В идеале коллектор надо снимать, так и Итальяшки рекомендуют. Есть специальный вакуум, но он тоже гарантии не дает что стружки там не будет. Солидолы с пылесосами это бред.
Как вариант проставка-переходник на бензиновую форсунку, там ничего сверлить не надо. Я считаю это идеальный вариант установки. Только стошники от них морозятся, этож рампу форсунок снимать надо, а сделать 4ре дырки быстрей и проще.
Гамноролик но на 13:40 четко видно сколько стружки там остается.

В связи с секасом на просторах ЕС-- не могу общаться с мастерами.
И, вообще, не делайте мне нервы, датчик или вытащить (вверх,тупо кольца уплотнения) или выкрутить (против часовой стрелки влево -откручивать,в право-закручивать)-- ума много надо?????????????

В бщем, газ поставил! Спасибо всем откликнувшимся! Установщики меня послушали, покивали головой, пообещали всё сделать как я прошу, но есть подозрение, что сделали они всё по- своему. Вывод такой: хочешь сделать хорошо- сделай сам!
Осталось теперь установить вариатор.

На счёт подтекания масла из датчика: я его пока не вынимал а почистил сапун на коробке ( находится под воздушным фильтром). Теперь сухо.
Когда его выкручивал, то было слышно "пш-ш-ш"- под давлением вышел воздух.

А можно поподробнее? Что, как, где, почем?

Век-живи, век-учись----дураком помрёшь (с)
Я этого не знал !!!!!

Ставил в г. Яготин (я там живу)
А дальше всё стандартно: Stag 200, форсунки VALTEK,
редуктор ужезабылкакой,

баллон общим объёмом 50 литров под днище.

С глушителем вышла запара: уже подошла моя очередь, срочно пришлось решать что- то с глушителем, оббежал все магазины в округе, ничего подходящего нет. Взял то , что было- от ланоса, он длинной 400 мм, мне показалось, что подойдёт. По длинне подошёл, а вот по толщине не очень. Стоял вплотную к баллону. Вот, только что закончил его обрезать. Завтра покрашу.
Вид под капотом:

И самое главное: кнопка!

Итого: 10000 грн плюс 300 глушитель. (много это или мало- не знаю)

Кнопка, имхо, неудобно расположена. Мне тоже предлагали ее туда ставить. Не видны индикаторы. Поставил рядом с блоком крутилок яркости подсветки приборки и корректора угла наклона фар.
Ее состояние всегда видно глазом без наклона головы и из окна снаружи.
Хотя все дело привычки. Главное индивидуальное удобство и работосопособность ГБО.

10к за 200 стаг с Валтеками и Томассето) Цены совсем неадекватные канеш) Хотя у нас ещё дороже)
Ну добро пожаловать в клуб тех, кто намучается со Стагом и Валтеками до усрачки)) Рекомендую пока купить шнурочек для Стага и скачать мануал по настройке, пригодиться....

Я тоже так считаю, цена не адекват. Можно всё это купить тыщ за 5-6. Но: сам я ставил бы всё это неделю, да ещё и с косяками, наверно. И ещё я получил пакет документов для регистрации в ГАИ. Как по вашему, документы эти важны?

newengine, ну у нас в городе можно к установщикам привести своё оборудование и за 1000-1500 грн они установят и сделают документы.
Относительно документов, я не регистрировал ГБО, хотя стоит уже года 3 или 4. Вожу с собой акты, выданные установщикам и всё. Останавливали на куче постов в разных городах, проводили кучи досмотров/осмотров с открытием капота и ни разу ни слова не сказали про газ. Один раз спросили насчет ГБО, показал акты на него и выдержу с Законов, где указано, что Пропан не является переоборудованием, по этому я и не вписывал его в тех. паспорт.

Можно об этом подробнее??? Везде в публичной информации указывается, что установка ГБО вносится в техпаспорт (если только всё будет ОК, с сентября/октября это возможно отменят). Какими законами можно аргументировать, чтобы не менять техпаспорт на данном этапе?

Всем добрый день!
Поставил ГБО на свой тиго 2.0., пока что нареканий на работу нет Возник вопрос.., надо ли регулировать клапана на этом двигателе , и если надо, то с какой периодичностью ,сразу оговорюсь , что вариатор пока что не ставил ( кто-то советует чтоб порезвее была, кто- грит выкинутые деньги, и тд). Кто что посоветует в данном случае ( ставь вариатор , эт понятный ответ), но как быть без него?

Fobos, Я обычно на это ссылаюсь
http://roadonline.info/dorozhnye-novost ... i-gbo.html
Уже давно распечатал и катаюсь себе спокойно. Один раз за всю жизнь до ГБО не вписанного докопались, я им дал почитать бумажки, на этом и разошлись. Да процедура заняла минут на 15 больше времени, чем обычная проверка документов, но ничего страшного. А так обычно к ГБО не цепляются. Я при купле машины с переоформлением всегда вписывал в тех. паспорт ГБО, даже если его не было установлено на автомобиль, чтоб в случае установки никуда не ездить. Но с покупкой Тигго, уже не помню, как получилось, в общем забыл в МРЭО сказать, чтобы сразу газ вписали. А потом мне тупо облом было ехать тех. паспорт менять. Там хоть и сумма копеечная и через знакомых поменяли бы за пару минут, но всё никак не мог собраться с мыслями и поехать, а когда там был перепродавая очередную машину, про свою вечно забывал) Так и езжу с актами и бумажками на ГБО и не парюсь)

kos, а что вы хотите регулировать в клапанах, если у вас гидрокомпенсаторы установлены? Шайбы подкладывать чтоль?))
Я катаюсь с вариатором, меня вполне устраивает. Динамика, как у бензина, расход упал, если сравнивать с ездой без него. Многие катаются без него годами и ничего страшного. Решать вам. Я поставил и доволен покупкой, за 3 года эксплуатации он себя окупил давным давно, как минимум на том, что топлива меньше в трубу улетает)

Спасибо за ответ!!!))) Именно такой аргументированный и хотел услышать, а то пугают некоторые прогаром клапанов((((, вариатор хочу ставить позже, ( как "отойду" от стоимости ГБО))))))), еще раз спасибо

kos, ну клапана у вас если и прогорят, то черт знает через сколько)) И да, нормально настроить ГБО, чтобы не беднило смесь и время до прогара увеличится в геометрической прогрессии. Главное на бедной смеси не ездить))

В прошлом году я имел неосторожность нарушить ПДД прямо перед носом у гаишников в Киеве, так они на коленях лазили сзади машины, искали ГБО!

Да, как Вы, все не можете понять------РАЗВОД ЭТО ВСЁ.
Поменять ТП--250 гривен.
И при этом, никаких проблем, просто идешь, несёшь кипу доков------Это не есть переоборудованием. мне ещё и человека вписали в ТП. 250 гривен--вот ключевое слово.
СТАГ-4 переключается с одной кнопки.
МЕНТ--остановил,я переключил (практически мгновенно), а теперь ВНИМАНИЕ----------И ПУСТЬ ОН МНЕ ДОКАЖЕТ, ЧТО Я ИСПОЛЬЗУЮ--ГБО.
ДА, СТОИТ--- Я НА МОЮ МАШИНУ МОГУ И ТУРБОДИЗЕЛЬ (сука, красивое слово) поставить--- а, я его использую ???????? а ты --это видел ????????, а доказать можешь ???? Так иди, гуляй лесом. Иметь и использовать--это по закону (Конституции)-- РАЗНЫЕ ВЕЩИ.

Я уже ранее писал по этому поводу. К сожалению не все так просто.
Если быть принципиальным, то действительно переоборудования, я прямом смысле слова нет. Для юриспруденции это очень важно. Есть факт дооборудования, так как автомобиль может использоваться как на бензине, так и на газу.
Но , к огромному моему сожалению, ИДПС редко бывает с высшим образованием, а тем более интеллектом... Поэтому ведут себя нагло и даже грубо. К тому же им дано право власти на дорогах вот они и беспредельничают. Могут отправить на штрафплощадку, выписать штраф и т.д. ИДПС никак не будет наказан за своеволие, его покрывает система! Для каждого из нас это выливается в нервотрепку, скандалы, потерянное время.
Поэтому, как для себя решил, не это стоит моих нервов и потерянного времени, а просто заменил техпаспорт с вписанным ГБО.
P.S. Общаться с ИДПС, ставить на место их и прочие действия все были в моем арсенале, когда есть время и желание с успехом их использую. Но только, когда "маю час та натхнення" ))))

Такое же отношение и у меня.
Покупал Тигго без установки еще ГБО и соотв-но без доков вписали за 250грн.
Давно понимал что 2-х литровый мотор мне не прокормить, еще когда у меня была Шевроле Такума, которую я хоть и недолго юзал, но задолбался ее заправлять даже по ценам 7 летней давности. И покупатель сразу же вписывал ГБО при регистрации и через месяц уже был с ГБО радостным до безумия. Я это запомнил и планировал сделать так же при наличии нормальной в будущем машины. Поэтому сразу же при покупке даже 1,8 не говоря уже о 2 или 2,4, есть смысл вписывать ГБО, будет дешевле. А доказывать ИДПС на трассе или даже в городе что я прав по всем законам и он не тех.контроль вряд ли получится, разве что потом в суде где-то, а это время=нервы и не всегда повестки в суд доходят вовремя, часто в последующие после заседания дни (знакомая в суде работает, от нее знаю)... Даже если не ставить ГБО, то при продаже авто, я думаю, покупатель оценит эту "опцию" в документах. Ну не будет он искать установщиков ГБО и просить=покупать у них документы для МРЭО...
И опять же все-таки момент ответственности ГБОшников "в случае чего" - пусть будет вписано, и документы от них в наличии, и в МРЭО следы останутся хоть какие-то...

newengine
Редуктор Tomasetto Alaska, самый дешевый, а его на этот мотор вообще хватит, он и с 1,6 не всеми справляется. Балон под жопой колхоз конечно страшенный.
Это получается установка 5 тыс грн (ониж оборудование не по розничным ценам покупают) что ли стоит? Совсем охренели.