Понимаю что много букафф, но мож кому интерестно.
http://www.korabel.ru/news/comments/pri ... azutu.html
И AndreTiggo поверьте это далеко не страны с развивающейся экономикой.Всё проще-- нефти на Земле еще лет на 100(это очень мах), а вот газа еще на 300-400. Хош не хош а лет надцать на газу будут ездить ВСЕ .
Вот как самолетики летать будут ????? вопрос ??????

Пасиб за ответ.Но был вариант жирнее,там при переходе на газ,насос автоматом отключался.Буду лопатить дальше.

вот туда обычную реллюху (как их называют - "жигулевскую") подключи...
Управляющий сигнал от включения ГБО клапана возьми...
Есть напряжение - релле отключает цепь бензонасоса, нет - включает...

Я, вот пока не могу понять... - надо отключать бензонасос или не надо...? Что-то еще "не дорос" к этому...
- вот ты, например, почему решил отключить?

Тоже не решил.С одной стороны как бы насос не мучишь,а с другой стороны в плотном потоке если заглохнешь может быть непонятка(если газ закончится).Да и на скользкой дороге тоже плохо может получится.Но говорят ,что бывает одновременно льет и бензус и газ.Вот и думаю...Спасибо за ответ,именно это искал.

Нуждаюсь в мудром совете.Контролер stag 200 Go Fast-простой.Stag QBox+ имеет связь с автомобильными мозгами.На сколько эта функция полезна?Стоит ли выбрать второй вариант?Редуктор tomaseto,аляска думаю будет слабоват.Следовательно выбор-арктика.Далее форсунки,вальтек медленные-какая им есть альтернатива?Прошу сильно не бить.))Посоветуйте работающий комплект.

Мій набір ГБО
процесор KME Nevo
форсунки OMVL
редуктор Tomasetto Arctik
трубки з'єднувачі FARO
балон 55 л Barmech
електро-клапан Tomasetto

варіатор - Chmel 3D Ind

Спасибо.Бум изучать тему .)

При чем тут природный газ к пропану, а корабли к машинам? Не надо путать бытовой сектор и коммерческий. Да и все перечисленное, капля в море. Пока автомобили с суг в виде топлива не пойдут серийно, говорить о каких либо переходах, пустой треп. Как показывает практика, такое вряд ли будет, скорей в электромобилях оптимизируют запас энергии и массовка пойдет в их сторону.

Я имел ввиду что газ используют не страны третьего мира, а все кому не лень. Или кто считает что это выгодно. 20 лет назад--- у нас что, был газовый бум ??? ГБО имело процентов 10 всех машин. а за 2 последних года-- 60 процев(примерно). у себя КУБИК видел на газовой заправке. Если уж и эти на газ переходят.... Южная Америка вообще на спирту ездит вся.
А ездить,(авто), будем на электричестве (ИМХО я в это мало верю, гибриды и тэслы разные это переходной момент) или водороде (вот это более правдиво).

согласен с Олегом, електрика - дешево! Но уж очень (пока) не удобно.
На практике выходит что 200-250 км запасу уж очень мало....

Пока подзарядку в дороги не засунут - дела не будет... (это не я сказал, это весь ФБ гудит. И основная часть постов с Швеции и Финов, где процент электричек уже перевалил за 50...)

Я, кажется, писал про отключение бензонасоса при езде на газу. (В личку интересующимся так точно писал).
Видел красивое решение у человека для ДЭУ. Реле отключения бензонасоса ставится в блок электроники под капотом в разрыв провода с предохранителем. Т.е. нормально замкнутые контакты втыкаются в гнезда предохранителя. Обмотка реле включается на газовый клапан. В случае выработки газа, напряжение на газовом клапане отключается, реле отпускает, бензонасос включается.
Это самый простой путь. Чуть сложнее - купить китайскую платку с реле и электроникой задержки времени. Поставить, например 1 минуту. После подачи газа, реле отключит через минуту бензонасос. Есть и российские реле с задержкой включения на 1 мин, но похоже они не продаются Ну и на китайское авто логичнее китайскую электронику ставить

ИМХО. Думайте сами, решайте сами..... (с)
http://itc.ua/articles/articlesvodorod- ... udushhego/

bahabaha у меня реле стоит под капотом рядом с газовым клапаном, провод идущий на бензонасос разорвал после блока предохранителей. подключение к газовому клапану обязательно делай на разъеме, чтоб можно было запустить насос при работе машины на газу. Учти что при переключении с газа на бензин при резком разгоне (превышение порога оборотов на газу, либо снижение давления газа) может возникать провал (зависит от того как бензиновая система держит давление), при спокойной езде провала нет.
Редуктор томасетто аляска не подходит, он не держит давления при резком нажатии на педаль газа, минимум арктика.
моя газовая система:
редуктор - аляска (будет заменен на арктику)
мозги - стаг 4 эко
форсунки - валтек

Для реализации идеи откл БН при работе на газу нужно иметь ввиду что переход на газ происходит постепенно по форсункам, не сразу, поэтому и необходимо не просто отключить БН при вкл клапана ГБО, а и иметь задержку такого откл БН в сек 20, когда все газовые форсунки полноценно заработают. Тогда нет провалов абсолютно на любой скорости и в любое время года (проверено лично).
Поэтому любое реле просто отключает БН сразу как только вкл клапан ГБО, необходима малая схемка для управления временем откл этого реле.

Maksimka читай внимательно. провал при переходе с газа на бензин. с бензина на газ переход на прогретой машине не ощущается.

Прежде чем думать над отключением бензонасоса необходимо определится с газовыми мозгами и тем что вы хотите от машины.

Возможно я и не о том, но на своей до использования схемы откл БН провалов при переходе с бензина на газ (как и обратно) при любом прогреве и не было. Провалы были при отключении БН сразу после включения клапана простым тумблером и даже позднее с реле, но без схемы. Как только сделана была схема на 20 сек задержки откл БН через реле провалы исчезли.
А так всё опять же всё туда же - при исправной бензиновой топливной системе если провалы в такие моменты перехода есть, то смотреть настройки ГБО. Ведь при ТО "гоняются" такие режимы перехода с бензина на газ и обратно... Если я опять не о том, то извините!

А чего можно хотеть от машины? Я думал только ездить на ней, или другие есть варианты, например в гараже держать, пока не сгниет?
Не понял насчет отключения бенз. насоса и газ. мозгов, не могу провести параллель. Какая разница какой мозг, при отключении насоса? У меня бенз. насос автоматом отключается, и при выключении газа включается, без провалов и задержек. Да, установлен "бомж комплект" Стаг 4+, Валтек 3Ом, Томассето Арктик, вариатор УОЗ 60/2.

В настройках газовых мозгов (в Стаг 4+ точно есть) можно настроить поочередное включение газовых форсунок с заданием задержки времени включения в работу каждой следующей. При этом переключение происходит более плавно. Но отключать бензонасос, естественно, нужно с задержкой по времени большей, чем время полного перехода на газ.
А комплект газовый у меня похожий - Стаг 4+, Валтек 3Ом, редуктор Бигаз, вариатор микролуч инд. Исходно был Стаг 4, поменяв прошивку получил 4+.
Если полностью использовать возможности (3Д настройка) то можно получить точные параметры, как хочется.

Здравствуйте. Недавно установил ГБО на Тигго 2.0, изучая форум пришел к выводу что необходим вариатор. Подскажите где и какой лучше приобрести и желательно с установкой. Спасибо.

Варианта 2 всего (реальных). Либо украинский Хмель, либо 60-2.ru
На сайте последнего есть примеры установки и подключения на различных авто. Самому установить занимает от 30 мин до 2-х дней, в зависимости от натхнення.
Я брал 60-2. Сперва менял углы опережения, 9 летом и 6 зимой, потом надоело, 2 сезон не трогаю и 6 градусов стоит. Все "пучком". Свечи Denso 20TT. Зазор не трогал, через 30 ткм подправил зазор на 4 свече. Там в колодце масло продавливало, и выкручивать ее удобнее. Проблемы ушли.