Cтартер A11-3708110.

Вот и у меня приключилась та же беда, пробег 160 тыс. Сгорел предохранитель на 120А, поехал купил новый - хватило на 2 дня. Решил что надо искать причину. Поехал к первому електрику, тот померял напряжение на стартере при работающем двигателе, сказал все в порядке со стартером, а предохранитель на 120 к нему вообще не относится. Чет я засомневался в его компетентности, прочитал что предохранитель все таки стоит в цепи стартера и поехал к другому електрику. Тот много всего мерял и на работающем двигателе и на заглушенном - вердикт почти такой же - стартер впорядке, предохранитель горит не от стартера.
Отсюда возникли некоторые вопросы, просьба ответить тем кто разбирается в електрике или может кто лечил такую неиспраность:
1. Почему никто из електриков не захотел мерять ток при пуске двигателя?
2. Почему все говорят что стартер к етому предохранителю не относится если он стоит в цепи стартера и может перегореть если стартер берет на себя повышенный ток.
3. По каким еще причинам может перегореть предохранитель на 120 А
4. Покупать предохранители по 50 грн мне кажется дороговато, хочу сделать самодельный из медной проволоки, по таблицам в интернете при токе плавки в 120А проволока должна быть 1,31 мм диаметром. Как считаете равносильна ли такая замена.
Заранее спасибо всем откликнувшимся

простите коллега, но любой колхоз пусть даже научно обоснованый с предохранителями рано или поздно закончится пожаром. С какой целью устанавливать проволку, типа каждые 2 дня менять ? думаю это не правильно в любом случае. Переодически большой ток может возникать по причине КЗ. Я могу ошибаться, но там идет одна линия акум-стартер(постоянный +) генератор. Что-то из этого любит мозг. В чем проблема снять стартер и почистить его в середине, возможно просто остатки щеток творят чудеса, а любые эксперименты с проволкой можно проводить только с открытым капотом и огнетушителем.

что касается тока на стартер - так банально нечем его померять, китацкий тестер просто испарится под таким током, он условно до 10А, реально меньше. даже ток розжига 50 Вт ксенона не померял, начал пищать.

еще стоит проверить сам провод может где-то на кузов перетерся (полностью по всей длине, даже в самых дивных местах, все проверить пальцами, клемму лучше скинуть....ну как любая работа с электрикой)

Добавлю далее...WV-вариант тоже оказался не вечным. На нем оторвало кончик вала, который входит в корпус коробки. Всему виной- была провтыкана втулка стартера в этом месте. Из-за этого видать был перкос вала стартера, а от сюда и горели предохранители...И китайцы всетаки не зря его поставили, всмысле предохранитель. Если горят предохранители - ИЩИ ПРИЧИНУ! 50грн на предохранитель не заменят потом замену стартера...

По поводу проблемы которую описал немного выше, может кому поможет.
В общем замахался менять предохранители на 120, кинул перемычку и так спокойно ездил неделю, собрались на море - решил все таки уговорить электриков снять стартер и искать причину. Итог - разбитая втулка в коробке, куда входит вал стартера. Заменили - час работы и 270 грн. Так что ездить в принципе так можно было, стартер подкорачивал иногда при пуске (1 раз в 3-4 дня), мастер сказал что новый предохранитель покупать не надо, что на всех машинах которые он ремонтировал этого преда нет, посоветовал перекинуть клему с левой лапки преда на правую и прикрутить. Но китайцы все таки молодцы, так бы без преда еще долго бы ездил с разбитой втулкой, пока что-нибудь еще пожестче в стартере не накрылось. Предохранитель пока оставил старый, подогнув и замкнув контакты, а кусок провода для перемычки теперь всегда в машине (шоб не толкать ).

машина не заводиться поки не вдарити по стартеру, яка причина????

Что значит не заводится? Не срабатывает втягивающий или прокручивает бендикс? Может вобще нет признаков жизни? Мало информации.

Вах...ну стопитццот раз писали:
1- чистим контакты на стартере и массу на дрыгатель до блеска, тоже с клемами акума - пробуем
2- откручиваем два длиннючих болта на 8 и снимает стартер, лучше на яме, откручиваем 2 виника, снимаем крышку видим щетки, ах как удивляемся, все вычищаем, ставим новые, собираем - пробуем
3- редко но втягивающее подглючивает, меняем и ездим

не працює один провід від замка до врягуюшого реле

Смотри черную коробочку возле аккумулятора, предохранители.

Добрый день, такая беда, у амулетов 3 вида стартера на сколько я знаю, у меня тот что на 2 щетки (авто 2008 года). так вот этот стартер замыкает(как мне сказали межвитковое замыкание) и у нас в городе его сделать не могут(нет запчастей). Подскажите пожалуйста от какой машины подойдет стартер. Пробовали от Пассата б4, визуально похож но диаметр вала тм больше. Спасибо

Всем привет и с прошедшими праздниками.

Возникла проблема с бендиксом - пробуксовывает.
Начал искать и стал в ступор - прслали два разных и не один не подходит...

Подскажите пожалуйста, что за модель и если можно каталожный номер.

Заранее благодарен.

На днях заехал в Эпицентр. Заглушил машину и пошел в магазин. По приходу проворачиваю ключ, а в ответ тишина, ни щелчка ни чего, полная тишина. Перечистил все контакты, клемы и разьёмы. Пересмотрел все предохранители. С помощью шнурка и Егорки машина завелась. Приехал в гараж, снял стартер и на рынок. Вердикт - восстановлению не подлежит. 9 лет безупречной службы и всё. Запчастей на этот вид стартера не возят, да если бы они и были, то только на запчасти около 1000 грн ушло бы. Так что не ленитесь, снимайте и делайте ревизию щеток, ротора, подшипников, втулок, вобщем всего. До поломки ни каких признаков заболевания он не показывал, крутил себе как обычно. Взял Бошш от дизельного гольфа.

Такой категоричный вердикт...это сегодня пошел-купил от "дизельного гольфа"))))
а лет 20 ранее не пошел бы и не купил бы, мы тогда сальники отливали самостоятельно для всяческих реек и гидроусилителей к онным,пока не пришли автофрены и т.п.
Стартер это электромоторчик с приводным реле,всегда можно починить(если не дороже,чем купить от гольфа)

Да, пошел и купил, так как машина к утру нужна была позарез. К этому стартеру детали не возят. Он внешне как бошевский, а внутрянка китайская самопальная. Подобрать не реально. я бендикс на него искал не мало времени. А в этом варианте все втулки и подшипники разлетелись, щетки сделали выработку на роторе, и бендикс опять с ума сошел. А 20 лет назад, у меня и амулета не было. Чего там вспоминать, что было раньше. 20 лет назад Вы не знали что такое резина по сезонам. Поченить то его можно, только качественно заняться поиском запчастей, а на это надо время. Я его оставил, потом займусь.

без спора,просто мнение....


В эпицентрах энергетика такая отрицательная....и...стартер отказал....
зачастую,при прямом отказе электроники,причины самые простые(электроника-наука о контактах)))
Имха-надо было не чистить контакты,а взять кусочек провода и подключить втягивающее напрямую,
"молчать" оно может по нескольким причинам:
1)обрыв обмотки
2)"плохой" массы двигателя
3) межвитковое замыкание,но тогда все равно молчать не будет
4)тупое заклинивание якоря или коромысла -крайне маловероятно
короткое замыкание и обрыв предохранителя возле аккумулятора не берем,хотя бывает разное..
Что касается спецыалистов на рынке,так у них в 98% случаев специальность другая - впарить подороже и профессианально ...менталитет аднако)))

Яж не рассказывал о колбасе по двадвадцать,а кто не помнит истории-тот без будущего!!
современные стартера планетарные- ну очень надежные,еще не встречался случай
чтобы все рассыпалось единовременно(тем более,когда стартер неожиданно замолчал)
.....а пришлось повидать их всяческих разных...

п.с.
это ключевое и полезно иметь запасной стартер, помимо сезонной резины

п.с.
это ключевое и полезно иметь запасной стартер, помимо сезонной резины[/quote]

Ага. А почему именно стартер.
Можно и запасной генератор, аккумулятор, радиатор, распредвал и т.д. А еще лучше двигатель с коробкой в сборе.

Анатолий,просьба - внимательно читайте(можно без между строк)
стартер именнно не было обозначено ,а просто полезно иметь в запасе(или,Вы, против?????)
....... запасной генератор, аккумулятор, радиатор, распредвал и т.д. -все зависит от прокладки(между баранкой и сиденьем)))
так шо- не надо спутывать сплошную(или две),от просто-разделительной..

Не ругайтесь. Запасной стартер и так далее иметь хорошо, но сильно роскошно по нынешним ценам. Этот хоть и китайский, но свое верой и правдой отработал. У кума на корейце в 8 лет якорь заклинил, так что тут скажешь. К примеру гидрачей у меня парочка в запасе валяется, и рейка есть, а вот со стартером не было.

Вот и я именно про это. Мелочевку всякую каждый имеет в наличии, а крупные узлы и детали чтобы лежали в запасе мертвым грузом накладно. Особенно сейчас.