И я пульсон поставил, нравиться и не мягкие и не жесткие, 10тыс. пробежал. Но со штоком тоже помучался пока наживил. Когда переделывал опоры, уже этим методом пользовался (хомут).

Ну да, сейчас расстояние до арки 75 см.
А посоветуйте пружины которые клиренс не особо увеличивают, Фобос? Кстати где вы его приобретаете?
Масляный амик - класс.

http://www.fobosua.com/71/page_6
зад
и
http://toko.ua/index.php?do=modoc&subac ... md=SK705OE
Перёд

Не сочтите за рекламу.

Спасибо большое Winston
Мне только задние, это ты эти подразумевал "(53110) задние (82-93)" от Сиерры которые?

Да, сиеровские, но вроде кто-то ещё и скорпионовские ставил , надо тему пошерстить...

Лишь бы витки отпиливать не пришлось )
Ну а масляные пулсон помягче каябы будут? Если их брать они с вышесказанными Фобосовскими пружинами подружатся?
Кстати задние пулсон тоже с жестокой антиразрывной защитой? их тоже вытягивать так нужно как и передние ?
Сорри за ламерский вопрос : Это же прокачка амортов? а сколько их держать в вытянутом состоянии?

Вот:


В любом случае перед покупкой надо будет у фобоса спросить что на тиггу..они уже должны знать какие варианты берут для лифта и для штатного варианта.

Не, задние выходят полностью, там пружины нету.
Прокачка задних:
сдавливаем штоком вниз-держим пать...десять секунд-удерживая шток. переворачиваем вверх-держим... и плавно вытаскиваем шток вверх-удерживаем- переворачиваем штоком вниз.. и т.д...
вроде так.
Каябу ещё не тестил, говорят -люкс, но.. стоют как космический корабль.

Подожди, я имел в виду в сравнении с газо-маслянной каябой excel-g KYB-343272, она 300грн.
А масляную каябу на тигго/рав4 я нигде не видел. В каталоге каябы во всяком случае для рав4 такой нет.
За инструкцию по прокачке - спасибо.

Каябу я ещё не держал в руках.
До пулсона стояли монро газ-масло, монро пожёстче будут в городском режиме, но они "открываются" на трассе, на скорости монро -сказка! А пулсон(масло) пока на трассе не пробовал.
По прокачке.. есть много вариантов (зависит от типа амортизатора). но в любом случае, после прокачки до установки - контрольная проверка. Ставим амор штоком ввер и вытаскиваем, наблюдая за звуками и плавностью хода. Далее берём брусок(хороший, надёжный, деревянный) и двумя руками упираемся и давим плавно равномерно, наблюдаем, слушаем.
Вытягиваем шток и опять упираемся бруском- резко, порциями давим, налягаем всем весом вот тут главное мощный надёжный брусок, чтоб не сломался и не соскочил со штока!!! а то можно пробить "грудак" напоровшись на шток ОООЧЕНЬ ОСТОРОЖНО!!!
в общем так несколько раз и сам почувствуешь что амор впорядке, прокачан.

по поводу мягких(комфортных) передних пружин спрашивайте у Alex-Uno. У него стоят 14 мм пружины которые били сделаны в качестве эксперимента. У меня лично есть сомнения в таком варианте, но Alex-Uno вроде бы говорит что именно то что он хотел. Так что сделать пружины можно любых х-к, просто мне лично(и всем тем кто себе ставит) больше нравятся 16 мм усилееные. Они подднимают немного авто, НЕ ДЕЛАЮТ его жеще и имееют большой запас прочности. У Алекса стоят "завышенные" 37 см, они дают не более 1 см лифта. можнос сделать 38-39-40 см и получить любой лифт. Но мне кажется этот вариант не особо надежным т к пруток тонковат. Хотя именитые пр-ли вообще позволяют себе лепить пружины из прутка 13,5. Но я думаю это просто способ экономии сырья - с такой толщищоной, чтоб получить нужно жесткость приходиться укорачивать пружину(вот почему они не 5,5 витков как задумал пр-тель рава, а только 4,5) , соответственно торсион пружины стал короче и нагрузка на каждые его см увеличилась. Несложно догадатться что кончина такой пружине придет гораздо быстрее чем той в которой выдержаны заводские параметры. Хотя с другой стороны хуже наши родные пружины в природе не существуют, но тут уже проблемы с закалкой и самим металом. Так что не спешите ставить ноунеймы или непроверенные варианты. Подождите тестов. Пусть Винстон полгодика поездит, а потом отпишется. По моим сведениям эти укороченные пружины еще и дубовые, т к х-ки там совсем не феншуй(снчала она сжимается просто туго а потом упирается колом). справедливости ради скажу что на моей машине стоят похожые пружины, именно 4,5 витка. Но сделано это умышленно дабы ужесточить подвеску(на простых 16 мм как по мне машина слишком комфортна), но пруток я исползую всеравно 16 мм - 14(а темболее 13.5) на мой взгляд для нашей машины слабоват.
Пододождем также отызвов Алекса когда наберется пробег для каких либо выводов о 14 мм пружинах. Тогда станет ясно насколько я заблуждаюсь в своих предположениях. Может 14 мм окажется самое оно, если такие пружины способны жить долго. Но пока 16 мм лидируют по всем показателям.
Может быть в будущем я поиграюсь с прутком 14 мм. Жаль что заглохла тема пневмоподвески у Винстона. Хотя для меня это было понятно сразу, потому я и не взялся реализовывать пневму, хотя и планировал изначально. Но будем надеятся что это не конец.

Читаю, читаю, много прочитал. Почему пишу в этой ветке, просто эту ветку прочитал не полностью.
У меня вот какая проблема. Повышений износ внутренней части задних колёс.
Для информации: нагруженная машина около 100кг в багажнике садится на отбойники, если смотреть по расстоянии то отбойник проходит где-то сантиметров 1,5 -2.
Мерил расстояние от глушителя до дорожного полотна в ненагруженном состоянии около 23см. Это много или мало.
И основной вопрос возможные причины повышенного износа?

А.... сход и развал давно проверялся? По отбойникам не понял... у нас сзади мощный резиновый отбойник и в него вставлен более мягкий буфер. 1,5..2 см от чего до чего?
Вот конструкция:

Если от рычага до буфера(светлокоричневый) 2см при 100кг в багажнике - то это очень неплохой результат.

Если загрузка 100кг, то "болей мягкий буфер" лежит на рычаге. Если машина ненагружена, 2см от буфера до рычага (у вас я так понимаю сантиметров 10-15)
Колёса при посадке троих мужиков на заднюю сидушку / --\ специально смотрел.

значится пружинки не держат уже....на фото рычаг "расправлен" вывешен , поэтому такое расстояние.

А что скажете по / --\ такому расположению колёс.

Приведёте в порядок подвеску и на развалчик....
Всё будет пучком

knevech
Ответил в другой теме viewtopic.php?f=7&t=26367&start=20 , там тоже ваш вопрос.

Моя высота по задним аркам

А вот такие зазоры