прогнозісти - блін... )))

І всеж таки, я б радив - піднатужитись і під-збирати потрібну суму,,, на - Куябу.
Я зробив так - Зв'язався в Києві з оф. дистрибютором і попросив надати інформацію - де мені продадуть з гарантією і оригінал.
На стоку накатав - 45тис., на цих Куябах на спідометрі - 139тис. (і ще не жаліюсь)
От і рахуйте - що вийде дешевше.... Передок - це вам не зад, що став - сам, і за пів години на нових поїхав....
А там і обладнання треба, і розвал...

Убэдил) собирать нннада!)

Каябы отходили без нареканий 70ткм, ещё держат но уже запотели. Заказал масляные Пульсоны, чтобы спереди и сзади было масло, а то передок мягкий, а жопа, как табуретка.

Каябы сейчас очень много подделок

Оригіналу у вільному продажі - нема! (це треба зрозуміти і прийняти) тільки під замовлення, і на рівень дорожче (вище по темі я писав про заміну задніх)

нет оригинальных китайских стоек? не верю (с)

Речь шла про Куябы.
Я имел в виду - нет оригинальных Куяб, в свободной продаже.

А где именно оригинал, а не лицензия? Лично я искал, но не нашел. Мои оригиналы прошли в общей сложности 140 тыс км хотя и не убиты полностью, такие же я бы с удовольствием еще купил. Но именно оригинал!!!

Alex-UNO
Идентичная ситуация, поддерживаю мнение(вопрос).

Сразу прошу извинить за тупой для кого-то вопрос - при замене амортизаторов передних и стоек стабилизатора там же спереди развал-схождение надо делать? Думаю что Нет, но все-таки вопрос...

Я уже писал про каябу, оригинал в продаже есть но стоит почти вдвое дороже штатных у официалов. А чем вам штатные не нравятся? Нормальные аморты, ну да нагрузку держат не большую, но и в мануале написано максимальная нагрузка для тигго 375 кг, во многих машинах сейчас так, от того что вы влепите аморты с большей нагрузкой и лохины пружины газелью тигго не станет, а вот управляемость и надежность остальных элементов конструкции останется в прошлом. Надо много возить покупайте микроатобус, а все остальное это попытки "и рыбку съесть и нах.р сесть"
p.s. тиггины оригинальные аморты стоят минимальных денег за нормально работающие амортизаторы, все что дешевле это казино.

И где там есть ответ?..
Хотя бы страницу подскажите...

Вопрос кто в курсе.
Амики КУЯБ -- 335040, 335041-- за 75 $$убитых и клянется божится что на них написано -- маде ин япония ----- это реально или турецкий ширпотреб. Не в цене вопрос, а в качестве.
Может настоящие стоят 300 $$$$, а я просто не знаю. Еще втюхают как оригинал.

три месяца назад, искал себе,,,,
на Екзисте, за оригинал хотели - 1670.00 грн за - 1штуку... завод - Тайвань, в Японии заводов у Куябы - нет...
Есть еще в Бразилии.
Но на всех стоит клеймо - Маде ин Джапан...

Завод пробивается по штрих-коду...

у меня сзади написано ТАЙВАНЬ.
Но они покупались 100 лет назад.
за 300 гр пара.
а вот перед.....
ну,за 1700 надо брать ????????????
пысы-- 75$$$$ -- за один.

Сам охринел,
Но!!!
Когда общался с менеджером попросил чтоб сертификат приложили с гарантийный...
Так сказали что "уже - закончилися".... )))
Так что сам решай где какой оригинал...
Я поэтому и заморачивался с Hola... за 750 -2 штуки... Их хоть турки не лабают...

Я просто не хочу ничего распиливать под стойки.
Если сток просто меняется, как сзади, снял -поставил, то наверное куплю.
Всё равно сейчас не угадаешь.
За сертификат, Кость, спс хорошая идея.
Посмотрим как на это поведутся.

А я наконец Пульсоны взял назад масляные. Теперь масло по кругу машина сказка. Цена не большая, а главное год гарантии от офф. диллера)
Хотя в случае выхода из строя в нашей стране ещё задолбаешься доказывать, что случай гарантийный, но буду надеяться, что прослужат подольше))

Может и глупый делитантский вопрос - зимой масло как себя там ведет, нет заметной жесткости или еще чего?