купил я себе ступицу Chevrolet Epica H10085BTA, снял старую, поставил новую, давай дальше собирать, а она не подходит, она уже чем моя, и получается когда ставишь тормозной диск он упирается в кожух, скоба не влазит между диском и рычагом, что это такое? у кого-то были такие проблемы?

а можете замерить на этой ступицы вот это расстояние

На крайний случай выточи у токаря шайбу по толщине на разницу между старой и новой.

типа сделать проставку, в виде ступицы, треугольную? как-то стремно ставить туда шайбу, все таки там нагрузка не маленькая.

оказывается у меня стоят ступицы от Cross Eastar B 14-3001030BA, аналогов нет, а эти стоят около 4500 грн. Что скажете по поводу шайбы для компенсации разницы размеров, можно так сделать или не стоит?

Все у кого истар 1.8 сталкивались или еще столкнуться с проблемой ступицы. Наши ступицы отличаются от 2.0 и 2.4 . Отличие заключается в вылетела ступицы. Если мы берем обычную ступицу то при устоновке колеса вы заметите что тормозной диск упирается в скобу супорта. Обычная ступица стоит в районе 1100-1300 грн а та что нужна нам у офицыалов 4836грн. Я не готов был к такой сумме. По это я вышел с положения гаражом проще. Просто у токаря заказал поставку. И все. Если нужен чиртеж то скину. Всем бобра

ДА, переплачивать не стоит. Я думаю, что чертёж нужен. На всяк случай. Может кому-то ещё и пригодится.

Подскажите, как разобрать переднюю ступицу, желательно фото, если есть. Сама ступица вроде нормальная, но сдохла АБС, датчик звонится, сигнала нет.

Сними колпачёк из которого выходят провода с помощью отвёртки, он просто одет с натягом, под ним или зубцы или латунная полоска с прямоугольными окнами, прочисть окна от грязи. Больше там ломаться нечему, если сопротивление на датчике есть и в норме.
P.S.Ступица должна быть предварительно снята. Бирюзовая часть на фото снимается.

Легко не хочет сниматься, сидит мертво. И есть еще подозрение что кольцо профилированное, которое сверху запрессовано, будет мешать. Может сначала его снитмать надо?

Что за кольцо? Снимаете, просто поддев отвёрткой или по отвёртке молотком, снимаете вот это:

Сверху (если ступица расположена как на картинке) на внутреннюю ось запрессовано плоское металлическое кольцо, под ним стоит резиновое кольцо, вместе они образуют сальник. Резиновое кольцо составляет с корпусом датчика одно целое. Я сначала снимал металлическое кольцо, потом сбивал датчик, идет туго. В принципе, при сбиваниии корпуса датчика металлическое кольцо возможно итак выдавится, так как оно немного шире корпуса датчика, но место его посадки обязательно надо полить вдэшкой.
Внутри обнаружил сломаноое магнитное кольцо и признаки попадпния воды. Кольцо склеил и поставил на место. Все собрал, смазал литолом резинку и запрессовал сверху кольцо. Проверил осциллографом сигнал на выходе в виде синусоиды появился, только как на него влияет склеенный магнит, пока не понятно, в работе еще не проверял.

Тоже столкнулся с такой же проблемой, купил ступицу от Епики, а она уже. вот тут обсуждали viewtopic.php?f=8&t=31057&start=20 Думал по поводу проставки под ступицу, чтобы компенсировать эту разницу, но что-то стремно так ставить, родная она входит плотно в кулак, а так будет держаться только на трех болтах. А как потом тормозной диск на ступице, получается свободно гуляет, держится только на шпильках? Покупал себе уже две, не у офицыалов, отдавал около 2000. Ну чертеж бы конечно не помешал, если не затруднит. Тормозные колодки еще не меняли, передние?
вот тут обсуждали viewtopic.php?f=8&t=31057&start=20

В общем у кого накрывается абс из-за датчика который в ступице, смело разбирайте ее, склеивайте кольцо магнитное суперклеем, вычищайте ржавчину и грязь. Сальник я набил литолом. Все заработало. Да и ступица после чистки от грязи дольше проживет.

Ехал я себе спокойно, в легкий дождик, ничего не предвещало беды, никаких лишних звуков, обгоняю ауди, а водила мне чтото пальцем тыкает на переднее правое колесо (в ту степь, за колесо я сам понял). Остановился, осмотрел - все норм, стоит на месте, пошатал - порядок, понюхал - никакого запаха. Думаю, может пошутить захотелось чудаку. Проехал км около 40, можно сказать по трассе (пустая дорога без светофоров), около 90 км/ч, резко погнал запах паленой резины, такой термоядерный!!! Вокруг поля, и никого, костер никто не палил, вариант что вонь не от меня 99% отпадает! Я опять к этому колесу (уже интуитивно) - ничего, ни запаха с него, ни дыма, стоит уверенно! Думаю, ну ни дура ли я??!! Приехал домой обратно это расстояние норм. На след день забирал жену с работы, все хорошо, ни запаха, ни гула (его вобще не было изначально), км около 15, приехал домой, припарковался, в салоне норм, а как вышел на улицу - запах паленного масла, уже из под капота все с той же правой стороны. Осмотрел, малеха жирные шланги от бочка ГУР, но после замены там масла хомуты поставили немного не свое место и вероятней всего пропускает, да и не думаю что оно там раскаляется что аж паленым вонять будет. С товарищем пришли к выводу - подшипник. По теме, да и в магазине понял, что только ступица в сборе, 1300 грн сейчас. Вопрос - кто ставил, как она ходит? Или лучше аналог с эпики все таки? Вопрос назрел после замены стоек, поставил оригиналы, думал, что может быть лучше, а оказалось, что хуже ничего быть не может! Вот теперь голову ломаю за эту ступицу.
P.S. - под машину еще не залазил, да и колесо не снимал, чтоб глянуть, но откуда там погнал запах ПАЛЕНОЙ РЕЗИНЫ? Пыльник какой чтоль подпалил?

Iljin IJ1-13016 - корейский оригинал. Убедиться ступица или нет можно по температуре после поездки, если она сильно отличается у левой и правой, то значит она. На задней стороне внутри ступицы есть резиновый сальник (пыльник). При перегреве он может начать плавиться.
А может как вариант у вас суппорт подклинивает? От этого будет нагрев всего колеса.

Смог пальцем добраться только до диска тормозного, чтоб попробовать по температуре, но он однозначно горячий, бо только что тормозил. А сейчас стремно выежать чтоб определиться, бо боюсь если все таки подшипник - чтоб не рассыпался в пути и не климанул (понарассказывали страстей уже). И в принцыпе, в той степи, по моему, больше ничего так пахнуть не может, так что будем собирать деньги...
Спасибо, в любом случае за инфу!

??? резина плавится?
Если всё таки вы не обладаете экстрасенсорными способностями, залезте всё-таки под машину, прежде чем покупать запчасть!

Если пальцем тыкали люди со стороны, значит или искры или дым видно было. Начинайте с суппорта, надо снять скобу с суппортом, он должен легко перемещаться на направляющих, в противном случае его клинить будет, как следствие нагрев, искры, дым. Глупо сразу ступицу менять. Скинуть колесо, скобу с суппортом , диск, покрутить, подергать, если люфта нет и посторонних звуков, то все с ней нормально. Если ступица родная, то смазки с завода там прилично, греться не должна сильно, в конце конов ее и разобрать можно для осмотра. Выше написано как.

Снял колесо, прокрутил, самую малость колодки подтирают, но не сильней, чем на левой стороне, пыльники все целые, отверткой малеха разжал колодки, ход стал вобще мягкий, хороший. Сказать что обратки колодок нет - не скажу, вероятней всего разовый клин, советуют перебрать супорта, поменять направляющие. За ступицу - дергали во все стороны, ни люфта не посторонних звуков, все четко! Так что теперь весь в раздумии, откуда был запах паленой резины, не колодки точно, их запах знаю хорошо (работаю на трамвае - там с ними частые проблемы), може кто рядом что палил, вокруг были одни поля, а в полях рабочая шахта, горно-обогатительный комбинат.
Всем огромное спасибо за ответы, разберу суппорта - что увижу отпишу.