На глаз скорость одинаковая, но стекла должны легко ходить, а поэтому если туда не заглядывали, даже если авто мало прошло с салона, советы по поводу осмотра и обслуживания всего "механизма" примите к действию.
На своей (брал в б/у) одним из главных мероприятий после покупки было именно "осмотр и смазка всего что в двери и вокруг стекол", т.к. там влага и пыль есть.
Без снятия карты:
- при опущенных стеклах всю резину вокруг стекла промыть от грязи и смазать легонько силиконом без жижы, резина впитает немного и хватит. Использовал средство для мытья стекол типа Clean (не реклама, просто для меня самое оптимальное и для стекол и для кузова) и ручку-вороток с тупым концом от трубчатого ключа. Вымывал долго и много грязи оттуда, даже без смазки стекла заметно легче стали ходить в пазах. А смазывал больше для зимы, чтобы не дубели и лед со стеклом не прилипали. Проверено лично несколько зим на многих машинах С и Без смазки - разница есть.
При снятой карте:
- вытереть всю пыль на пленке и за ней (отлепить),
- вытереть пыль на всем что доступно,
- внутри двери поигравшись с уровнем опущенного стекла смазать зубчатую часть подъемника густой смазкой (я использовал нечто в спрэе желтоватого цвета с длинным носиком, типа литола, не мерзнет), также смазать салазку в районе двух пластиковых роликов и их самих, на которых крепится и катается стекло, и еще смазать пересечение на крестовине подъемника,
- дополнительно осмотреть и при необходимости очистить все отверстия для стока внизу двери.
После этого стекло вообще скользило вверх-вниз намного лучше и даже тише движок подъемника стал работать.
При обратной сборке, пролепив пленку по месту, проклеил дополнительно по периметру широким канц. скотчем, позаклеивал по максимум и все дыры в пленке для ручек и тросиков.
Даже если промоете и смажете резинки без смазки подъемника будет лучше.

Не по теме, но по случаю разборки карт проклеил оконный уплотнитель на самоклейке черного цвета (авто у меня черное) на корпус двери по контуру пластиковой карты, чтобы она ложилась кромкой не на железо, а на уплотнитель, тем самым карта теперь не трет по двери как раньше (следы были, закрасил), исключены потенциальные скрипы из этого района, а также и нет щелей для попадания пыли и влаги с этой стороны. Уплотнитель продается по метрам, он двойной, D-образный, малого размера. Перед снятием карты маркером любого цвета (даже черным на черной) обвести контур карты на железе и клеить уплотнитель серединой по метке. После приклейки, сделал пару дырочек внизу - для выхода конденсата на всякий случай. То же самое сделал и на задней двери багажника.
Уплотнителя из 10м после пяти карт остался метр примерно, который расклеил по рамкам крышек ниш в багажнике (2 шт.) и крышки бардачка - для устранения бряканья.

Maksimka
Спасибо за идею с уплотнителем на карты!

На здоровье!
Делал это на прошлых двух китайцах сразу после покупки новыми, прочитав заметки на форумах про скрипы и потерки на железе и по привычке сделал и тут, хотя никаких скрипов вроде как не слышал в тех областях, но впереди была осень и уже зима, в те времена начинает скрипеть то что молчит летом...
(сорри автору темы!)

Ребята, а кто подскажет, что можно сделать со своими штатными стеклоподъемниками, чтобы увеличить мощность их? Такое ощущение, что они уже додыхают... От любого, даже самого легкого сопротивления, они просто останавливаются и нужно им подмогнуть руками....

Возьми силиконовую смазку (желательно в флакончие как WD-40, с трубочкой) и пройдись полностью по всем направляющим стекол.
Желательно снять карты дверей.
Я когда купил Тигра, то переднее правое стекло тоже до конца поднималось только с дополнительной помощью.
Потом, когда разбирал карту дверную, решил заодно и смазать направляющие. Эфект отличный. После того посмазывал также на всех остальных дверях.

Окей. Спасибо. Попробую... Я как раз карты поснимал...

Поставил в Запорожье доводчики только наперёд и подключил автоэлектрик видеореестратор чтоб провода не висели с него затянул через обшивку крыши и подключил чтоб сам включался когда ключ в замке зажигания проворачиваешь...

За всё взял 400грн (150 работа 250 материал)

(Стеклоподъемники подымаются в последовательности сначала водительский дотягивает, потом пасажирский)

abraziv, а какого года рождения Ваш Тигго?
(для понимания почему в нем нет функции доводчика стекол)

2008 год
там стояли родные которые плохо работают + кнопку удерживать надо
Часто забывал закрыть окна поэтому и поставил чтоб сигналку клацнул и всё подоводилось...

Как по мне такая "всегда закрываемость" стекол при постановке на охрану не удобна, например, летом, когда в жару на стоянке лучше оставлять малюсенькие щелочки для проветривания, чтобы избежать перегрева в салоне. Конечно это когда есть ветровики (не видно типа под ними для жуликов и дождь нестрашен). Да и иногда если кто-то остается в машине при моем уходе всегда есть привычка/желание вкл сигналку, и окна нужны приоткрытыми. Но это субъективно кому как...
На прошлой моей машине было такое как Вам нравится, мне не нравилось, а вот сейчас на штатной сигналке Тигго в самый раз -типа я сам властелин доводчиков тех...

я теж такої думки, підтримаю Maksimka.... але писати було ліньки....)))

Стеклоподъемники работают если автомобиль заглушен.При заведенном не работают.Прикуриватель не проверял.
Куда смотреть.Тот же F5?

да, это предохранитель (скорее всего).
Срабатывает второй круг (дотяжка), а основной на предохранителе часто обламывается. (про номер - тут в теме, более точно найдешь)

А я когда карты дверей снимал, смазал все металлические направляющие стеклоподъемников литольчиком. Теперь стекла силиконом поливать не нужно

Смазали металл, а по бокам резиновые направляющие, где стекло ходит не чистите/не мажете ничем?
На моей с покупки (б/у) все было туговато по стеклам. По очереди сначала почистил и смазал очень легко силиконом те резинки по бокам - стекла залетали, потом когда залез в карты порядки наводить то и смазал там литолом все железяки и шестерни - явного улучшения по стеклам не заметил, но и хуже не стало уже как второй год после смазок. А чистку/смазку резинок делаю перед летом и после него, этого хватает, да и открываются те стекла круглый год см на 5 максимум и то только в основном водительское, а зимой и еще реже.

Боковые направляющие ничем не мазал. Еще под ними и уплотнитель подклеен, чтобы стекла не дребезжали. Пока усилия моторчика хватает на уверенный подъем стекол.

Правильнее, наверное, их ничем и не мазать, а просто держать чистыми. На своей заглядываю туда, когда много времени машина в грязи без моек и стекла начинают подпискивать в приоткрытом состоянии. Тогда просто при опущенных стеклах достаточно пару раз провести тряпкой влажной по тем пазам и вымести гомны.

Ребята,подскажите,как решить такую проблему:с водительской стороны открывается правое переднее окно.А назад-не закрывается.Причем со стороны пассажира кнопкой (справа)стекло и опускается и поднимается?

Дело в той кнопке. Пробуй сделать ревизию.

У меня точное такое было со стеклом правой задней двери - при подключении бежевого разъема на блоке вод.двери неаккуратно было подключено: не попал в колодку один из контактов на планке блока. Из-за неудобства подключения видимо криво направил штекер и загнул один штырек контакта. В итоге этот контакт и отвечает за подъем того стекла с вод.блока.
Выньте тот блок из двери (один болтик) и проверьте правильность подключения того штекера.