как поменять - "по обстоятельствам".
Точнее - не скажу (ибо - надо там смотреть),,
только, маленький совет - чем больше там будет масла - тем больше получите пыли!!! Учтите это.

Была такая тема о замене этого пыльника. Поищите поиском.

Всем доброго времени суток!
Итак, настало, вроде бы, тепло - работы продолжаются.
В одном из постов ранее - возмутило наличие грязи на внутренней поверхности блок-фар, как и обещал - доработка нештатных передних подкрылков.
Порядок операций по снятию подкрылков опускаем...
Далее:
- мыть не нужно - достаточно жесткой пластиковой щеткой (можно и мягкой металлической) очищаем поверхность на машине, которая находилась под подкрылком, без фанатизма! - просто от имеющейся грязи-земли, не до металла!
- разводим в бензине резино-битуумную мастику (мой вариант) до консистенции жидкой сметаны (для первого слоя). Наносим на поверхность под подкрылком (даже на имеющееся покрытие - хуже не будет). Ждем пока подсохнет - испарится бензин. Первый слой готов - см. фото.
- добавляем ещё мастику, до консистенции густой сметаны, можно с небольшими кусочками мастики. Наносим второй слой - см. фото. Даем подсохнуть.
Покрытие наносим щеткой. Обязательно! перед работой накрыть чем-то поворотный рычаг - от грязи - когда будем чистить и от мастики, когда будем наносить.
Теперь сам подкрылок.
У меня пружина "воспитывала" подкрылок - сделал вырез - см. фото.
Затем, "устанавливаем", фиксируем подкрылок на своем месте (потом подумал, что это нужно было сделать до!!! снятия подкрылка!), вставляем кусок брызговика, который продается в акцессуарах для авто. Вставляем так, чтобы он (кусок) предотвращал попадание всего, что летит от колеса в сторону блок-фары в щель между пружиной кузовом и крылом (см. фото). Чем-то острым размечаем где будет загиб для крепежа к подкрылку. Отступаем от разметки 2-3 см, обрезаем. С помощью фена загибаем загиб и сгибаем заготовку по радиусу (см. фото). Прикрепляем полученный фартук к подкрылку, как показано на фото. Желательно использовать металлические скобы под саморез (не знаю как правильно обозвать) - вибрация, а внизу колесо все-таки стремно. Ставим подкрылок на родное место.
Удачи!

Продолжение.

Всем доброго времени суток!
Есть интересные новости - решил поделиться. Вдруг кто-то захочет повторить...
Шукая что-то в интернете, набрел на вот это. Набор KIT - стробоскопический стоп-сигнал. Прикупил...
Описание демонтажа фонаря дополнительного стопа опущу. Как, впрочем и разборку оного.
Собираем-спаиваем набор KIT. Забыл сказать, что схема имеет возможность двух регулировок, как частоты вспышек, так и общую длительность вспышек, т.е. их количество.
Итак, собранную плату устанавливаем в корпус, как показано на фото 2.
Далее, возвращаем на место (было сделано раньше - просто для свтодиодной полосы) подложку из тонкого текстолита - 0,4...0,6 мм. Желательно на этом этапе, завести два провода для подключения светодиодов. Закрепляем, например, клеем Момент.
Обезжириваем поверхность текстолита и приклеиваем две полосы светодиодов.
На этом монтаж закончен. Желательно, сейчас подключить к источнику 12В и отстроить частоту и длительность вспышек, тонкой отверткой через отверстие в задней стенке корпуса фонаря.
Прошу всех, кто будет повторять - НЕ ПЕРЕПУТАЙТЕ ПЛЮС и МИНУС. Микросхема вылетает моментально! Перепутал на этапе проверки, слетела, искал неделю, слава Богу нашел.... Редкая ИМС...
Собираем фонарь полностью.
Что получилось - отсниму на машине, добавлю.
Установку собранной конструкции на машину не описываю, по понятным причинам.
Всем УДАЧИ!

ЗюЫю ВИдео загрузить не удалось. Решу вопрос - загружу.

Ссылка на видео: http://youtu.be/Sz1-kUcA1mg или http://youtu.be/hL4Mg3Y9r8c .
Пробуйте.

Ссылки, как на машине это выглядит: http://youtu.be/8w1k0ESEVHc или http://youtu.be/ACNix8qpVKQ . Перезалил видео.
Если видео не работает - маякните, исправлю.
Честно говоря - частоту вспышек нужно бы уменьшить, а то сливаются....

Через пару дней....
Попытался уменьшить частоту вспышек (у меня белый) - уменьшил, сделал, примерно около 3-х вспышек в сек. Завел двигатель - все вернулось назад, почти. В комплекте с набором KIT идет схема-инструкция, так по схеме R1 - 1 kOm - нужно бы поставить 2k4-3k6 (2,4 кОм - 3,6кОм) - на рисунке отмечен. Должно помочь уменьшить частоту вспышек.
Удачи!

Всем доброго времени суток!
Кто-то мне в предыдущем посту спросил: Зачем снимать полностью воздухан (корпус водушного фильтра) для замены фильтрующего элемента?
Мой ответ будет ниже.
Снял, все-таки корпус, помыл - грязноват все-таки малость (не люблю грязь в моторном отсеке), раскрыл, вынул старый, вставил новый, который как змея гнется как пожелаешь.... Закрыл корпус. Решил заглянуть вовнутрь через впускной патрубок. И что там видно? "Огромная" щель между корпусом и краем фильтра в нижней плоскости прилегания половинок корпуса! Как не пытался - щель эту устранить не удалось. Посему поставил старый фильтр AMP (извините-с) FA1115 - он в жесткой рамке и становится только в одном положении - ВОТ ИМЕННО ПОЭТОМУ И НУЖНО СНИМАТЬ корпус воздушного фильтра для замены оного!
Для убедитильности - фото прилагаются.

Продолжим, пожалуй.
Всем доброго времени суток!
Всем знакома проблемная история с антенной магнитолы авто... Рано или поздно (не у всех, конечно) обламывается... Жаль, конечно... Зеванул или что другое. Так зачастую и ездим с обломком, новая теперь не всем по карману, да и не к чему - выход всегда найти можно, тем более их (выходов) как минимум два - либо соорудить что-либо, либо кактаться с обломком.... С обломком надоело все-таки, решил следующим образом.
Вывернул полностью, "смыканул" по оси на себя (без фанатизма, конечно), в руках обломок, который вкручивается в корпус самой антенны. Затем, находим (в наличии в загашниках, либо в магазине авто з/ч металлическую штыревую (в моем варианте) антенну, которая крепится на водосливной желоб кузова (в основном старые ВАЗы)). Нашли? Чудесно.
Аккуратно, с обломка, который вворачивается в кронштейн антенны, снимаем с тонкой части черную термопленку сверху-под ней будет белый стержень из полимера и тонкий провод катушки самой антенны, достаточно трех-четырех свободных витков. Главная задача - НЕ ПОВРЕДИТЬ этот тонкий провод! Заготовка имеется.
Далее. Найденную-купленную (после прочтения идея станет ясна, вкусы будут разные...) антенну, разбираем пока в руках не останется сам штырь. Очищаем его от краски или чем он там покрыт - если хром, то достаточно около 4см от края, который крепился. Дальше дело техники - навиваем 4,5,6 и т.д. витков радиусом, который понравится. Делаем отводы-изгибы точно по оси витков - ясно из фото. "Добавка" готова.
Теперь эту добавку, очищенным медным проводом d=0,5-0,7 мм приматываем, с усилием, виток к витку к обломку, который... Пропаиваем оловом - без горелки газовой, просто мощным паяльником - поплавим основание обломка. К обмотке, которую пропаяли, аккуратно, чтобы не обломать, припаиваем тот самый провод от обломка.
Грунтуем, красим. Вворачиваем в кронштей. И поехали.
Субъективно - прием станций намного лучше, чем на обломке....
Удачи!
Причина редактирования - добавил фотографии.
ЗюЫю Для придания товарного вида и защиты пайки от атмосферного влияния, можно место пайки залить компаундом по длине немного длинней самой пайки и диаметром 10-12 мм. Формой может послужить разрезанный одноразовый шприц.

Всем доброго времени суток!
О домкрате...
Всем известно, что поднять штатным домкратом одно из задних колес проблематично, действуя согласно рекомендациям в РЭ (Руководство эксплуатации). Известно и другое - на каждом из задних рычагов снизу имеется "штырь" (ближе к переднему сайлент-блоку)... Где-то читал, что его и используют для вывешивания заднего колеса. Осталось "приспособить" штатный домкрат под этот "штырь".
Что и как видно из фотографий. Внутренние размеры "коробочки" 53Х42, глубина 20<->30 - 25 мм - достаточно. В данном варианте использована полоса 25Х4. Огрызок трубы - длина 20 мм, диаметр - 3/4" (водопроводная).
Всем УДАЧИ!

Забавно. С Алёшиными пружинами--- таки да, так просто не подымишь.
Предлагаю,вдогонку, усовершенствование. Вторую, такую же--- но с двумя параллельными полосками вместо трубочки. Для поднятия передка -- "под пороги".

не знаю як у вас, но я пару раз пробував "під пороги" - завжди наблюдав деформацію порогів. Після чого домкрат або підйомник, на ребра порогу - табу!

Ка́ждому своё (лат. suum cuique).

Всегда ставил домкрат на Тигго под порог на отведённое ему место. Никогда ничего не деформировалось. Либо Тигго с фольги, либо ставите не правильно.

а можете показать - Как правильно это делать? Спасибо.

Запросто

Всем доброго времени суток!


Ребята, не торопитесь - планирую, по свободе, сделать "добавку" и для поднятия передених колес.


Допустим, деформации не было, и что? Хватало хода домкрата, чтобы вывесить колесо? Ход подвески не маленький-с, извините. У мя без применения доп-брусков не вывешивалось. А у Вас, уважаемый?

Хватало всегда) Даже на резине повыше нормально вывешивается и меняется колесо.

Смотря на какой поверхности установить домкрат. Было такое, что и не хватало, приходилось подспускать колесо, ставить и качать (или доехать на подспущенном тихонько до ближайшего шиномонтажа, как я и делал, у меня было 100 метров).

Продолжим о домкрате...
Как обещал - добавка для вывешивания передних колес.
Если заглянуть снизу сразу за передними колесами, увидим усилитель поперечный, который, кстати, используют для вывешивания на шиномонтаже...
Используя то, что уже сделано, делаем добавку.
На фото видно что и как. Такой тандем легко умещается в разобранном виде в нише для домкрата под фальшполом в багажнике.
Спросите: почему шпилька-гайка, ответа два: 1. Делал из того, что было, 2. Получилось, что так и нужно - потому как с ввернутой шпилькой ниша фальшполом полностью не закрывается, приходится шпильку выворачивать. Естественно, если делать без гайки и с пеньком длиной не более 20-25 мм,то ниша закроется.
Такая конструкция позволяет сэкономить 4-5 см хода домкрата.

Всем Удачи!

P.S. Толщина резины не критична. Транспортерная лента нежелательна - жестковата. Забыл сказать - шпилька М20 или пруток (кругляк) D20-21 мм.

Пора в производство запускать)

А что там запускать, я уже себе сделал, там делов на 3 електрода.


Не поленился пошел на работу сделал фоты, шоб не думали шо 3.14бол
Ищите 10 отличий
пысы-- ну чуть еще доделаю, там проточить, резинку, то що.