Кто сколько доливает масла? У меня на ТИГО за 1000 км. доливаю 150грам. Масло синтетика КОММА 5-30.

На эларе не доливаю пробег 70 тыщ.На Джаге тоже от замены до замены не доливаю.Одако пользую только полусинтэтику.

А пробег у машинки какой? Я полусинь 10-40 лью, от замены до замены без доливов. Был конечно один раз куплен "качественный" Кастрол 5-30, машинка не дымила, не сапунила, но масло угарало со страшной скоростью, приходилось доливать. Вы всегда на этом масле ездите, не пробовали на другое поменять, или она любое поджирает?

Из-за нищеты задумался - полусинтетику можно лить в Тигго с пробегом по 10тыс.км каждые 4месяца?

Можно лить всё что угодно, лишь бы не противоречило мануалу.
Смешивать нельзя. А синь или полусинь или минеральсинь роли не играет.

Пробег у меня почти 80т. на КОММЕ. синьку заливаю с нуля,масло подлевал всегда, примерно 50гр. на 1000тыс.но а сейчас апетит увеличелся думаю сменить марку масла,советуют попробывать масло КРОН.Голанское,кто пробывал????

Последние 40к лью кастрол эдгж.
Устраивает.
Не доливаю.

Синь в остатке по углам ДВС и сверху абсолютная полусинь могут подраться?

Нет, если сливать полностью-- проблем не будет.
По углам это не в счет, в идеале используй промывку, дорого но это один раз. Доливать, смешивая разные масла нельзя.
Если мастер не спешит то пусть сливается как можно дольше+покачать машину.
В идеале=промывка.
Прочитал еще раз твой пост===== синь и полусинь смешиваются.
Но рекомендуют перед использованием смешать их в баночке в сторонке.
Если не выпало хлопьями== все гудд.
Помни про качество, что и где делают незнает никто, даже сами производители
Промывка наше все !!!!!!!!!!!!!!!

Ну так если не быть уверенным в качестве "смешиваемых" сини и полусини, то толку от промывки не будет никакого. Хотя какое там смешивание грамм 200 старой сини с углов ДВС и 4л новой полусини?... Смешная пропорция и влияние. И еще не спать и думать за качество промывки той?..
Тест смешивания - дельная мысль, тоже думал это обязательно надо делать даже если менять даже синь на синь но разных производителей. Всегда ведь есть гр.500 на доливку масла в ДВС.
В-общем, как я понимаю, если полусинь наливать после сини, то минимум 1) быть уверенным в качестве старой сини и новой полусини, и 2) тестом проверить их поведение друг с другом.
А промывка сколько слышал мнения имеет смысл только если были проблемы с маслом в ДВС - попала гарь/грязь (уходит) или тосол, т.е. когда оставшееся масло не чисто уже масло а точно с примесью говен. Да и стремновато промывать ДВС после 100ткм пробега когда не было (тьфу 3 раза!) никаких проблем с маслом, т.к. неизвестно как отреагируют на промывку еще родные или поменянные 2-3 года назад прокладки и герметики.
Ну да, у каждого свое мнение, а истина где-то рядом как всегда...

Спросили- я ответил.
-"Хотите-сидите на мели, хотите-не сидите на мели.
- Вообщем есть тут один остров" (с)
Миши Жванецкий "Одесский параход"

Всё таки, аж покоробило.
А что такое промывка в сущности своей.
90 % - это простой КЕРОСИН (очищенный правда, ну еще маркетинговой фигни могут добавить, типа супер пупер).
и если промывать не 10 мин как сказано, а 2-3 мин-- он свою работу замещения сделает и после замены нового масла испарится в течении 5 мин работы.
В своё время дизеля мыл- из 60 л отработанного масла сливаешь половину -- доливаешь 30 соляры- пуск 5 мин, ХОЛОСТОЙ работы и сливаешь. картер--сказка.
(выделил для особо умных, холостой ход тех дизелей заключается во вращении своего собственного маховика и всё)

И в этой теме Олег прав!
- И добавить нечего....

И такие люди настроились покинуть "наше болото"... Как дальше жить? С кем тут еще "не поспоришь"? ((((

Кость, Тигр классный не надо ??????????

кто нибудь пробывал масло КРОН,Голанское,говорят не горит???

Знакомый через авторынок его продаёт, но мне не предложил, т.к. пока его никто еще за почти полгода не покупал, соотв-но отзывов о реальности нет, мне экспериментировать тоже ни к чему...
Типа обычное себе масло, почти новый типа брэнд, может и ОКейное оно...

В связи с кризисом и немаленьким пробегом , уже года два перешел на полусинь 10W40. Одно время лил Маннол с молибденом. Вполне нормальное масло, нареканий не было и цена вполне приемлемая - 300 грн. В последнюю замену попалось почти нашару 10W40 LUXE Молибден, решил попробовать. На удивление вполне достойное масло, хотя и "москальское")))). Кстати цвет у него прикольный - синий))). Прошел на нем 2500 км, посмотрим как будет дальше.

А что удивительного? Писалось же неоднократно об этом. наши двигателя расчитаны на масло с кинетической вязкостью при 90 градусах с индексом 40 ( в маркировке после буквы W), индекс 30 имеет большую текучесть. Вместе с тем, что уменьшается немного трение с этим маслом, оно также подвержено и большим утечкам через штатные уплотнения (кольца, маслосъемные колпачки, сальники и т.д.), поэтому долив масла совсем не удивляет.
Кстати заметил, что масло приходится доливать , если не прогревать двигатель на ХХ, а сразу начинать крутить его до 2000-3000 оборотов. Если даже прогревать в движении, но не крутить свыше 1500-1800 оборотов, то угара масла почти нет.

Я тоже Маннол лью, но без молибдена, весьма доволен. Тут недавно на Экзисте акция была, продавали его по 180 грн за 5л, нагреб на будущее.

Мне на ТО-0 в Укравто залили синтетику GM-5W30. Его и заливаю все время. Ничего не доливаю. Все пучком.