Друзі запитання,опорний підшипник на амортах буде давати глузий звук бубубубубу навіть по рівній дорозі??? Чи,що може давати такий відголос глухе бубубу,чого за опорний питаю,бо все стоїть нове,тяги, ричаги, накінечники втулки стаба ,всі кажуть шо все добре,а воно чогось бубнить)))

Может палец шаровой в кулаке прыгать вверх-вниз. После замены рычагов была такая проблема. В новой партии глубина выемки в пальце чуть больше, поэтому нет распора, а одного обжима мало. Лечится просто. Вместо родного болта ставится малый болт реактивной тяги и гайки от ВАЗовской классики . Т.к. вазовский болт длиннее, под шляпку и гайки подкладывал по две ребристые шайбы. Болты эти немного больше в диаметре родных, поэтому распирает. С такой проблемой сталкивались многие, кто менял рычаги и шаровые и не только на " китайцах".

Да,но то не подшибник конкретно,а его посадочное место.Болтается он там как проститутка.

Там есть моё фото,посмотри и думай что делать.
viewtopic.php?f=29&t=12466&start=740
Говорили что можно ставить подшибники Febest MZB-004,но я не ставил поэтому говорить на 100% не буду.
И ещё,резинки на верх опоры аморта поставь,так чтобы чашка не прыгала в такт ходу стойки.

только до собирал стойки. поставил новые опорные подшипники,(хотя и старые роскрыл смазал они ещё походят , так как там смазки небыло)
поставил пружины с Мерседеса 124, от центра колеса к арке 38см, обрезал чуть больше чем 2 витка. высота пружины 26.5см
завтра молого в садит отвезу рос кажу про ощущения.
P.S. мне кажется что будет плохо , потому что толщина витка 14мм, а у стандартной 11, и ето 3 мм перебор, на да хотя бы 2 мм
И подскажите с какой бехи пружины тоже подходят и толщину витка!

Вася, я уже год езжу и посоветую тебе поменять задние на вазовские тогда прозреешь. По поводу высоты до арки не парься, померяй высоту поднятого колеса, подели расстояние пополам и будет тебе середина. Лучше готовь 100гр. и пончик...

проехался нормально вроде только вот на да менять аморты потому как 1 рабочий ,второй газ почти вышел и на нём были следы потёков.
И при полном вы вороте как и на старых пружинах потрескивает граната только не пойму какая правая или левая
А задние пружины у меня от Шевроле авео они нормальные . только вот аморты слабые от матиза каяба

Что-то я не пойму, Darenko обрезал пружины по высоте 31 см, от центра колеса до крыла у него было, по-моему 35 см., ты обрезал пружину до 26.5 и высота до крыла 38 см. Вась, ты ничего не перепутал? мой совет, обрезай еще пару сантиметров.
У меня стоят пружины от бехи е34, задние, высота пружины около 365 мм. целая, толщина витка 11 мм., когда себе ставил, то два раза подрезал, чтобы высоту подогнать около 35 см. до крыла. Сейчас пружина по высоте около 30 см, с таврийскими вкладышами при сборке стяжки для пружин не понадобились.

если я ещё обрежу то пружина болтаться будет. она сжимается только на 0.5-1см всего, болт что бы собрать стойку я руками наживлял и не стягивал пружины.

сзади стоят масляные амортизаторы Камока, посоветуйте пожалуйста, какие поставить пружины?

есть пару вариантов, смотря для чего те машины нада.
Если груз возить или постоянно 2 человека ззади то ето либо пружины ВАз-2101 задние выше про них написано. или как у меня с Шевроле АВЕО задние подрезаеться немного пружины. Если прицеп тягать и грузы возить то можно и ВАЗ2101 передние пружины у знакомого стоят он прицеп бывало возит и полный багажник спец инструментов и всегда полон бак бензина и бак ГБО под запаску тоже почти всегда полон.
или если сам почти ездишь то и на стандартных пружинах с проставками с класики 5см каучуковыми.
Ето то что я знаю по пружынах

Вась, что-то у тебя и sergejdaniljyk не то, мне кажется, что вы не те пружины впихнули, у 124 мерса модификаций много, может от универсала всунули?

не знаю там толщина витка 14 как и писали. машины на горбы реагирует лучше! и передек не такой просевший.
Нада бы ещё поменять передние аморты, тогда разницу нормально почувствую!

тогда фиг его знает, у меня сейчас машинка, как волга едет, на плавных волнах на асфальте, как на катере, качнет разок вверх-вниз и выравнивается. Но, надо, все-таки, газ-масло вкладыши ставить.

Стас и Вася.
может в личку перейдете?
У Васи иногда доходит чуть-ли не до интимных подробностей..

Как я писал ранее не грешите на аморты, у них задача другая. Пружины основной элемент подвески. Они первыми получают импульс энергии от удара и распределяют по виткам. Аморт же только гасит колебания. Страшны не ямы, страшны бугры! Когда колесо падает в яму аморт тормозит падение колеса и пружина медленнее разжимается, а когда идет удар в бугор или край ямы, пружина принимает удар а аморт лишь гасит колебания. Понятно чем мощнее аморт тем надежней, ну так давайте на амортах ездить... То то, аморт расчитан на определенный вес и лишние усилия ни к чему. Чем быстрее пружина возвращает колесо в исходное положение тем меньше мы чувствуем удары.

Приветствую Всех.
Перечитал всю ветку в несколько подходов Сделал вывод, что лучший вариант по всем параметрам (без резанины и переделки) - установка б.у пружин от бмв не усиленные.
Поехал на рынок Перова - думаю на всякий случай спрошу может родные усиленные появились. Нашёл палатку где продают только ЗЧ на китайский автопром, а так же при них есть СТО. Рассказал ему о проблеме и решении установить пружины от бмв, он мне ответил, "что я буду постоянным клиентом на передние рычаги и проблема не в пружинах - а в стоковых амортизаторах, из которых выходит газ и они не работают, оттуда болтанка и прострелы при переезде лежачих майоров)). Предложил поставить именно двухсторонние масляные BAGSTAR (1900 грн.) и будет мне счастье... Может он прав?
Хотя терзают сомнения, как вышел газ из аморта если он сухой даже намёка на "запотевание" нет, хотя морда плавает как у баркаса на волнах. Мне конечно дешевле пружины заменить (нашёл в Кировограде за 800 пара), но смысл если проблема не исчезнет.
Извиняюсь за много букв, накопилось Хотелось бы услышать совет одноклубников.

Если вы уже были на перова и искали усиленые пружины то там над трассой при входе есть небольшой вагончик , там мне предлагали такие пружины тогда просили 450 за штуку

пойми правильно.
у наших передних пружин толщина витка 11мм,+ ход штока тоже мал на зжатие. на отбой у нас хватает.
я себе поставил пружины с мерседеса 14мм толщина, при установке пружины почти не сжимаються (жосткие) +начали трещять гранаты по прямой при быстром наборе скоросте (тоисть машина стала на заводскую высоту где уже есть выроботка на гранатах) и пришол к выводу что нада искать пружины с толщиной 12мм максимум 13мм
они будут самое то, + на да ставить аморты что бы они справлялись с этими пружинами.
Но если бы на стоковые пружины поставить капсулы со Славуты зелёные(газ-масло) или красные. наверное было бы нормально

Пока пружины новые, может и будет нормально, но пружины у нас дерьмо, усаживаются быстро, смысл? А под славутовские картриджи пружина нужна по жестче. Мерсовские пружины, по ходу, спасут только при убитых амортах.