такая же ситуация

Ребята, отписываюсь. Вся проблема была в умерших задних амортизаторах. Надо было их раньше менять. Один потёкший, второй вообще при сдавливании так и не разжался. Кстати об этом и в книге есть. Издательство "Третий Рим". А развал - схождение в норме. Я заменил задние аморты на тойотовские, а резину взял goodyear. Теперь умнее буду. Кстати посоветовали после 4-5 тысяч просмотреть аморты на предмет протекания. Вот такие коврижки.

Вижу здесь проблема решилась. Подкину похожую.
Большой износ внутренней части задних колёс. При нагружении багажника около 100кг, авто проседает до отбойников, может пружины прохудались. Осмотрел авто сегодня впринципе если смотреть по расположению рычагов, то при значительном проседании должен наблюдаться чрезмерный износ внутренней части шин. Поправьте, если я чего-то не допонемаю. Или всё-таки нужно регулировать развал?

knevech
Была подобная проблема, сильный износ внутренней части задних шин,(колёса стали домиком /\), плюсом к этому ещё приходилось ловить машину на колейности. Ещё была сильная раскачка задка на кочках. Оказалось ослабли пружины, после замены всё пришло в норму.

Скинул несколько фото, прошу прокоментировать.
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=7&t=7336&p=543142#p543142
viewtopic.php?f=7&t=7336&p=543142#p543142

Если резина - сток, то пружины малехо подсели, если резина больше, то еще больше просели. Для справки, сейчас у меня с подрезнными пружинами от Форд-Скорпио универсал, с резиной 215/70/16 - 82 см

knevech
Расстояние до крыла у меня было 76см., колёса /-\, расстояние от отбойника до рычага было примерно как у вас, может на 1-2см. побольше. Ставил пружины фирмы OBK, с ностальгической надписью Made in Japan, марка C4T-42112, идут на Рав4, есть усиленные, с буквами HD, но не стал рисковать, ставил стандарт.
Перед установкой проверил сайлентблоки, всё в норме.
После снятия сравнил пружины, "родная" была ниже на 1см. новой, НО, после установки "корма" поднялась на 5см. Сейчас у меня до крыла 81см. Колёса выровнялись, развал в норме, машина стала управляемой. При езде по кочкам раскачка пропала, опять проявились свойства независимой подвески))
По вашему фото, метал под верхним рычагом изогнут конструктивно, у меня так же, а вот отметины на верхнем рычаге в этом месте, говорят о том, что подвеска работала в критическом режиме, происходили удары.
Резюме-меняйте пружины, явно просели. Успеха!

Спасибо за дельный совет.

Хотелось бы поменять передние пружины и получить хороший результат ( я считаю 80 см это хорошо). Кто ставил вот эти пружины на передок OBK C4T4273 - что можете сказать.