Как аммики перед себя ведут?
По стоимости сколько вышли?

Как ведет себя КАЯБА? Да нормально все! По стоимости - переделывал стойки сам (0грн) катриджи (1050х2=2100+ 100 пересылка) и того 2200грн. оба. И менять теперь (если ЧО!) только катридж.

То что переделывали сами и не сомневался)))
Интересно,надо будет себе такое сделать.
По картриджам и как переделать всё есть на красном форуме так понимаю?

Да, там все подробности.

slavutich - пришлите ссылку где покупали .
Можно в личку.

Вот! Написал, ответили, сообщил свои размеры, они мне подобрали, но номер не говорили. Заказал у них. Пришли без вопросов.
http://kayaba.od.ua/index.php?option=co ... &Itemid=93

slavutich вопрос - почему не поставили родные стойки каяба? В чём отличия?

Дык для меня в ЦЕНЕ! И тем более уже лежали переделаные разборные. А так дело хозяйское - ставьте стойку, только с увеличением клиренса поаккуратнее, чем выше - будут проблемы со штоком и стойками стабилизатора. Леша про это подробно не раз расписывал.

Вопрос такого плана: распаковать родные или не разборные стойки проблематично ? В гаражных условиях одолеть эту работу можно?Нужен ли спец инструмент?

Ножовка по металлу, болгарка. напильник - любое и вперед. В инете полнище инфы и видео этого процесса. + нужен токарь и сварщик!

И еще, с КАЯБОВСКИМИ катритжами сразу идет готовая гайка для изготовления разборных стоек (или замены) по внутреннему диаметру стойки - токорю проще и меньше работы.

Да цена сейчас для всех играет большую роль..((
Стойки стабилизаторов подправили))
Теперь бы со стойками решить.
Хочется каябу,но с этим курсом дорого.
Поэтому и пришла мысль по картриджам.

Славутич,тыкни носом где на рус.форуме найти тему по разборке стойки или ссылочку дай,плиз,а то я как то не смог нарыть данной инф.

Да такой темы там нет, в инете полно информации, вот пример:
http://www.gloria-cedric.ru/forum/18-1348-1

Сложного нечего нет, если есть знакомый токарь и сварщик. Можно обойтись и без сварщика, если сначала приобрести катритжи (с каябовскими идет готовая гайка, но для внутренней нарезки резьбы - это без разницы) и отдать все токарю, он все подгонит. Если ставить каябу 365096 (такую ставия я) то нужен еще боченок (удлинитель жля катриджа) токарь тоже выточит без проблем. Я делал длинной 48 мм. и вставлял на низ катриджа.
Как то так, если ЧО! спрашивайте - объясню мелочи.

Как бы видео я насмотрелся вдоволь,все предельно ясно. Картриджи, я так понимаю уже заправлены маслом и газом?

Да.................... ЗАПРАВЛЕНЫ! Это та же стойка, только без всяких ухОв и чАшОк...

Все добрый день.Тигр у меня почти 2 года.За это время просела на родных пружинах . Прошуршав форум понял, нужно менять пружины. После долгих колебаний взвесив за и против взял комплект пружин(перед 350-6-16,зад 300-6-16) у Алексея.Пружины пришли после Нового года,но с праздниками решил буду менять после 20 числа.Замерял высоту на родных пружинах перед 78 см проставкой 2.5 см,зад 80 см проставка 3 см.После установки Алексея пружин стало перед 83 см проставку оставил.зад 83 см.Радости не было границ,машинка то поднялась. После пробного заезда такое ощущение словно другую машину купил.Крени куда то ушли,устойчивее стало. В общем я доволен,по сезону испытаем как будет держать груз.Особая благодарность Алексею за подбор и консультацию пружин для моего тигры.Всем удачных поездок.

Доброго времени суток!
Если не сложно - опиши процесс переделки газелевских амортов. Желательно с названием фирмы-изготовителя.
В конце ноября пришлось в срочном порядке (перед ответственной поездкой) поменять на что-то похожее на амортизатор (имени-названия как бы и нет вовсе).
Итог - 2400 км - потек конкретно (не отпотевание).
Спасибо.

Добрый день. Алексей как с вами можно связаться . Нужна реанимация моего тигра.

Народ. Поставили мне как я и хотел на зад амортизаторы ГАЗ 3307
Что я могу сказать? Результат просто бомба!!! Все как я и планировал. Жесткость запредельная но машина едет хорошо!!! Неровности глотаются практически любые.
Конечно чувствуется после седана что ты сел на машину с короткой базой( а я с сентября на своей тиге не катался и даже както немного отвык). Машина всем кузовом повторяет профиль дороги. Но как она рулиться и как проходит повороты - это нечно! Не берусьь сейчас оценивать передок т к там сейчас временное решение которое меня совсем устраивает, но вот задок сейчас получил свой окончательный вид. Мало того что смотреть теперь на машину сзади стало намного приятнее, так она и еде т соответственно. Сзади, особенно если ехать в седане то очень хорошо видно всю мою подвеску - у иного седана капот заканчивается по высоте там где у меня еще задний бампер даже не начался))). Так вот сзади видны мощные, толстые и взрослые амортизаторы и задок они держат шикарно. Да, стало както бобалтывать в седле(хотя при наших то плосских сидениях это и не удивительно) но ЛЮБАЯ неровность проходиться ожидаемо и практически одинаково. Ни одна яма с острыми краями не бъет характерным железным ударом - все проезжается мягко, что большие ямы что маленькие. Да, это немного жеще чем комфортный городской седан для пенсионеров, но каждая дополнительная единица жесткости добавила пропорционально управляемость и запас прочности, поэтому я очень доволен результатом!
Справедливости ради нужно отметить условаия теста. А это резина 265/70/16 и давление !!!!2,5 Росил механиков накачать 2,4 но перестарались. Кстати для такого размера резины выше крыши было бы 2,2, но я качаю от 2,3 и более. Поэтому есть небольшой зазор в потенциале по обмягчению задка, коим я в прочем пользоваться пока не спешу. Ибо и так устраивает.
В общем я наконецто доволен хоть чемто в своей машине на все 100% Но таки повторюсь, что для гражданской тиги вполне хватило бы газелевских амортизаторов. Причем они гораздо ближе к золотой середине чем то что у меня сейчас. Они и дешевле и легче и больше выбор(хош масло, хош газ- у меня газоновские маслянные). То что сделал я - это лишь попытка получить узел максимально возможным запасом прочности, коий в принципе в таких масштабах то и не нужен, просто ради самого эксперимента.
но сам факт осознавания того что ты смлог чтото улучшить и улучшить значительно, доставляет огромный восторг.
В общем класс! Заменю еще резину на более узкую 253/80/16, подправлю давление и тогда машинка станет ехать еще лучше

alyohа, а как с пружинами обстоят дела? (в контексте приобретения)