Ребят всем добрый день
подскажите может у кого то было, у меня тигго 2.4 автомат, появилась тема с утра на холодную завожу все ок, только машина начинает прогреваться (стрелочка температуры поднимается на одно деление) начинает работать с перебоями и глохнет, вынимаю ключ потом заново завожу и все ок.
В нормальном температурном режиме все ок правда тупость чуть чувствуется, но вот когда двигатель нагревается (стрелочка температуры стоит по центру) начинает ужасно тупить и подергиваться, но не глохнет, включаю кондиционер в этот момент и все опять ок. Мастера не могут определить причину, чек не горит, комп ошибки не показывает.

Попробуй поставить другой датчик положения распредвала с рабочей машины и проверь

Не знаю как у кого, но у меня при неисправном датчике распредвала машина не заводилась вообще, схватывала, но не заводилась.

patapuch, а чуть подробней о машинке !!!!!!
Год, выпуска, какой двигло стоит.
У нас теперь машинки разные и симптомы разные.
У 2.4, например, 2007 --нет датчика распредвала.
Если мафынка старенькая-так на форуме всё описано,разжёвано.
Если 5-я или ФЛ будем думать

Всем доброго дня ребята, огромное спасибо всем что не остались в стороне и откликнулись на мою проблему. Тигра у меня 2008 года выпуска если не ошибаюсь то двигло т 11 (митсубиши), сборка Китайская. Датчик распредвала у меня есть. Хотя когда подключали комп на проверку выдал ошибку данного датчика, но после его проверки на осциллографе если я не ошибаюсь так он называется, типо как сказал кулибин он рабочий. Один товарищ мне отписался что у меня типо накрылась первая лямда что на выпускном колекторе стоит, пока думаю читаю. Вообще это фишка у меня начала проявляться когда я услышал что у меня начал сыпаться катализатор хотя это было не очень чувствительно. Сразу заменил кат на пламя гаситель и больше ничего не делал, спецы сказали что нет необходимости ставить обманки. А вот потом понеслась по кочкам. Тигру пока оставил в покое, пока не разберусь с проблемой. Пока катаюсь на своей первой без отказной машине ВАЗ 2106, так сказать чтоб не забывать откуда мы вышли ))))))))).

patapuch, а вот теперь ещё подобней - первая лямбда (вроде) нерабочая, выкинул катализатор второй? (у нас их два), если первый, то куда втулил пламегаситель? Соответственно - выкинул второй кат вместе со второй лямбдой!!! Обманку вместо лямбды ставить обязательно, это влияет на расход топлива.

Выкинул второй кат, первый не трогал. а лямда вторая на месте осталась она же чуть ближе к попе ) т.е. после катализатора. Valiok будь добр подскажи пожалуйста какую обманку ставил?.

Я обманку не ставил - у меня все каты и лямбды живы и здоровы... Почитай в этой теме там всё про лямбды описано.

Так на 2,4 один кат и одна лямбда.

О как!!! А я не знал!

И ещё. Откуда на G64 митсу датчик распредвала??? Может коленвала????Если я не прав, извините. А если ТС - его поправьте . тогда у него АЦТЕКО ????

На 4G64 датчик распреда есть, много описывалось мучений с ним, один из наших клубней делал ремонт своими силами глючного датчика

Насколько я знаю, на расход влияет первая лямбда, т.к. именно по её показаниям формируется топливная смесь.

Да, Сергей, по первой формируется, по второй корректируется... Но это у нас на 2.0, а на 2.4 (как выяснилось) один кат и одна лямбда!!! О как!

Ясно, не знал.

У меня на Tигго 2.4АТ один кат и две лямбды!О как!!!

Так что ж в Вы мне голову морочите?...
patapuch, сколько на твоей 2,4 лямбда-зондов??? Два или один?

Спустя некоторое время и подумав:
Если лямбда одна, то каким образом обеспечен стандарт по СО "Евро-3"?...

Ну не знаю, хозяину видней сколько и чего

Всем привет. Таже самая проблема. Тиго 2008 2.4 At. patapuch проблему решил?