киевский Институт сверхтвёрдых материалов)+торцовка головы и блока+фрезеровка циковок под клапана на поршнях+ремень Gates+ролики INA (компрессия 13,5) .Следует вывод для не верящих в способности АСТЕСО:БОИТЕСЬ И ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕТЕ , ТАК НА МНОГО ДЕШЕВЛЕ (стоимость такого ремонта высосала ~ 1000$)

Разгонял свой 140 км\ч.(Ацтеко 2.0.). Больше совесть не позволяет, да и негде. Повседневная скорость 80-90 км\ч. Вообще, двигатель любит, когда его иногда крутят 5000-5500 об\мин. В качестве профилактики. Но не стоит злоупотреблять. Ну а так, на что каждый гаразд. В каждого своё мнение и голова на плечах. Удачи!

Вы че прикалываетесь ездить на газу под 190. Это же более 5000 оборотов, так ни какие клапана не выдержат. Запомните газ до 3500-4000 дальше только бензин. Так себе и настроил, после 4000 включается бензин. И только 92 под нашу степень сжатия.
Я не знаю у кого и как 220 было но если мозг не шили то 210 это максимум по спидометру.

По спидометру 190, больше не едет.
Раз на Одесской трассе было 210-220, но это с горки, может еще ветер попутный был )).

Просто под газ нужна другая прошивка, с более ранним углом зажигания, + у меня выше 4500 оборотов идёт довпрыск бензина, т.е. работает на газу с добавкой бензина, 300200 км., мотор не вскрывался, по ощущениям и не нужно.
P.S. Ролики INA оставили не очень благоприятные воспоминания, хватило их на 55000 км., надеялся до 100 тыс. дотянут за такие деньги, надеялся только ремень менять на 55, снял, а ролики уже не годные.

и какие поставили, я вот как раз думаю скоро менять, так думал брать Ина.

Ставлю китайские на 40 000 и ремень Гейтц.

типа оригинал на нашу машину? а натяжной? ремень я так понял 5299?

Ремень- да, ролики китай, натяжной старого образца, с усиком и надписью Gates (всёравно китай)

а где покупаете, много читал на форуме что они разваливаются часто.

Два маха----скорость