Да нет ни каких ВВ там и не было никогда.

Роскажи какие именно калниновские там 2 вида! те что заужены сверху и снизу или только заужены сверху, и сколько и как на да обрезать?

Параметр АА означает, что пружины цилиндрические ,не заужены. Как я уже писал они помечены синей краской, что означает мягкие. Длина 450, наруж. диаметр 114, пруток около 12 мм.Это передние пружины от "Калины 1118".Они то нам и нужны. Зауженные -это от " Калины 1119"-не то. Обрезок должен быть не длиннее 244 мм. Нужно увеличить посадочный диаметр нижнего опорного витка. Можно расточить внутреннюю часть нерезанной стороны до 94-95 мм. Для этого нужны наждачные круги "луга бест" диам. 100мм -2 шт, насадка -переходник ,чтоб их установить в патрон дрели, мощная дрель и тиски. Другой способ: отрезать пружины до 250 мм, резанный край нагреть и поджать виток , одновременно разгибая его , чтоб увеличить диаметр .Сразу опосля виток снова нагреть и медленно остудить. Первый раз нужно греть до соломенно-желтого каления , второй до ярко-красного, если я не ошибаюсь .Этот край- нижний.Сам я делал первым способом, так как считаю термообработку делом небезопасным.Все дешево и сердито.

Есть еще вариант. Можно на нижней чашке наварить из тонкого прутка бортик под нижний опорный виток пружины. Или ,наверное, можно просто приварить нижний виток к чашке. Тогда этот виток не надо будет растачивать изнутри.

Всем привет! на конец-то сделал передок! Стойки поставил Украино китайское производство Fitshi по 670 грн каждая газ-мяс!
Пружины родные новые, высота 340 мм толщина прута 11,5 мм! плюс поставил алюминивые проставки увеличения клиренса!
Машинка заметно поднялась от пола до бампера 21 см! от арки до протектора 10 см!Ходовка в меру жосткая! глотает все не ровности и приспокойно на скорости проходит лежачих, без раскачек и ударов на отбой!

Думаю теперь назиму поставить резину 14ю 175на80! благо теперь арки позволяют это издевательство!
Осталось ток поменять заднии амо! ток незнаю что брать газ масло или масло!
На перед тож хотел масло но не где не нашол!

Были у меня заднии Каяба масло, сейчас Sachs 290788 газ-масло - намного лучше.

Добрался до задней подвески. Никак не могу найти задние пружины GM 96591237. По коду бьтся аналоги:LESJOFORS 4214202 и Kilen 51902 - под заказ, Kayaba RC6297 - валом. Есть еще Kamoka 2120135. Что предпочтительней.

Последние не знаю,остальные все нормальные.

Спасибо Яков , Заказал LESJOFORS 4214202. Вопрос еще - Изолятор верхний указан Вами 96591238, вместо него 94580338 подойдет?

На 100% я не знаю,пружины разные по крайней мере в диаметре.

Амортизатор BOGE продержался 44тыщи всего лишь,обалдеть.

Парни сразу Извиняюсь.
Но Плиз напишите какие передние капсулы стают в наши амортизаторы с наименьшими переделками пожалуйста.
А то тут всё перечитывал и запутался полностью.
и какие отзыва о не дорогих фирмах типа КАМОКА, Магнум, Ташико, Бельштайн????

KYB Excel-G 363060 у меня стоят - намного лучше предыдущих Проперов, которые сдохли за, насколько помню, 10-15 тыс. По цене аммо+переделка примерно выходят как родные новые аммо. Я где то страниц 10 назад описывал что к чему. Удачи на дорогах. ПыСы:скупил все на задок по Якову - на следующей неделе отпишусь

Дык они стают без сильных переделок? просто приварить сделать стойку под разборную и вставить ети капсулы?

Да, боллее подробно на Кимоветке описано. С этими картриджами никаких "перевертышей"

поставил я се на задок пружины с Шевроле Авео задние.
Отрезал с низу виток и сверху и надел на нежний виток шланг , а сверху стандартную резинку.
Плохо садилась с низу пришлось молотком поправлять

+500, самоделкин

Василий, дарю тебе картинку на аватарку!

Пальцы береги!
Как говорила моя бабушка : " На базаре можно купить все части тела, кроме рук!"

к стате с какой меткой пружины жоще с Белой или Жолтой??

Кстати так и не научились китаёзы нормальные пыльники на шаровые ставить,они правда лучше чем родное говно,но всё равно являются говном