В общем проверил бензонасос, качает нормально. После этого полез в двигатель начал все датчики снимать и смотреть. Потом решил завести машину. Где-то 5 циклов по 3 секунды пробовал и нифига. Потом держал долго и начала подавать признаки жизни и завелась. Отпустив педаль сразу заглохла и начала мигать лампа масла. После этого попробовал еще раз завестись и уже не глохла, т.е. всё норм и лампа масла не загорается уже.

Решил проехаться, машинка едит. Но странный звук в районе дроссельной заслонки клацанье и на определенных оборотах примерно в 1100 об.мин. немножко жужание. Попросил жену по газовать и сам прислушался к звукам, по ходу действительно звук оттуда.

В процессе езды как-то немного провально ведет себя педаль газа, т.е. не плавно.

Что еще посмотреть?

Вот и я доездился до вышеописываемых симптомов.
При запуске холодного движка, уже после запуска раздается кратковременный скрежет, буквально 1-1,5 секунды.
При запуске горячего мотора никаких звуков не раздается.
Не пойму в чем проблема, скорее всего при обратном расклинивании роликов в обгонной муфте где то за что то цепляет. Может просто смазки нет.

Думал сниму стартер и отревизирую.
Заглянул под низ. Итить колотить, к стартеру фиг подлезешь и фиг снимешь.
В сервисе за снятие просят аж 900 рубчиков.
Видимо и в самом деле дофига проблем.
И официальный дилер возиться с ремонтом не хочет, предлагают только поменять в сборе.

Забыл спросить.
На Кимо стартер Valeo?
Бендикс отдельно продается?

Для комфортного снятия стартера придется снимать радиатор и рамку с вентиляторами.

Та же проблема возникла пару дней назад. Motto, решишь - расскажи, , думаю что скоро пойдёт повально( а может у кого то и было и он решил сию проблему) Есть ли в продаже бендикс на нашу машинку?. Жду описания решения .

+1 к вашей компании )) У меня эта болячка с прошлой осени, только теплеет, всё проходит. И сейчас стало прохладно, по утрам скрежетит кратковременно. Глянул как снимать тот стартер так второй сезон и езжу ))

80% п - износ втулок или отсутствие смазки в бендиксе. 20% - просевшая пружина, траблы втягивающего, износ щеток.
У нас - стартер с прямым привод, не планетарка.


З.Ы. На прежнем мобиле возникали подобные ситуации при значительном износе втулок (медно-графитовых) стартера. Перекосы и температурные расширения проявляли себя похожим образом: холодный двигатель заводился на "раз, два", нагретый , ни в какую - стартер без толку еле крутил. Как то так.

Ладно бы радиатор охлаждения, это не вопрос.
Там же еще радиатор кондея стоит, который не получится снять, не разгерметизировав систему кондиционирования.

Тут стартер прекрасно крутит, без перекосов, без заеданий.
Проблема возникает, когда движок уже завелся, маховик обгоняет стартер по скорости и в этот момент обгонная муфта (бендикс) должна разорвать механическую связь между стартером и маховиком.
И она это делает, только с мерзким звуком.

Принцип действия обгонной муфты прост, как у утюга.
В конусных пазах двигаются ролики.
Когда вал стартера движется быстрее маховика, ролики отбрасывает в вершину конусных пазов, они там заклиниваются, обеспечивая механическую связь между маховиком и стартером.
Когда маховик обгоняет стартер, ролики отбрасывает в основание конусных пазов, они расклиниваются, обрывая механическую связь.
Вот при расклинивании какой то из роликов и издает мерзкий звук. То ли смазки там нет, то ли износ неравномерный.

Следующий этап будет когда ролик не расклинится обратно и стартер разобьет вращением маховика.

Да , ещё нужно рычаги снять , фары , бампер ....
Вы серьёзно , парни ? Стартер снимается элементарно , только вытащить его - нужно немного его покрутить , т.к. там мешает трубка , но он выходит и входит без проблем . Разбирается тоже легко , перемазал , проверил щётки , втягивающее , бендикс и собрал обратно , при этом , кроме воздушного фильтра и аккумулятора , подставку возможно , не помню , завтра посмотрю как снимал , снимать ничего больше не нужно.
Задумываюсь поставить реле , которое будет размыкать провод к реле стартера при заведённом двигателе , есть такая болезнь у женщин - заводить заведённый двигатель , нужно просто с прибором и по электросхемам пройтись , найти точку , в которой +12 появляется при заведённом двигателе.
Никто не заморачивался ? Может уже есть , кто ставил на кимо реле?

Раз снимали сами, расскажите нам в подробностях, что, за чем, откуда и как.
Что то мне зимой не хочется на улице соображать как там да чего, нужно руководство к действию.

Ленитесь уважаемый ( прошу без обид ) Стартер в кимохе снимается легко , там даже описывать нечего . Провода отсоединил , болты выкрутил и вытащил его , только покрутить нужно , чтобы его вытащить из-за трубки . Вот в С4 стартер стоит за двигателем , вот там геморойно - всё на ощупь , снизу рулевая рейка мешает , но снимал и ставил сам , в кимо тоже сам снимал и ставил , и без всяких подсказок и инструкций .

закололо магниты пришлось менять с горелого стартера магниты ставятся север- юг-север-юг может кому пригодится а пластина крепления коротила на якорь иногда приборка тухла при запуске

Всем привет! Расскажу о своей беде: на киме ездит жена, поэтому проблема с её слов. жалуется, что появился скрежет во время работы двигателя (не всегда), такое уже было, когда якорь в генераторе затирал по статеру. но сейчас произошло вот что: во время движения загорелись абсолютно все значки на приборной доске, затем после выключения магнитолы света и вентилятора, какое то время светился датчик зарядки аккумулятора, затем потух. короче когда я смог посмотреть машину, то увидел, что в момент запуска двигателя - сыпятся искры откуда-то из под стартера, конечно предполагаю плохие или отгнившие контакты, но может кто сталкивался и знает, что это еще может быть? а еще хочу предложить: кто в курсе - поделитесь с какими машинами взаимозаменяемые у кимы стартер и генератор? полезная инфа, если искать по разборкам. заранее всем благодарен!

Началось уже давно,год как минимум,бывало счелкало потом хватало,случаи учащались,и остались в результате одни щелчки и все,
Проверил сразу на прямую,так делать нельзя но мне можно)
Убедился в том что это именно стартер,контакты и электроника отпали,начитавшись в интернете как его снять,но толком нигде подробно не описано,поэтому я начну детально описывать как его снять:
снимаем клеммы,
вынимаем аккумулятор,
снимаем оба контакта со стартера,стартер держится на двух болтах на 13,нужно иметь обязательно вороток (удлинитель двух видов,покороче и подлиннее,головки на 8,10,13,ни в коем случае не использовать ключи)
нижний болт на 13 откручивается очень удобно и доступно,но верхний ужасно не удобно тяжело и долго...
сняли болты,начинаем аккуратно вытягивать стартер,стартер упирается в масло щуп,в блок держателя масло фильтра,и еще чтобы аккуратно вытащить масло щуп нужно снять еще и патрубок охлаждения,где вы потеряете определенное количество антифриза,или если не снимать можно его порвать,первое что нужно снять это масло щуп,первый болт на 8 находится сбоку прикрученный к генератору,второй находится внизу,нижний пошел хорошо,боковой откручиваем с прижимом и очень аккуратно,снимаем патрубок,жадно смотрим как выливается антифриз)),и получаем доступ,
чтобы удобно открутить блок держателя масло фильтра,коротенький удлинитель,вороток,головку на 10,и с прижимчиком медленно и аккуратно срываем болты,их там три ,когда сняли блок,,стартер будет все равно упираться в трубу охлаждения,при определенном положении он все равно выйдет.
Отдал стартер специалисту,после такого снятия))не хочу рисковать его делать сам.В результате,было поломано втягивающее,заодно поменяли щетки,старые были на половину стертыми,заодно перечистили его полностью,очень много было грязи,это тоже пагубно влияет на работу,в общем делать уже так делать,я туда лезть больше не хочу.Все удачи.

Можно и в быстрый FAQ переместить .

Я вот тоже утверждал, что стартер не снять просто так, не откручивая больше ничего.
Однако здесь меня убеждают, что это возможно.

Я снимал и вытаскивал стартер , не снимая больше ничего , только его нужно за трубками проворачивать и ловить момент , когда он выйдет из-за трубок.

Ну как снять я уже понял, а чем вал смазывать, если после старта слышен звук ?
https://youtu.be/r2a2XtDFhi8?t=29
у меня звук появился после форсирования луж.

С этим засада.
Бендикс неразборный, как отдельную запчасть не продают, подобрать аналог пока никто не смог.

Есть еще вариант, что при попадании воды железо разбухло и ротор задевает за статор.
Тогда проточить можно.