подскажите пожалуйста какой чертеж стопора коленвала наиболее правильный этот download/file.php?id=48884&mode=view или этот http://chinamobil.ru/bb/files1/__01_911.jpg

По-ходу, этот тоже теперь правильный

Добрался и я до ремня , ещё не снимал , выставил метки - если в коленвалу вставляю сверло на 8 , то метка с торца коленвала смотрит строго на выступающий зуб ( как в инструкции по смене ремня с этой темы ) , но метка на левой шестерне смотрит горизонтально , а на правой она на 1 зуб выше . Есть подозрение , что тот , кто ставил ремень , не смещал распредвалы на 1 зуб , как в инструкции и есть сдвиг на 1 зуб . Посмотрел внимательно - видно , что снимали впускной коллектор и крышку клапанов ( возможно снимали головку для замены гнутых клапанов ) , теперь я сомневаюсь в правильности установки шестерен относительно распредвалов . Могут не правильно поставить шестерни , т.е. приспособа для выставления валов может встать без снятия шестерен на своё место и я смогу проверить свои догадки или нет ? шестерни точно стоят без фиксации на распредвалу? Т.е. их можно поставить немного провернув или нет?

Добавлю ещё - за день так и не собрал машину , ролик кафано достал - вылазит ремень на 3-4 мм с помпы , ставлю назад шумящий старый ролик - всё нормально , ремень ходит на 1-2 мм вглубь от края шкива помпы , снял кафано , перевернул , подложил шайбу - ремень выходит за край шкива на помпе. Как так получается - ума не приложу

Тому, кто сам меняет ГРМ ремень. СОВЕТ. Перед заменой, снимаем все кожухи и маркером наносим метки на ремне и всех шкивах-шестеренок. за тем все снимаем, метки с ремня переносим на новый ремень. За тем совмещаем метки на новом ремне с метками на всех шкивах-шестеренках, подтягиваем ремень роликом натяжным и проворачиваем колен вал несколько раз и проверяем опять метки. Все просто и занимает времени всего несколько часов. Удачи при замене ГРМ всем.

на шкивах понятно, а на ремне зачем?

Дабы совместить метки на ремне и шкивах "тютелька в тютельку"....

На 100% согласен с Панаскиным! НО, данный совет уместен при регламентной замене ремня...
При обрыве ремня ГРМ - метки бесполезны!

ничего не бесполезны
я оборвал ремень, потом поставил новый комплект грм и погнал дальше, метки выставлял как есть, на распредвалах и на коленвале

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста точные размеры выделенные красным и в чем ошибка не соответствия размеров выделенных желтым. может тут есть еще какие ошибки? И если вдруг у кого есть такая оригинальная приспособа замерьте пожалуйста все размеры заново. заранее спасибо

Размеров не скажу , только подскажу такую информацию - искал фиксатор распредвалов на этот двигатель и нашёл самодельный у человека , сделан из куска уголка с толщиной стенки 4 мм , он по месту примерял и сделал прорези болгаркой , на точиле подогнал . Чтобы Вы понимали как фиксируются валы на этом двигателе - на распредвалах есть прорези , нижняя плоскость прорези параллельна плоскости на головке под крышку клапанов , верхняя плоскость прорези выше плоскости головки на 4 мм , вот уголок с прорезями ложиться на плоскость головки и вставляется в распредвалы . На распредвале впускных клапанов есть 4 отлива под датчик положения распредвала , вот под него и нужно в уголке выбрать металл. Другими словами - по месту сделать фиксатор из куска уголка , выбрав металл по месту . Времени уйдёт пол часа максимум . Уголок он брал , а не пластину , чтобы придать жёсткости приспособлению.

А клапана ? То-же поменял и погнал дальше?

Поясняю, когда снимешь ремень, все шестеренки "разбегутся", и потом их в нужное положение не поставить, а если совместить с метками на ремне, при натяжении последнего- все встанет на свои места.

Пробовали выставить по меткам на шкивах, разница составляла 1.5 зуба, это не очень нравится двигателю при работе.

Уважаемый Панаскин!
Я читал в Вашем бортжурнале, что Вы выставляли фазы ГРМ спец. пластиной и болтом, и после этого машина поехала лучше.
Подскажите, есть ли смысл этим заморачиваться, и что нужно ещё докупить кроме специнструмента (прокладки и др.)?
Или лучше не лезть и не мешать мотору работать?

Приспособы и пр. нужны при ЗАМЕНЕ ремня ГРМ и не более

У меня машина непонятно подтупливает и поджирает топливо. Я подозреваю, что могут быть немного сбиты фазы. Проверить это можно только с помощью "приспособ" после снятия клапанной крышки.
Вот я и хочу узнать. Эффект будет или нет?

Снять крышку нет вопросов вообще, когда снимешь, все и без при способ станет ясно. Ни когда само не собьется, Если ремень перескочит, что мало вероятно, тогда и клапана погнет, правда на зуб перескок ни о чем, на динамику и при этом загорится на табло значек "ЕСР ".

Парни , этот китаец меня скоро разума лишит .
Значит дело вот в чём - застучали гидрокомпенсаторы . Пробег 80 тыщ , думаю ещё им не пора . Вскрыл , все вымыл в гремучей смеси ( промывка карбюратора , какой-то для мойки кухонной плиты флакон , керосин , немного растворителя ) , промыл , немного вымыл тёмного масла , собрал , завожу - толку 0 , тарабанят как и тарабанили , вроде затихает и обратно стучит 1-2 шт , опять затихает - опять начинают . Танцы с бубном ни к чему не привели , собрался уже завтра заказывать новые и дёрнуло меня подёргать провода к датчикам и приподнял провод к датчику на впускном распредвалу - и она затихла . Я в шоке , отпускаю - стучит , поднимаю - тишина .... Заглушил , собрал инструмент и завтра думаю разьём обследовать . Такого я в своей жизни не встречал , ума не приложу - как связан стук компенсаторов и датчик ? . Неужто так сдвигает зажигание , что начинает стучать?

Ничего удивительного, на то они и датчики, чтобы следить за работой мотора. Мозги то с них считывают информацию, накрывается какой нибудь датчик, мозги стараются корректировать работу двигателя по оптимальному варианту, учитывая показания других датчиков, потому и происходят типа стуки, детонация и т.д. А может и вообще машина стать.

Да это вообще тогда бред . На другом авто - если датчик не работает , то авто переходит в аварийный режим , но двигатель не стучит , авто просто вяло едет , если ошибка катализатора , то пишет стоп и 2 цилиндра отключаются , а тут датчик не пашет и начинает стучать ... что я жене купил , бог мой ....

Добавлю - пересмыкал проводки - целые , подогнут иголкой контакты на разьёме и всё , тишина , работает как часики.