Немного не угадал...
Єто последствие Плохо установленного уплотнительной резинки на левой половине бака! Осенью лазил менять сеточку... (((
Бак уже снял, помыл,...
Пробовал снять тройник со штатного бензонасоса, хоть и нагрел хорошо феном, все ровно порвал.... ((( Еду на рынок что-то искать...
Настроился менять бензонасос по-любому...
Уже не тянул больше 3000 оборотов мотора, мощности на горках не хватало.
Сетка небыла забита!
Если знаете от чего тройник - подсказывает!
И еще вопрос - можно ли термоусадочный кембрик давать в баке? На контакты бензонасоса?

Позволю себе усомниться. Во первых, мусор черный, а это продукт разложения резиновых шлангов АЗС. Именно он наиболее страшен нашей топливной! Песок хорошо отфильтровывает сетка-фильтр. Определять работу насоса по параметрам тянет-не тянет, не корректно. Давление важнее. Даже при давлении в 3 бар, определить по тяге , лично мне не удавалось. Кстати время впрыска в этом случае прилично растет и компенсирует пониженное давление в топливной рампе. По термоусадке - в бензине она размокает и набухает , применять нельзя.
Тройник, там внутри клапан еще есть. Аналогов, насколько я знаю, нет.

Ребята, кто менял бензонасос или лазил туда...
После замены бензонасоса и снятия бака для промывки - завелся!
Залил только 20 литров бензины...
Датчик уровня топлива - мертво лежит. Но лампочка не светит!
Что думаете?
К датчикам вроде не лазил...

Не долго радовался...
Пока мотор был холодный, на повышенных оборотах, работал нормально. Прогрелся и сам подавился...
Заводится, обороты снижаются и снова давится...
На педаль 0 реакции...

Должен уточнить:
Я ижекцию с левой половины - оставил.
Но снял нижнюю.
Больше ничего в системе не изменял.
Заменил бензонасос на Бош.
Сетка внизу как в 10-ке. Сам насос с его посадочного места поднял в верх немного...
Сетка на клапан не давит.

Такое впечатление что бензонасос работает только перед стартом и больше не включается...
Не слышно его во время работы двигателя! Хотя перед стартом слышно очень хорошо!

Почему когда поворачиваешь ключ он срабатывает и выключается? Что управляет его включением / отключением?

Кажись, встрял я ненашутку...

При включении зажигания бензонасос работает 3-4 секунды и выключается пока не заведёте мотор. Как только мотор заводится ЭБУ получает сигнал "обороты двигателя" и включает бензонасос на постоянную работу. Пока мотор работает, бензонасос качает. Так устроена подача бензина к бензиновой рампе.

senjn - спасибо! Я понял...

я ставил бензонасос от 10 все ок.
может контакт окислился илм питание?
надо по цепочке разбирать систему и искатб сбой.
контакт есть и хороший дальше, уровень бенза.

Значит... Повторная разборка правой части показала:
Давление в рампе - есть! (брызгает при снятии сильно)
Давление на эжекцию в левую часть - есть!
Во время работы двигателя - насос работает!

Эжекционная система выровняла топливо в двух половинах бака.
И мои 20 литров размазались на его стенках.... (это если в двух словах)

Клапан на дне стакана у меня работает (сетка его не зажимает), но топливо все-же стекает с стакана в корыто (что в правой части бака в котором стоит стакан с бензонасосом)
При разговоре с Vitja который ставил себе Бош, получается что у нас разные конструктивные особенности.
Он уверяет что у него корыто стоит на дне бака и в корыте есть бензин даже когда залито 5 литров.
А у меня это корыто стоит выше дна +\- 20-25 мм. И вот как выглядят мои 20 литров:



А это фотки сей конструкции с Бош-ем:
видно что сетку я поднял "до упора"



вот как сидит бензонасос "не в штатном положении", чтоб уместить конструкцию в стакан:



Вот что происходило с этой конструкцией: (перед этим минут 30 работала отлично, видимо потом перекачало часть топлива в левую половину бака и уровень топлива выровнялся)
https://goo.gl/photos/3pPKr8nLZa5iaJXb9

Вот...
и что-то я совсем завис.... - Что делать?

У Вас на видео видно что горит чек, не пробовали посмотреть какая ошибка?
Уровень топлива не показывает - результат не аккуратного извлечения стакана из бака.

Да Макс, спасибо за внимательность.
Чек - потому что на второй лямбде не работает подогрев, сама лямбда работает.
А с уровнем - после этого видео снова разобрал и увидел что прижал поплавок.

Вопрос в другом!
Как у других, 10-точный насос качает? Если у меня он ели-ели достает в бензин.

Очевидно что производитель постоянно что-то "дорабатывал" и "улутшал", и на наших машинках есть "конструктивные особенности", хоть запчасти одни и те-же...

Более всего мне не понятно, почему у меня " корыто" выше дна бака?

Форум молчит...

Пока-что другого варианта как покупать оригинал не вижу...

Да, на моей тот 10-точный насос качает, правда без резинки-клапана и причендалья снизу насоса. На днях залезли в бак посмотреть "в-общем и целом", м.б. поменять сеточку от той же 10-ки. Пробег насоса и сетки с ним 35тыс.км. Сеточка не хуже состоянием как была штатная до замены с пробегом те же 30ыс.км. Стакан чистый (резинки ведь нет). Эксперименты дурака два раза - машина заводилась и ехала на бензине 130-140км/ч при наличии в баке примерно по стрелке и по расчетам л 7-8 - лампа загоралась во время гонки, эксперимент заканчивал = скорость сбрасывал, чтобы грязь с бака не тянуть, переходил на газ. Как бы все работает. Сеточку сейчас заменил на такую же новую, остальное пока не трогал. Ездим дальше.

А перекачку с левой половины бака в правую оставил без изменений?

Ничего на менялось, только насос БОШ. Пока работает...

Вариант с заменой штатного насоса на насос 10 очень даже работоспособный, без остальных переделок топливной системы, такая схема работает на 4 машинах из 6 знакомых мне тиго, проверьте давление при работе двигателя, будет меньше 3 атм меняйте насос, больше не в насосе дело. Какой пробег у Вас ?

Пробег - 153 тыка...
Я понимаю что рабочий, я ж завелся. И машина работала - 30 минут, пока бензин с корыта не высосало...
А больше (из 20 литров) туда не попадает...

DenUA, не внимательно читал мои советы. Все мои предупреждения проигнорировал, вот и получил , все минусы, о которых писал ранее. Не поленись почитай. Насчет конструктива бака. Он у всех одинаковый (из 10 Тигго, который видел в разобранном виде ни разу не видел отклонений) Пластиковый короб(корыто), в который погружается стакан есть у всех.
Как реализована перекачка и возврат топлива после РДТ? Там в штатной системе две пластиковые трубки диаметром 12 мм. Они должны сливать топливо в стакан. Еще раз рекомендую перечитать мои замечания, все уже описывал.
P.S. Только сегодня увидел твои звонки, извини, телефон остался на работе.

Повторюсь, кто не читал тему полностью. Штатный насос Siemens VDO заменить на десяточный (Бош. Золекс и прочие) без переделок можно и даже будет вполне нормально работать. Но при этом возникает ряд рисков в эксплуатации автомобиля, о которых нужно постоянно помнить во избежание неприятностей - остаточный уровень топлива не менее 10 литров при работающей перекачке и 25 литров при возможном засорении перекачки, который проконтролировать с салона никак нельзя!