Motto

Я не измерял.но подозреваю,что отбойники там тоже не той длины какие нужны в принципе.
Панаскин

У Индисе впереди всё тоже самое что и у вас.Пружина 360мм и аморт такой же.Меняй свои убиенные пружины на новые.Родные пружины очень быстро садятся.А проставки дрянь это всё и выбрасывание денег на ветер.

New_Sea

Новая пружина на авто.

яков12
Llex

так какая длина родных новых пружин ? я на базаре мерял , пружина с маркировкой S21-2902011 имела длину 34.5 см ( толщина прутка 11.2мм), её аналог без опознавательных знаков 36 см (толщина прутка 11.5мм) .
где правда ?

QQ6 перед 340мм,зад 240мм
Кимо перед 360мм,зад 260мм

А по жесткости?

Скорее всего одинаковые.

Так у тебя, от Кимо, или от Джаги?

У меня впереди от QQ6 стоят,с буквами BA не забыл какой у меня движок?)))

Я не думаю, что между 1,1 и 1,3 такая большая разница в весе.

У меня новые пружины.

Передние пружины, артикул S21-2902011, длина ~360 мм.
Задние пружины, артикул S21-2912011, длина ~260 мм.

Здравствуйте, может кто подскажет какой сайлентблок подходит к тяге поперечной устойчивости S12-3301120:

Это реактивная тяга Панара что ли?
На классике я менял в ней резинки каждые ткм 30.
На Кимо проехал почти 60 ткм, она вроде не беспокоит.
И ни разу не читал здесь в форумах, что она кого то напрягает.

Motto
Даже на знаю, но у меня на этих сайлентах люфты. А в продаже только вся тяга в сборе.

Сайлент на тягу MT 190817

KYB RA5017 Пружина ходовой части K-Flex BMW

А точно от мицурика сайлент подойдет?

Ну ты такие вопросы задаёшь Точно или нет,станет известно после покупки этого сайлента.Помятуя о том,что сдвоенные подходят 100%,могу предположить что и эти подойдут.

У меня опять беда. Стоят переделанные амморты с катриджем как у Мотто. Пробег на сию 26 000км. Сами амморты проходили ну 15 000км. Ныне появился грохот, точнее четкий металлический стук, особенно при проезде мелких пакостей. И еще добавился звук или скрип резины по металлу. Ну екорный бабай. Втулки на стабилизаторе поменял на новые, думал они, нифига не изменилось. Есть мысль, что это звук от резиновой подушки в верхней опоре амморта, так как при затягивании гайки на амморте провернулди резинку в опоре. Ну так я думаю. Не хочется думать, что это сайленты на рычаге нижнем, вроде как рановато. Или было у кого то так рано?
А на счет аммортов, мне когда их делали, то под крышку, которая запирает катридж в стойке установили толстую шайбу, из полиуретана, мол классная весчь, износа нет, а тут стук появился почти одновременно с обоих сторон и стук такой же как на прошлых стойках. Хотя амморты работают, раскачки морды нет, машинка едет хорошо и на перед не упала, наверное газ из катриджей еще не ушел. Шайбу эту расколотило все таки что ли? Уже не знаю что думать и делать. Поеду на стенд, пусть посмотрят.

SknarGV
Зачем там эта шайба!?
Картридж жестко крепится в стакане!
200% Возможно разбило эти шайбы!
Езжай к ним ругайся - пусть выкидывают этот хлам и правильно собирают стойку без лишних презервативов!
Они скорей всего высоко приварили стакан и что бы не переваривать придумали шайбу и нассать тебе в уши, что это классно!
По остальному описанию аммо еще вроде живые. Если каяба честная ей еще очень рано умирать.

А если каяба нечестная?