Конечно, выложу на днях..

Вот и фото

Если пороги ржавеют изнутри, зачем мазать их снаружи и портить вид машины?

смотрю , мастера не заморачивались достоверным повторением профиля родного порога и выставлением зазора дверей ( .
но конечно лучше , чем сквозная коррозия .

Сколько по деньгам вся процедура и времени если не секрет.

наверное зависит от региона , работа 300- 500 гривен за сторону , порог 150-300 каждый .

Судя по всему китайцы не заморачивались выставлением зазоров не только дверей( Ну по краней мере в той машине что досталась мне..
А профиль был повторен достаточно хорошо, держал в своих руках оба экземпляра

По времени мне сделали за 5 дней, но я заранее договаривался что буду оставлять на неделю, возможно можно и быстрее.
По деньгам: один порог 300 грн, вырезать старый и вварить новый 1000 грн за сторону, антикор и покраска одной стороны 700 грн. Итого за все я отдал 4000 грн.
Это в Киеве.
Не знаю дорого это или нет, но в разы дешевле тех решений что мне предлагали на оффициальных СТО, а на не оффициальных, просто никто не брался за такую работу.
Поэтому доволен тем что сейчас имею

Я считаю что это не дорого. На фото смотрится нормально

гнул там пороги по 100 грн за метр, один вырезал и приварил с товарищем, второй приварили сварщики -соседи за 400 грн, антикор-задул сам с баллона в эпицентре купленого за 60 грн, есть люди на улице народного ополчения , которые задувают ( и просто занимаются ремонтом машин) пороги и прочее около 200 гр за сторону(без стоимости материалов)
вот телефоны в киеве
Леша (066)2042112
Вова (050)1849343

Решил немного отписаться:
Джагги - 2008 гв, куплена весной 2009 (год стояла в автосалоне под открытым небом)
Антикора при покупке не сделано...так сложилось
Решил, спустя пару месяцев делать сам: арки, днище, где достал кисточкой (нужно сказать, что многие плоскости порогов были покрыты только грунтом с завода!!!) все днище покрыто с завода "резиной". Под капотом ничего не "задувал", в полостях внутренних тоже не "задувал" (двери, пороги)
спустя 5 лет езды (60 тыщ - не много) могу констатировать:
-Ржавчины нет совсем, даже мелкие сколы не ржавеют - ну, я их подкрашиваю моментально.
-Проклеил анигравийной пленкой места примыкания накладки багажника (внутри, пластиковая с ручкой)к металлу 5-й двери, проклеил тем-же методом хром-накладку и место ее примыкания, проклеил места прикладывания номерной рамки к багажнику.
Однажды пришлось снимать карту водительской двери (разбили стекло - менял) - так там нет краски - только грунт и он покрыт легким налетом (даже не пойму коррозия или грязь от стекания дождя через уплотнитель) - задул тектилом.
Все болтовые соединения все агрегаты имеют заводское покрытие и не поржавели
Прекрасно? необычно? оцинковка кузова? да нет, к сожалению
Просто авто НЕ експлуатируется зимой совсем...ни разу
Имею утомительный опыт борьбы с коррозией на Истарчике (обработанной с салона) -2 раза в год ревизия, подкраска (порой локальная покраска, бо за 2 недели зимой в соль от безобидного скола идут под краской "пауки", что только шкурить и локалка)...и все равно - прогнил порог...изнутри (2007г.в.) Но речь не о том
СОЛЬ - главный враг наших автеек, ни дождь, ни стоянка на улице, ни сырой гараж (хотя и это плохо влияет), а именно соль! ну и бюджетная покраска и обработка. С оцинковкой такого бы не было...а в цене...ну может 10% и добавило бы...

В Днепропетровске кто-то и главное где - переваривал пороги?
Chery Jaggi 2008

прошу помощи , надо кусочек нашего порога ( хоть пару сантиметров ) ,в качестве примера для изготовления новых , или может кто вышлет готовые пороги наложным платежом , буду очень благодарин .

Возьми ленту оцинковки шириной 1,5-2 см и выгни её по профилю порога.

или полистай тему , найди тех кто в Киеве делал пороги , спроси где гнули , может трафареты остались .
хотя в идеале действительно лучше сделать шаблон самому полосочкой метала .

У меня недалеко есть фирма , занимаеца металом , хочу спросить у них , должны сделать , но надо лекало . На кимо ветке видел кусочек порога , обвели на бумаге в клеточку .

Обводил не кусок порога, а согнутую по профилю порога оцинкованную ленту (полосу) 0,5мм.
Потом по картинке резал контрольный шаблон из жесткого картона.
Лента нужна для того, чтоб вымерить ширину заготовки для гибки.

Ещо есть вопрос , я так понял порог гнеца не весь , а только наружная часть , а в каком месте с верху надо резать порог ?

Спасибо , я так и хотел варить