Многие запчасти для приоры имеют артикул копейки.

А многие запчасти на Джаги одинаковы с Кимо, а она выпускается до сих пор.

Это камень в огород харьковского таксиста. Чтоб не гнал, что Джага круче Кимо. Где она Джага?? Джааа-гааа??? Ау??
А Кимо будет еще лет двадцать идти с конвейера.

Ага, мне как-то показали процесс эволюции ВАЗовской семёрки с 1982г. и BMW, по моему 5-ой серии за 30 лет. Я это к тому, что BMW 5 1980-го г.в., не хуже, чем семёрка ВАЗовская.
Вот нашёл: http://www.drive2.ru/users/batka/blog/4 ... 579156538/ , только там пятёрка, а не семёрка ВАЗовская.

то что джагу не завозят в Украину еще не означает что она снята с производства

где есть факт,что она выпускается?

Методом пазла, кто что знает:
- У соседей, в России, еще продают в автосалонах новые Jaggi ?

Круче,круче.Кимки почемуто ломаются чаще независимо от пробега.
Или машины такие ,или наездники.

наездники такие....)))))джаговоды более сдержаные в стиле езды и бережливые!

Просто Кимок больше, чем Джаг. И в России и в Украине.

ну хотя бы начнем отсюда
http://uk.wikipedia.org/wiki/Chery_Jaggi

косвенных подтверждений о снятии ее с производства, за неимением того что ее просто не завозят, нет

далее заходим на англоязычную http://en.wikipedia.org/wiki/Chery_QQ6


http://ru.wikipedia.org/wiki/Chery

Производятся

2003 — QQ3 (S11) почти идентичен первому поколению Daewoo Matiz
2003 — Cowin/Flagcloud (A15, на российском рынке — Amulet, аналог Seat Toledo)
2003 — Oriental Son/Eastar (B11) аналог Daewoo Magnus первого поколения
2005 — Tiggo (T11) аналог Toyota RAV4 второго поколения
2006 — A5 (A21), на российском рынке — Fora, на украинском — Elara
2006 — V5 (B14)
2006 — QQ6 (Jaggi, S21)
2007 — A1 (Kimo, S12)
2007 — A18
2007 — B21
2008 — A3(М11, М12)

и если еще зайти на офф сайт http://www.cheryinternational.com/ то в списке есть и джаги, и джаги рейстайлинг

Кол-во Kimo больше чем Jaggi.
А с учётом того, что чаще говорят о бедах/проблемах, то вот и Кимошники перекричат всех Джаговодов.

Сложно собрать хорошую статистику. Но было бы круто:
допустим продали 15млн.Кимошек и 1млн.Джаг.
Поломок у Кимошек 5млн., а у Джаг 0,5млн.
Итого: 50% Джаг с бедами, а Кимошек только 30%.
Вот и получиться что полОматых Кишек якобы больше, но на практике Джаги ломаются чаще.

Сам я Джаговод и хочеться думать, что Джаги менее лОмучие,
но всё же лучше нормальный анализ ситуации.

Та все оно одинаково.Это я так .Просто.
Хотя,как сказать?Кимо всетаки более уязвимая машинка.У нее задняя балка
уже,а значит устойчивость хуже.А из этого следует,что износ всех шарниров и сайлентов по ходовой чаще.
Независимо от пробега.

А на Джаге что сзади стоит? Разве не балка? Деда, ты может Кимо с Эларой сравниваешь?

Эк куда вас занесло))))Особенно деда Шасси у Кимо и Джагги одинаковы и посему ломаются одинаково.А что касается износа подвески с балкой,то на то есть слова Королёва
Его спросили,какая часть ракеты самая надёжная?
Ответ-та которой нету))))
Задняя подвеска в Эларе независемая,деталей больше,надёжность хуже по опредилению.
А вообще,пора тему закрывать на фиг.

5,5 лет машине, пробег 110 тыс.

аналогично)

2010 год с салона, 111000

Читайте внимательно.Я написал,что у КИМО балка уже.Тоесть немного короче ДЖАГОВСКОЙ.
Значит устойчивость КИМЫ хуже чем у ДЖАГИ.Поэтому и износ подвески происходит быстрей ,
чем у ДЖА.

машина декабрь 2007г- пробег 130000.