Я тоже думал, что никогда не перейду на 92. Но УВЫ - крыза...
Сейчас пробежал на 92-ом около 500км. Разницы по отношению с 95 не ощущаю.
Кроме конечно пробега. Раньше заправляясь на 100грн. еле выезжал 70км. до следующей заправки.
Теперь на 104грн. проезжаю 95км. Разница ОЧЕНЬ существенная.
Заправляюсь в Одессе на Весте. (10,40грн/литр)

Я вот смотрю шо наши машины больше под 92 бенз заточены

больше всего , что да. У меня даже на лючке бензобака наклейка. Правда не 92 а 93, ну не как не 95)).перевод букв(только неэтелированный бензин)

в китае нет 92-го просто
по поводу заточки под бензин ерунда ездит и на 98 отлично, вопрос только в качестве бензина и все, а с остальным справляется эбу

зачем токо переплачивать? Если отлично едет на 92-м с хороших азс

Валер если с бензином все было бы ок в нашей стране то смысл переплачивать есть, ведь все же как ни крути на 95-ом на низких оборотах она лучше тянет, что выливается в 5-7 процентов экономии при том же темпе езды, только вот на топливе который продается в Украине это длиться один два бака пока свечи не загадяться а дальше эффект пропадает

Вот прошло немного времени, как и обещал пишу про ощущения езды на 92-м бензине( до этого всё время ездил на 95-м). Всего на 92-м проехал около 1000 км (500 город + 500 трасса). Ощущения двоякие- вроде и двигатель работает как и на 95-м, но потерялась резвость при ускорениях, хотя при спокойной езде - разницы нет. На трассе не хватает запаса мощности при обгонах и на подъёмах ( на 95-м меня всё устраивало). Мой вывод такой - 92-й, к сожалению, не даёт возможности почувствовать себя равным -ну например Октавии, но для спокойной езды 92-й подходит на 100% и смело может заливаться в бак. Разницу в расходе не увидел -город около 10 л, трасса 7,5 л.

Какой октавии? 1,8 TFSI? так 95-ый не поможет эта Октавия ездит что дурная, поповоду динамики держи обороты не ниже 3500 и разницы вообще не будет, разница между 92 и 95 только на оборотах ниже 2500

На бенз жалоб не у кого нет, сам заправляюсь (стараюсь) у них с 2005г.

Долгое время ездил только на 95-м или 95-премуим с брендовых заправок. Попробовал как-то залить 92-й - по ощущениям, тяга стала меньше. А с появлением в сети БРСМ-нафта этанолового (спиртового) бензина Е95+ 4 месяца ездил на нем, цена 9,59 за литр. Ничем не уступает обычному 95-му по тяге. Недавно поменял свечи, и, почитав форум, решил попробовать 92-й. Все гуд, особой разницы нет. Машинка даже стала как-то мягче и адекватнее себя вести, чем на 95. 92-й хоть и дороже, чем этаноловый 95-й, но решил ездить на нем. Мой сосед по стоянке - таксист со стажем, говорит, что еще с советских времен ездит только на 92-м, так как 95 у нас не производится, а октановое число 95 достигается исключительно присадками. Склонен ему верить. У нас рядом со стоянкой заправка ТНК, сколько бензовозов не видел за 7 лет стояния на этой стоянке, приезжали только с 95 и 95-супер бензовозы. Как вечером регулярно из ведра что-то доливается в подземные цистерны, вижу практически каждый день. Вот и думаю, что заливается и в 92 и в 95 цистерны один и тот же бензин, только в цистерну для 95-го добавляются "присадки". А химики вообще страшные вещи рассказывают, как легко повысить октановое число всякими там ацетоноподобными веществами... Но непроверенную информацию флудить не хочу.

а в км сколько это?

пару раз заливал по 5 л подобного, только у нас это АЗС " Экстра", и вот, пару дней назад залил 27 литров, и уехал к морям.

субъективно: чуток меньше приемистость, и наверное таки больше расход ( трудно оценить адекватно, ибо мерял на глаз " по стрелке"
заправлялся когда стрелка лежала на 1 мм выше пустого, вернулся, стрелка между двумя красными метками, даже чуть выше середины.
поитогу- проехал 320 км,из нах 270 трасса, и 50 по городу, в магазин-из магазина.
туда ехал до сотни, в среднем 80, назад не меньше 100, старался 120 держать, на море с час ( точно не помню) работал кондер, и так, на перемещения по площадке потрачено н-ное кол-во бензина, итого, грубо будем считать, что 27 литров ушло на 350 км, расход получился 7 литров, но реально меньше, ибо в баке осталось явно больше чем до заправки, но стоимость бензина почти на 20% ниже нежели обычного, следовательно, даже с учетом возросшего расхода на 5%, и то, теоретически, выгода на лицо- порядка 15%

зачесалась репа, а не лить ли цей бенз?


так же, к вопросу о выборе 92 или 95, неплохо бы знать, какая степень сжатия у 484 мотора.
в кривой ЗАЗовской книжице указана 9,8 : 1

что вполне предполагает использование 92 бензина.
на сайте же
http://www.cheryacteco.com/en/products.php?cid=0&id=40

степень сжатия 10.2 , что уже говорит о 95

Только 92-й и только ОККО. Все отлично!

Вниматель прочитал тему. Что могу сказать, купил свою машину год назад. Прежний владелец заливал только 95-й. Продал мне, в баке было около 10-15 литров 95-го бенза. Я заливаю только 92-й. На 92-м проехал почти 5 тыс. км. Всё устраевает и динамика, и тяга. Пробовал 95-ё раз 5-6 раз по 10 л. - разници не заметил. Сам из г. Рубежное. У городе из заправок самая номмальная УкрТатНафта.
Когда есть возможность заправляюсь перфектом на Параллели -бенз очень хороший + небольшая экономия на нем. Я обеими руками за 92-й бензин.
P.S. : смотрел смечи-норма, нет ни нагара, ни каких-либо других отложений. Свеча чистая.

Вот доказательство, сегодня смотрел свечи. Всё в порядке. Вот фото подтверждение. Всем удачи!

Фото немного мутновато, но видно, что нагара нет. И цвет приятный!

Свечи под замену. Я так понял от прежнего хозяина остались? Красный налёт - это железо. На 95-м он появляется чаще. В итоге потом по налёту свеча и пробивает. Проверте свечки в барокамере и дам 95% - они будут пробивать.

Может Вы и правы. Но если свечи пробивают, то это как-то негативно должно влиять на работу двигла? Например не стабильная работа или длительный запуск. Такого нет. Посмотрел инфу о красном налете на свечах. Везде один совет-менять топливо, а не свечи. Прежний хозяин ездил только на 95-м. Вот и налет от него остался.
Проверить свечи конечно можно, но если всё работает нормально, то зачем тратить время и деньги?
Не спорю, планирую в будущем заменить свечи на 3-х или 4-х контактные для сравнения.
Продолжаю заливать только 92-й бензин.

Кому как.... При пробоях сперва горят обмотки катушки зажигания... потом уходит лямбда... потом может катализатор... а там может дойти речь и до клапанов если лямбда "зависнет" на бедной смеси. Про расход я в таком случае молчу.
В итоге это таки время и таки деньги...

Себе ставлю вот уже больше 200 т. км. свечи DENSO Q20ЕPRU. Как то прошёл на них 70 т.км. и после проверки на барокамере поменял в рабочем состоянии и без пробоев только для профилактики (правда у меня ГБО + 92 бенз).

Если я проезжаю в год больше 50 т.км - для меня этот вопрос критичный так как машина должна быть постоянно на ходу.

У меня Чери Е5 и при замене на 30 тыс. свечи оказались почти как новые. бенз был только ВОГ и ОККО - 95 мустанг и 95 пульс соответственно. Не знаю, у кого там горят свечи от 95го)

во первых на E5 другой двигатель во вторых пруф фото чистых свечей