О тонеьком !

Всё работает 200% проверял , просто печка, то есть радиатор печки сильно маленький вот и не справляется тут только ставить ел.насос!
А ещё вопрос кто нибудь разбирал печку видел как и из чего она состоит мне интересно где находиться вентилятор может есть у кого-то фотки???

Ещё есть один нюанс - срок жизни антифризов,он бывает разный ,от 2 х. лет ,самый распространённый,до 5 и. лет,но эти по дороже будут.
Так вот,меняйте антифриз вовремя и с промывкой системы обязательно,ато всякие осадки откладываются по системе охлаждения,а потом отслоившись,попадают в печку и перекрывают очень тонкие каналы радиатора отопителя,совсем как тромб у человека.

Кто то уже здесь писал,к стати,что после замены антифриза ,печка в машине затопила как новая,признавайтесь,кто писал ?

Ато мне одному могут не поверить!

Ну вот,я ведь говори!
Меняй антифриз ,будет лучше греть!

который подходит к заливной горловины радиатора

Самое интересное что антифриз поменял вместе с промыванием радиатора, 2 нед.назад всё как положено! Греет всё равно слабо! Какие будут ещё предложения? Фоток конструкции печки нашей нету ни у кого так сказать в процессе разборки?

А кран в патрубок ставил?

Понятно. Это уже сделано давно, и свой эффект получен.

то в чём проблема ?

Что значит слабо?Прогретый двигатель,температура забортного воздуха,градусник в центральные сопла,вторая скорость вентилятора,показания температуры воздуха из сопел в студию.

Совершено верно
Модератор: Нарушение правил

Кран поставил давно уже писал!

- А то и значит что слабо за полтора часа езды по городу окна даже передние боковые как были замерзшие так и остаются почему в сраной таврии, ВАЗ 2108-09 такого нет тут вроде нормальная солидная машина а салон не прогревается, окна запотевают постоянно и как следствие при морозе хорошем замерзают просто жуть!! Вот и говорю что надо ставить эл. помпу доп. Сразу пишу антифриз нигде не течёт полики в салоне везде сухие уровень антифриза мах. после замены то есть течи нет!!!

А забор воздуха откуда идёт ?
Если забор с улицы окна не будут запотевать если с салона то в зимний период практически 80% будет запотевать проверено на личном опыте

Забор приходиться дёргать туда сюда в процессе езды потому, что при заборе с улицы окна не потеют но не греет, если по салону то греет более менее но тогда потеют и вымерзают..... короче ясно выход один - это установка эл.насоса дополн.

Поставь скорость вентилятора на первое положение,так будет прогреватся лучше!
Лучше иногда включать скорость вентилятора на второе положение,на пару минит,чем дергать переключатель забора воздуха.
Так потеть не будут!

Cам создаешь проблему. Летом можно и нужно включить кондёр, а зимой передёргивать поток салон/улица нельзя

Проблема сама по себе создалась при конструировании этого автомобиля походу наверное ещё до выпуска с конвеера. А мы теперь счастливые владельцы должны чё-то выдумывать... Я говорю что при -30 машина в салоне вообще не прогревается, а ты говоришь про кондиционер летом, и задвижку не трогать..... Я ищу решение проблемы так как в машине нереальный дубак....

Каким образом? Чтобы проверить исправна она или нет или чтобы проверить нормально поставили радиатор печки или криво,надо скидывать торпеду и разбирать корпус климата.

Блин, товаришь "яков12" как же сложно тебе понять не ужели для того что бы понять в каком состоянии у тебя стойки ты берёшь снимаешь их с машины и каким-то образом их проверяешь, если можно просто качнув машину путём нажатия на крыло или в в движении посмотреть как ведёт себя машина понять что надо менять стойки! Так и с задвижкой воздуха если она стоит в положении по салону то дует в принципе горячим воздухом, а если с улицы поставить то еле-еле тёплым! То есть разница существенная в подаче воздуха в двух вариантах, от сюда следует ЧТО? что переключатели работают! Правильно??? писал об этом не один раз уже, значит нужно усилить поток жидкости через радиатор печки для того что бы при положении с улицы дуло горячим воздухом что бы не потели и не обмерзали окна и в салоне было тепло при -30. Ну доступно теперь пояснил? И теперь ответь мне на вопрос зачем разбирать пол машины если можно путём простых наблюдений выяснить что всё исправно, течи нет, антифриз на уровне и т.д и т.п.!

яков пытается объяснить , что если заслонки неплотно перекрывают поток , то они конечно будут регулировать подачу теплого воздуха , но при этом будут подсасывать холодный поток , что визуально трудно определить .